mini explosion dans carbu

[havard]

bonjour a tous ! J ai un petit problème qui deviens récurant et qui m inquiète un peu . Il y a comme une mini explosion dans mes carbu qui genere une petite fumée en sortie de cornet .Ca le fait beaucoup au demarrage a froid . Quelqu'un pourrait il m orienter sur ce problème et surtout y a t il un risque que ca prenne feu ? . Merci

[balouba]

oui il y a un risque que ça prenne feu surtout si tu as un filtre ITG....
c'est des retours de flamme qui repassent par les soupapes d'admission puis par les carbus, ça le fait de temps en temps sur toutes les rallyes au démarrage a froid, surtout quand on se loupe au 1er démarrage, c'est pas bien grave si ça t'en fait une de temps en temps, si c'est plus souvent et qu'il y en a beaucoup, ca peut venir d'une soupape qui ferme mal, des fils d'allumage dans le désordre, des carbus en mauvais état....

[havard]

ca craint j ai un filtre itg . Vas falloir que je trouve le pourquoi du comment ! J ai pas trop envie que la voiture crame surtout que j ai pas d extincteur !

[francois38]

Ça c'est vraiment le truc qui me fait flipper Les explosions s'entendent clairement?

[jean]

Regarde aussi ton avance à l'allumage ! Des fois que ça flambe trop tôt...

[patladoze]

et investi dans un bon extincteur

[havard]

merci pour toute ses info . Je vais controler mon circuit d allumage et verifier la compression des cylindre pour voir si les soupapes ferment biens !

[scale33]

Deux ou trois exemple en l'occurrence Jean-Luc13 qui avait eu un début d'incendie ou encore Francky007 qui en avait cramé sa boite à air et ses cornets........

[havard]

En fait elle l a toujours plus ou moins fait mais la c est flagrant avec la boite ITG . Ce serais dommage de mettre le feux pour sans doute une connerie a 100 balles !

[Youngtimer]

Ça m'est arrivé aussi cet été : démarrage, et "pôôô", puis fumée blanche qui sort du capot..., souvenir subi du post de Jean-Luc13, éjection de la voiture en 10 ns, démontage de l'ITG en catastrophe... ouf !! pas trop de flammes...
Bilan = la mousse un peu lissée à l'intérieur par la combustion et les bord de cornets un peu "rugueux" par la chaleur. Rien de dramatique.

Pour l'éviter : bien caler son avance à l'allumage, monter un peu ton ralenti s'il est trop bas, et (à froid) tirer le starter à fond pour le repousser à mi-course dès qu'elle tourne, pendant environ 1 minute, et puis à fond avant de rouler

[jean-luc13]

Moi, elle ne me le fait plus du tout depuis que j'ai monté un allumeur révisé par Cricri!

Je me demande si les retours ne venaient pas de la présence d'huile dans l'allumeur...

[havard]

je vais explorer toutes ses pistes et prier pour pas que ca crame en attendant que je trouve !

[david9]

J'ai connu sa avec beaucoup de moteur si il est d'origine bon calage bougies bonne état et surtout faisceau d'allumage regarder bien à l'intérieur si c propre je veut dire pas de corrosion et surtout qu'il se clips se bien à la tête d'allumeur !toujours mettre le fil avant et après coulissé sà protection si le moteur à un arbre à came avec un peu plus de levée c normal à froid il le fond tous faut tirer à moitié sur le sarter et descendre doucement et en 15 seconde sa tourne nikel faut le temps que les chambre de combustion soit bien chaude

[patladoze]

un bon déterrage de ouf!!!

[Piedplanche]

un bon déterrage de ouf!!!

par contre, Odette et Edouard Bled doivent se retourner dans leurs tombes

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[olivF2000]

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