Carburateur weber

[Caesar007]

Bonjour,

J'ai besoin d'un petit renseignement.
je n'arrive pas a savoir ou ce branche la durite de carburant qui part du 2ème carburateur.
pourriez vous m'aider?
Merci d'avance

[CLAUDE40]

Je suppose que tu parles de la durite de retour.
Je pense qu'il y a assez de photos de moteurs sur ce forum pour trouver ta réponse !

[ying-yang]

Notre ami a peut-être un banjo en "L", pas un en "T", qui permet de repartir.

Peux-tu mettre une photo de tes carbus ?

[Caesar007]

Bonjour

C'est bonjo en t

Est ce que je peut supprimer ce retour et mettre un banjo en L à la place?

[ying-yang]

Si tu as un banjo en "T", où est le problème pour savoir où brancher la durite retour ?

Sinon, tu as tout à perdre à supprimer le retour carburant au réservoir.

[jean]

Alors si c'est un T c'est à brancher dans la durite retour au réservoir.

Mettre un L te demanderas de monter une pompe avec régulateur de pression. (le banjo en T a une bride côté retour qui sert justement à cette régulation depuis la pompe mécanique d'origine)

[Jul964rs92]

Dans l'absolu, tu te présente, tu participes un peu. En fouinant dans le forum y'a un topic "photos de vos moteurs". Y'a tout les angles, pleins de montage différent avec une grande majorité d'origine. Et tu trouveras réponse à toutes tes interrogations même les plus obscures et sombres

[Pierro19]

Dans l'absolu, tu te présente, tu participes un peu. En fouinant dans le forum y'a un topic "photos de vos moteurs". Y'a tout les angles, pleins de montage différent avec une grande majorité d'origine. Et tu trouveras réponse à toutes tes interrogations même les plus obscures et sombres

Pas faux
Même si ça se trouve, avec la fonction "Recherche" ça peut se trouver

[JS 205]

Alors si c'est un T c'est à brancher dans la durite retour au réservoir.

Mettre un L te demanderas de monter une pompe avec régulateur de pression. (le banjo en T a une bride côté retour qui sert justement à cette régulation depuis la pompe mécanique d'origine)

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