jeremy30 a écrit :+1 pour le cylindre côté volant moteur. Quand on pige le moteur, c'est bien celui la qui est au point mort haut
Quand le moteur est pigé c'est les 2 cylindres des bords en même temps qui sont en PMH
reglage culbuteur
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Jul964rs92
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Re: reglage culbuteur
Quand le moteur est pigé c'est les 2 cylindres des bords en même temps qui sont en PMH
205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin 
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jeremy30
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Re: reglage culbuteur
tout à fait 
En fait il faut ajouter que c'est celui qui est en phase de compression (côté VM) et donc d'allumage (tu peux le voir à la position du doigt d'allumeur)
Ordre d'allumage :1-3-4-2. Donc c'est bien celui côté VM qui est le number one
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cd911
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