Pauvre à régime stabilisé

[kris en ax mix ten-sport-]

As tu fait la modif des tubes d'émulsion solution F? je ne sais pas si ca résoudra ton pb mais sur ma config casi d'origine je suis bien mieux en stabilisé dans la zone 2000-3500tr/min

[tchoupi13]

As tu fait la modif des tubes d'émulsion solution F? je ne sais pas si ca résoudra ton pb mais sur ma config casi d'origine je suis bien mieux en stabilisé dans la zone 2000-3500tr/min

J'avais zappé ta réponse... , pour les tubes solution F...testés et ...pas convaincu, mais il n'y a plus rien d'origine!

Sinon j'ai contacté Mr Jean-Marc (merci Raoul ), qui m'a répondu immédiatement...c'est une grande claque dans la gueule!, moi qui croyait en savoir un tout petit peu...il ne me reste plus qu'à retrouver mes Playmobils!!!, et me tenir à effectuer des vidanges, voir changer les bougies (quoique je ne suis plus sûr d'être capable de choisir les bonnes!)

Difficile de résumer nos échanges...il m'a conseillé une configuration qui n'a rien à voir avec les tables que l'on peut trouver dans "Weber carburetors" ou " la préparation des moteurs"
Je pars sur cette piste et je vous tiens au courant
En gros je cherche des gicleurs d'air en 145, des tubes F15...et une pompe à essence à palette, pour ne pas paraître trop c*n j'ai pas osé demander à quoi ça ressemblait... si quelqu'un sait...apparemment ça fonctionne sans régulateur ce genre de bête?!

[Bless_et_Ptitefleur]

Bon aller au boulot

[tchoupi13]

Bon aller au boulot

Ben vi

Sinon pour la pompe, ça doit ressembler à une Facet Silver top par exemple

[jean-luc13]

Bon aller au boulot

Ben vi

Sinon pour la pompe, ça doit ressembler à une Facet Silver top par exemple

la pompe, j'en ai une David (Red Top)

[jean-luc13]

.apparemment ça fonctionne sans régulateur ce genre de bête?!

il faut quand même un régulateur (Filter King)

[kris en ax mix ten-sport-]

des gicleurs air en 145? avec combien en essence

[tchoupi13]

Bon aller au boulot

Ben vi

Sinon pour la pompe, ça doit ressembler à une Facet Silver top par exemple

la pompe, j'en ai une David (Red Top)

Nickel, mais moi ça de côté!

Pour les gicleurs d'air c'est bien du 145...pour au moins la même chose en essence (max 155)... , ben oui c'est à l'opposé de tout ce que j'ai pu lire jusqu'à maintenant, mais j'ai envie d'y faire confiance! Le Monsieur est tout de même plus que crédible, apparemment son CV n'est plus à faire!!!

[jean]

quand tu vois son travail ... doit pas y avoir trop de doute.

[jean-luc13]

Pour les gicleurs d'air c'est bien du 145...pour au moins la même chose en essence (max 155)... , ben oui c'est à l'opposé de tout ce que j'ai pu lire jusqu'à maintenant, mais j'ai envie d'y faire confiance! Le Monsieur est tout de même plus que crédible, apparemment son CV n'est plus à faire!!!

tu es sur qu'il ne t'a pas donné les valeurs pour des 40 DCOE?

ça me surprend ces valeurs quand même

[tchoupi13]

Pour les gicleurs d'air c'est bien du 145...pour au moins la même chose en essence (max 155)... , ben oui c'est à l'opposé de tout ce que j'ai pu lire jusqu'à maintenant, mais j'ai envie d'y faire confiance! Le Monsieur est tout de même plus que crédible, apparemment son CV n'est plus à faire!!!

tu es sur qu'il ne t'a pas donné les valeurs pour des 40 DCOE?

ça me surprend ces valeurs quand même

Vi c'est pour du 40 DCOE... , mais comme les buses sont en 34 et les papillons en 40...le DCOM ne s'en différencie guère, non?!...tu m'as mis le doute, j'hésite à m'en faire remettre une couche en lui posant la question!

Un extrait choisi de nos échanges:
? évitez d'écouter les conneries diverse et varié !! avoir sa propre analise ! un moteur ! ce n'est que de la phisyque de base sur les déplacement des fluide ! cooéficient de frotement !
de + comme je site sur un de mes blogs ( si tu prend ou monte les mémes piéces que ton voisin / ou si tu lie le mémes bouquin " écrit par des branleurs " / tu ne pourra jamais étre supérieur à C éléments ) j'aprend à mon apprenti à avoir des réfections et idées trés basique !!

Ca calme!!!

[jean-luc13]

Vi c'est pour du 40 DCOE... , mais comme les buses sont en 34 et les papillons en 40...le DCOM ne s'en différencie guère, non?!...tu m'as mis le doute, j'hésite à m'en faire remettre une couche en lui posant la question!

oui, mais les DCOM ont le côté entrée d'air des 45 DCOE, ça change la donne au niveau des débits

[tchoupi13]

Vi c'est pour du 40 DCOE... , mais comme les buses sont en 34 et les papillons en 40...le DCOM ne s'en différencie guère, non?!...tu m'as mis le doute, j'hésite à m'en faire remettre une couche en lui posant la question!

oui, mais les DCOM ont le côté entrée d'air des 45 DCOE, ça change la donne au niveau des débits

N'ayant pas encore jeté toute ma documentation... , dans les tables de détermination de taille du gicleur principal il n'est jamais question du diamètre du corps, mais du diamètre de la buse + nombre de cylindre et cylindrée unitaire...
en ce qui concerne le gicleur d'air, la seule règle que l'on retrouve à peu près partout c'est Ga=Gp+0.60...et apparemment...faut oublier!

[jean-luc13]

N'ayant pas encore jeté toute ma documentation... , dans les tables de détermination de taille du gicleur principal il n'est jamais question du diamètre du corps, mais du diamètre de la buse + nombre de cylindre et cylindrée unitaire...
en ce qui concerne le gicleur d'air, la seule règle que l'on retrouve à peu près partout c'est Ga=Gp+0.60...et apparemment...faut oublier!

je sais, mais la quasi totalité des docs Weber ont été faite AVANT l'arrivée des DCOM.
Je ne dis pas qu'il a tord, mais je reste (très) septique quand même

[tchoupi13]

N'ayant pas encore jeté toute ma documentation... , dans les tables de détermination de taille du gicleur principal il n'est jamais question du diamètre du corps, mais du diamètre de la buse + nombre de cylindre et cylindrée unitaire...
en ce qui concerne le gicleur d'air, la seule règle que l'on retrouve à peu près partout c'est Ga=Gp+0.60...et apparemment...faut oublier!

je sais, mais la quasi totalité des docs Weber ont été faite AVANT l'arrivée des DCOM.
Je ne dis pas qu'il a tord, mais je reste (très) septique quand même

Je tente...

[jean-luc13]

Je tente...

au moins on sera fixés