réglages carbu weber toujours galére ?

[Bebert43]

Sinon tu as des multimetres pas trop cher qui font aussi compte tours

Je l'ai acheté sur Ebay UK, c'est la marque Accuspark SP8000.
Ca vaut pas du Facom ou autre marque du genre, mais c'est pas non plus le meme prix. Le compte tours fonctionne mais n'est pas des plus precis car trop d' "inertie", mais oui ça va assez bien pour la richesse, meme si les 50 tours à faire baisser pour le 4e cylindre est un peu difficile à trouver.
Mais comme je dis, pour le prix et le nombre de fois que j'aurai a le faire, moi ça me va bien.

Merci pour les deux infos...Purée j'ai deux multimètres et pas un qui fait compte tour....
pour le compte tour, je pense que le mien sans marque doit avoir le meme genre d'inertie... donc je vais faire avec ..
Je vais garder cette réponse pour un investissement futur

[Lilive]

Moi j'ai celui là il va très bien :
http://www.selectronic.fr/multimetre-automobile.html

[PEDRO]

Bien et pas cher celui ci !

[Lilive]

En plus livre avec un jeu de pinces croco, une sonde de température et des pointes de touche classique

[bob_063]

le Carbtune II , un lien ou un site où l'acheter ? vous avez ça svp

Lors des toutes premières commandes groupées, j'ai pris les Carbtune II directement chez Morgan
http://www.carbtune.com/renseign.html

[Sylvain60]

Pareil acheté il y a 2 mois chez Morgan. Livraison rapide

[PEDRO]

Le mutlimetre (en mode compte tours donc) est utile pour le reglage de la richesse, car à l'oreille ca depanne mais c'est moins precis, surtout quand ils te disent de faire descendre le regime de 50tr/mn par cylindre...

[willy76]

Au risque de passer pour un vieux ( c.n ) pensez vous qu'à l'époque des R8 Gordini nous avions du matériel pour faciliter les réglages ? Tout à l'oreille .....

Je me rappelle d'avoir vu Pierre FERRY / MIGNOTET ou CONDRILLER régler des voitures de rallye ou de circuit : un tournevis + une lampe témoin+ les oreilles .....

Ensuite avec les Alpine il y a eu les premiers dépréssiomètres , mais toujours pas de compte tours à part celui de la voiture .
Ce manque de matériel ne nous a pas empéché de disputer de nombreuses épreuves et de ramener des coupes !!!
Pour la 205 Rallye , on fait ça à l'ancienne et ça marche ....

[jean]

Tout à fait d'accord, ça se fait à l'oreille même si ce n'est jamais parfait. Ceci dit, maintenant que j'y arrive... Faut pas perdre de vue que ça demande du temps, de l'entrainement et de la compréhension avant d'y arriver...

Quand c'est réglé au top (zéro à coup, progressivité parfaite etc...) et que tu vois ce que ça donne à l'analyse pollution... 50tours 3/4, patte de mouche ou quart de poil de fourmi... Tu peux bidouiller ce que tu veux avec les outils modernes, ben tu seras toujours trop riche et dans le sac...

Le but c'est que ça marche fort.

[Bebert43]

Regler à l'oreille c'est le must de chez must....
Sauf que aujourd'hui, il y a de moins en moins de sorcier de carbu...
Et des gars comme moi font ce qu'ils peuvent et honnetement avec cabtune et un compte tour ou chercher le CO2 max (avec analyseur de gaz) c'est quand meme plus facile....
MAIS ....je suis sur qu'il y a des astuces supplementaires
Pour ma part, j'ai cherché le CO2 max et j'ai laissé les vis de richesse avec CO2 max..

[jean]

Avec des carbus complètement refais et propres (ultra-sons et tout le toutim)
Montage sans prise d'air. Allumeur et allumage en bon état.
Échappement sans fuite.

Là, le réglage à l'oreille est à la portée de tout passionné. Faut pas en avoir peur.

[Lilive]

merci pour les infos, et le multimètre est il indispensable pour les réglages ? si quelqu'un du club n'est pas trop loin de toulouse pour me montrer et m'expliquai ce serai sympa pour la 1er fois, svp.

Je vais parfois en formation sur Toulouse donc je pourrai te montrer à l'occas mais il faudra avoir investi dans une ralloche

Je suis d'accord que les purs et durs le font à l'oreille et n'avaient pas tout ce matos avant mais franchement moi avec le compte tours j'arrive à grappiller quelques tr/mn que je n'entends pas à l'oreille

[PEDRO]

C est vrai tout ça ! La mienne tourne super bien depuis que j ai refais les joints, niveaux de cuves et réglage pompes de reprise. Réglage à l oreille car j avais pas encore la strobo avec le compte tours. Mais je vais refaire avec pour voir si j ai bon. Pour ce qui est du co je m en suis pas préoccupé

[Amy - Nico]

C'est claire qu'un réglage à l'oreille réclame du doigté, et de l'expérience. quand tu entends ledouze se mettre au dessus du moulin et dire :
Mhhh le 4 est trop riche, tu devrait ressérer d'un quart de tour ça ira mieux
que tu ressers et que ça va mieux

T'as envie de gueuler WTF pourquoi moi j'ai rien entendu ??? Bref c'est comme la musique il faut une oreille et cette oreille se travaille ^^

[jean]

C'est claire qu'un réglage à l'oreille réclame du doigté, et de l'expérience. quand tu entends ledouze se mettre au dessus du moulin et dire :
Mhhh le 4 est trop riche, tu devrait ressérer d'un quart de tour ça ira mieux
que tu ressers et que ça va mieux

OH PUTAIN ! On a merdé ton réglage d'un quart de tour sur le numéro 4 !

On est pire que mauvais !

[Amy - Nico]

Erreur toi t'es mauvais, moi j'y connais rien Je suis pas responsable