Pas moyen de prendre les tours........ grrrrr!!!!

Message par **Balet** » 29 mai 2007, 23:22

alors cet aprem remplacement bobine , et faiseceau moteur . NADA . Pompe a essence et Filtre NADA . Je crois a present que les Solex vivent leur dernieres heures ! Mais je n arrive pas a comprendre comment un moteur peut bien tourner a vide et peiner en charge ?

Message par **steppe** » 30 mai 2007, 12:18

...

...je lis vite...

Message par **julien.m** » 30 mai 2007, 13:10

pompe de reprise*?

Message par **jerome ROUOT** » 31 mai 2007, 12:42

verifie tes carbus et reprends l'ensemble de tes reglages (allumeur, depression allumeur, ralenti, synchro, richesse, pompe de reprise, hauteur de cuve).
verifie également ta pompe à essence, ton retour carbu-reservoir et un truc con le calage de ta distri.

Message par **Lilive** » 31 mai 2007, 13:12

comment un moteur peut bien tourner a vide et peiner en charge ?

j'ai eu le cas dans la semaine au taf : une 306 en injection qui peinait a prendre ses tours en charge mais qui tournait bien à vide : pompe à carburant HS

Message par **jerome ROUOT** » 02 juin 2007, 08:31

à vide tu n'as pas la meme "dynamique", tu n'es pas du tout dans les memes conditions de fonctionnement. Un moteur à vide à 4000tr n'a pas besoin d'autant d'air/essence pour les atteindre que lorsque tu es en pleine montée pleine charge --> ton fonctionnement est completement different

Message par **AXTERRE** » 17 juil. 2007, 23:41

Petit détérage lol.
Voila j ai le meme probleme que vous, ralenti nickel sur place sa prend les tours mais des qu on roule sa prend pas les tour.

J ai controlé jeu au soupapes, calage arbre a came (car poulie reglable),
essayer une bobine, essayer une tete d alumeur et son doigt, nettoyage des carbu , controle pas de prise d air.4bougies neuve faisceau allumage neuf , bref sa marche toujours pas

La panne m est arriver du jour au lendemain .

Demain prise de compréssion et essai d un module.

Avez vous déja eu se probleme ????????????

Message par **olivF2000** » 18 juil. 2007, 00:55

pensez à vérifer la capsule à dépression de l'allumeur et sa durit

Vu les symptomes,c'est tout à, fait possible

Message par **AXTERRE** » 18 juil. 2007, 12:38

c pas sa, car j ai des carbu dcoe et je né jamais monter d avance a dépréssion

Message par **Oliive** » 18 juil. 2007, 12:57

c'est pas Pierrot qu'avait ce soucis ? t'as pris tes compressions ?

Message par **AXTERRE** » 18 juil. 2007, 13:04

je remmene le compréssiometre du boulo se soir.

Message par **olivF2000** » 18 juil. 2007, 15:43

AXTERRE a écrit :c pas sa, car j ai des carbu dcoe et je né jamais monter d avance a dépréssion

la capsule fixée sur l'allumeur=>si t'as pas la dépression de branchée ca va pas bien marcher

Message par **Oliive** » 18 juil. 2007, 15:45

oliv'fast&furious a écrit :
AXTERRE a écrit :c pas sa, car j ai des carbu dcoe et je né jamais monter d avance a dépréssion
la capsule fixée sur l'allumeur=>si t'as pas la dépression de branchée ca va pas bien marcher

si si ça marche... par contre ça aide peut-être au coté on/off

Message par **AXTERRE** » 18 juil. 2007, 18:24

LOL sa sert a rien suis toujour a fond

.
Sérieux sa marche trés bien sans sa.
J ai j ai oublier le compréssiometre

Pierrot avais trouver quoi comme panne ???

Message par **Oliive** » 18 juil. 2007, 18:26

je sais plus ce qu'il avait comme symptômes mais chose sûr, il avait les soupapes en vrac

Message par **AXTERRE** » 18 juil. 2007, 18:28

Bon sa sent mauvais quoi.
si les soupapes été en vrac le jeu serai pas bon il me semble !??

205 Rallye Club de France

Pas moyen de prendre les tours........ grrrrr!!!!