Quel AAC pour ma 205 + question pont 13/59

[Fredo]

Salut à tous bon voila je me suis actuellement lancé dans la remise en état de mon moteur, et j'aimerai en profiter pour lui donner encore quelques chevaux
J'aurais donc voulu savoir, quel arbre à cames un peu plus méchant que celui d'origine ( sans avoir à changer les coupelles est les ressorts d'origine ) pouvait se monter.
Je cherche un AAC plutôt axé circuit/run ( marque, prix, et ou l'acheter ), et inutile de me donner des valeurs de levée ou autre j'y comprend rien à ces trucs la
Est ce que chez iresa ils ont du bon matos à proposer, car j'habite pas trop loin ( mais vu que je débauche tard je peut pas m'y rendre avant la fermeture et sur leur site il y a rien sur les AAC).

PS: j'oubliai ça peut peut être aider pour le choix de l'AAC!
- boite à air megaflow iTG
- 4/2/1
- conduits d'admission et d'échappement agrandit
- bas moteur TU3 avec piston plats

Dernière question est ce que les cardans de TU 2/4 - TU 3 se monte sur un dif de 106 rallye 13/59

[Fredo]

[Fredo]

UP

[AXTERRE]

Pour le diff 13*59 tu peu garder tes cardan d origine.
( c se que j ai) pour l arbre a came regarde mon post

[Etienne]

filtre ITG tu verras le bruit est vraiment sympa!!! et le look est top.
j'ai ca sur ma rallye est c'est nickel.

pour une prépa soft sur ton AAC tu devrais peut etre essayé le retaillage, un copain l'avait fait avec une prépa 4 paps et le résultat etait remarquable.

c'est aux alentours de 250 € le retaillage.

autrement tu as les AAC des différents distributeurs. GT2I, BPS, oreca...
ca serait donc ce qu'ils appellent AAC routier qu'il te faudrait, pour éviter de toucher au coupelles, et ressorts.

par contre met obligatoirement des coupelles neuves car ceux de la rallyes sont réputées fragiles, plusieurs ici ont deja descendus des moulins!!
de plus je crois que celles vendues chez peugeot sont renforcés maintenant.

Pour ton bas moteur, 1400 pourquoi pas mais attention au rapport volumetrique avec des pistons plats. met plutot des pistons de rallye. ca t'évitera de rabotter un max ta culasse...

[Oliive]

apparement les piston de Rallye ne passent pas, faut les biellesqui vont avec

pour le 13x59, sur une AX ça le fait peut-être mais sur une 205

[AXTERRE]

Comment sa sa passe pas les piston du TU24!!!!!!!!!!!!!!!!

C se que j ai comme moulin (1360 avec piston de l AXSPORT monter sur bielle du TU3)

[Etienne]

de toute maniere les pistons ne sont plus démontable une fois montés sur les bielles, non?

[iriesnoop]

C se que j ai comme moulin (1360 avec piston de l AXSPORT monter sur bielle du TU3)

Et comment marche ce montage AXTERRE (ordre de puissance par exemple si elle est passée au banc), car je suis entrain de réaliser le meme montage mais avec les pistons du TU3 et j'ai rabotté ma culasse de TU24 d'1mm?

[Fredo]

Attention on dévit du sujet la

Et comment marche ce montage AXTERRE (ordre de puissance par exemple si elle est passée au banc), car je suis entrain de réaliser le meme montage mais avec les pistons du TU3 et j'ai rabotté ma culasse de TU24 d'1mm?

J'avais échangé des messages avec un type à ce sujet et il m'avait filé quelques tuyaux + des photos de son montage.
Je peut essayer de retrouver ça je te filerai ça par mail.
Lui avec un travail de fou sur son moulin il a réussi à sortir plus de 140cv 9000trs/min il prenait son moteur et le tout monté dans une AX ça envoyé du bois d'après lui

filtre ITG tu verras le bruit est vraiment sympa!!! et le look est top.
j'ai ca sur ma rallye est c'est nickel

J'ai la 205 SR ( avatar ) depuis 2003 et j'avais déjà un filtre iTG avec une ligne j'avais pas besoin de klaxon pour me faire remarqué si un type s'endormait au feu
Mais depuis environ un ans je m'en sert plus, j'ai foutu en l'air la segmentation, alors comme j'ai eu envi de tester une caisse à moteur turbo, j'ai craqué et j'ai acheter ma 9000 2.3 turbo, c'est radicalement différent mais j'adore, confortable, souple, et très violente quand on lui demande
Mais le bruit des weber et le plaisir que j'avais au volant de ma 205 me manque alors j'achète des pièces petit à petit pour la retaper, en plus je compte la modifier encore un peu
Ca va être mon jouet pour le circuit de mérignac

[Etienne]

ca y est je te reconnais!!!

la SRallye!!!!

ca faisait longtemps qu'on t'avait pas vu

[Fredo]

la SRallye!!!!

On la vois pas dans mon avatar
Remarque l'image est pas bien grande

Si tu regardes bien on voit les carbus avec le filtre iTG

[Etienne]

vi

avant on la voyais pres d'un arbre non?

[Fredo]

vi

avant on la voyais pres d'un arbre non?

Ouai mais il me soulait cette avatar

[Fredo]

pour le 13x59, sur une AX ça le fait peut-être mais sur une 205

tu veux dire quoi Oliive, que c'est trop court pour la 205

[Oliive]

non, les cardan sont trop long pour l'axe en 16" mais suffit de les racourcir ou lire ce post: http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=11039

poru les pistons on m'avaitr juste dit qu'ils n'étaientt pas axés a la même hauteur donc ça dépasse du bloc, j'avais bien ecrit apparement