Incriptions sur pistons

[Pierro19]

Salut,

Je me suis remis sur mon moteur, et j'ai une question, a quoi correspondent les chiffres inscrits sur la tête de piston.

La flèche et le DT : côté distri, ça, ça va.
Le gros B et le gros 2 -> la classe, correspond à des chemises avec 2 traits.

Ensuite chez moi il est inscrit 249 sur 3 pistons, et 259 sur le 4e (celui côté distri), j'avoue ne pas avoir fait attention à ça au remontage. et ça me pose souci aujourd'hui.
Ais-je mélangé 2 lots de pistons (ça m'étonne mais on n'est à l'abri de rien)?
Si c'est un poids, ceci peut-il me créer ce balourd?

[scale33]

Voilà un post qui va nous faire découvrir quelque chose d'intéressant,............

Je n'ai pas ces inscriptions sur mes pistons toujours........

[bob_063]

Pour le DT avec la flèche, ça indique bien le coté distri
Le B correspond bien à tes chemises avec 2 encoches = classe B ou 2

Pour les autres marquages, tout comme scale33, je n'ai jamais vu ça

[Pierro19]

"Ah mais madame euh j'vous juuure!"

(Vous pouvez cliquer sur l'image pour les plus agés n'ayant pas chaussé les lunettes )

[jean]

Jamais vu ni fait gaffe...
Tu vas casser ton vilo dès que tu vas dépasser 4000tr, c'est con...





















Je déconne, j'en sais rien en fait

[willy76]

"Ah mais madame euh j'vous juuure!"

IMG_1486.JPG

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Poids du piston ??

[Pierro19]

"Ah mais madame euh j'vous juuure!"

IMG_1486.JPG

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Poids du piston ??

Je pensais à ça

[bob_063]

Je suis curieux de connaître la réponse Il faudrait peut être voir du coté de chez Bcomp
Je suis sûr que Cricri a la réponse

[scale33]

T'es sur que çà ne veut pas dire combien il leur reste de kilomètres à faire,.....vu le sens de la flèche...........?

C'est un panneau indicateur ton truc.

[tmrallye]

Y'a plus qu'à les peser

[scale33]

Y'a plus qu'à les peser

Pour les peser,...tu peux virer les bielles de dessus,...et remplacer les axes de pistons.

Autant reposer des pistons neufs..........

[ying-yang]

Impossible :
- qu'un piston ne fasse que 249 ou 259g, c'est plutôt 400-500g,
- qu'il y ait 10g d'écart entre deux pistons, c'est bien trop pour les tolérances industrielles d'un grand constructeur, même en 1990.

Ceci dit, je ne sais pas non plus à quoi correspondent ces nombres...

[Pierro19]

Impossible :
- qu'un piston ne fasse que 249 ou 259g, c'est plutôt 400-500g,
- qu'il y ait 10g d'écart entre deux pistons, c'est bien trop pour les tolérances industrielles d'un grand constructeur, même en 1990.

Ceci dit, je ne sais pas non plus à quoi correspondent ces nombres...

Les pistons ne sont pas ceux d'origine.
Pour le poids d'un piston, merci je ne me rendais pas compte de leur poids.

Pour mon histoire de balourd, ça ne vient pas de la de toute façon, puisque moteur seul je n'avais aucun balourd.

Bref, on ne sait toujours pas à quoi ça correspond...

[bob_063]

Impossible :
- qu'un piston ne fasse que 249 ou 259g, c'est plutôt 400-500g,
- qu'il y ait 10g d'écart entre deux pistons, c'est bien trop pour les tolérances industrielles d'un grand constructeur, même en 1990.

Ceci dit, je ne sais pas non plus à quoi correspondent ces nombres...

Je ne veux surtout pas mettre ta parole en doute Mais 400 a 500g pour un piston me parait beaucoup
Un ensemble piston + axe + bielle pèse environ 900g.......
A la maison, je n'ai pas de piston d'origine sans bielle mais j'ai des pistons GrA Mahle avec axe...
Cet ensemble piston + axe pèse 358g .........
alors 249 ou 259 g paraît faible comme poids mais à mon avis, on ne doit pas être bien loin du compte
C'est dommage, ce soir, j'étais chez mon beau père, si j'avais su, j'aurais mis un vieil ensemble bielle piston sous sa presse pour pouvoir peser un piston seul

[scale33]

Le poids serait surement le bon indice......en fait.

[bob_063]

Le poids serait surement le bon indice......en fait.

Je ne peux pas l'affirmer mais je pense aussi