Claquement moteur

[Tom61]

Bonjour à tous,

Suite à la restauration de mon moteur j'ai un bruit de claquement uniquement à chaud et à bas régime. Voici l'historique :

Remplacement du bloc moteur par un tu1 car le bloc d'origine était en mauvais état
Surfaçage de la culasse
Microbillage du bloc et culasse et pièces accessoire
Remplacement des coussinets de vilebrequin et bielle en côte standard
Segmentation neuve
Nettoyage des carbu à l'ultrason et pochette de joint neuve

Après la mise en route est apparue le claquement à chaud, pensant que c'était un axe de piston qui avait du jeu, j'ai remplacé chemise piston par du neuf (aprotec).
Lors du démontage pas de coussinets de bielle marqué ou limaile dans le carter d'huile, pas de trace de choc sur les bielles.

Le bruit est uniquement lorsque le moteur est à température et à bas régime sur la remise de gaz. Sur les autres plage de régime pas de bruit. Le jeu aux soupapes a été contrôlé, l'allumage est callé, seul les carbu ne sont pas réglé correctement (mélange trop riche, bougie noir). Je joins une vidéo pour se rendre compte

https://youtu.be/dr7QBer1bWg

[Piedplanche]

Tu as controlé ta pression d'huile Ca te donnerait une bonne indication déjà

[bob_063]

Tu as controlé ta pression d'huile Ca te donnerait une bonne indication déjà

+1... Attention avec le microbillage ....

[jean]

En dehors de ce qui peut être grave comme évoqué avant ou encore désapairage des bielles/chapeaux de bielle.

Les carbus peuvent faire entendre un claquement. Ca le fait sur certains moteurs. Rien de grave dans ce cas.
Mais vaut mieux ecarter les autres situations avant.

[Tom61]

Je vais passer chez Peugeot voir s'ils ont le mano avec le raccord pour contrôler la pression.

Le problème également c'est que je ne connais personne dans ma région (basse normandie) pour faire un réglage correct des carbu.

[Lilive]

Sur la remise des gaz moteur en charge ou à vide? Peut être un jeu excessif des cales latérales de vilo, ou du cliquetis tout bêtement le calage de l'allumeur est ok?

[Tom61]

Sur la remise des gaz moteur en charge ou à vide? Peut être un jeu excessif des cales latérales de vilo, ou du cliquetis tout bêtement le calage de l'allumeur est ok?

Moteur à vide, j'ai déjà regardé s'il y a du jeu en latéral au vilebrequin c'est bon

[Tom61]

Prise des pressions d'huile cette après midi :

2000tr/min à froid 4,5 bar
3000tr/min à chaud 3,5 bar
2000tr/min à chaud 2 bar

[Piedplanche]

Prise des pressions d'huile cette après midi :2000tr/min à froid 4,5 bar - 3000tr/min à chaud 3,5 bar - 2000tr/min à chaud 2 bar

C'est ok de ce coté là déjà

[Teelck]

Moi une question !!!
C'est toi qui a fait la distribution ?
Si oui, as tu tendu ta courroie en remontant le galet ou en le descendant ?

[Tom61]

Moi une question !!!
C'est toi qui a fait la distribution ?
Si oui, as tu tendu ta courroie en remontant le galet ou en le descendant ?

Oui je l'ai faite moi même, la tension en descendant le galet tendeur.

[Teelck]

Ok ca c'est bon !!!
Le galet tendu vers le haut provoque ce genre de bruit. C'est la courroie qui tape sur la culasse.
As tu fais une métrologie complète ?
Hauteur de chemise, ovalisation des pistons, jeu latéral de vilo etc, etc, etc ....

[Tom61]

Ok ca c'est bon !!!
Le galet tendu vers le haut provoque ce genre de bruit. C'est la courroie qui tape sur la culasse.
As tu fais une métrologie complète ?
Hauteur de chemise, ovalisation des pistons, jeu latéral de vilo etc, etc, etc ....

Chemise piston neuf car je pensais au début à un axe de piston qui avait du jeu. Lors du remontage des chemises j'ai contrôlé la hauteur.
Jeu latéral du vilo non contrôlé mais j'ai regardé avec un tournevis deux deux côtés il n'y a pas de jeu excessif.

Comme expliqué plus haut le bruit est uniquement à chaud.

[jeremy30]

Je pense que tu as la réponse dans ta question C’est possible que tu sois beaucoup trop riche

[jeremy30]

[Lilive]

Oui je n'avais pas la vidéo mais je penche aussi pour un problème de carburation après l'avoir vue