cornets

[steph78]

bonjour a tous

je voudrait mettre des cornets grillagé a la place de la boite a air. j'ai choisi cette solution parce que je trouve ça plus beau que le filtre ITG .
alors je sais que cette solution risque de faire avaler plus d' impuretés au moteur, mais comme je roule pas beaucoup et jamais dans le désert, je me dis que ça pourrait le faire, en mettant un bout de collant derrière le grillage par exemple.
je viens donc demander des conseils. ou trouver ces cornets, quelles dimension, cornets emmanchés ou vissés... bref, toute info sera la bienvenue
merci d'avance...

Steph

EDIT modo : c'est une annonce ça ??

[Piedplanche]

Un collant derrière la grille des cornets ?! niveau esthétique, c'est discutable mais surtout, ton collant va fondre au premier retour de flamme gavé d'essence.

[ying-yang]

Et je rajouterai que le grillage des cornets peut servir à la rigueur sur une monoplace ou un proto, où les carbus sont très exposés et peuvent avaler un gravier ou une impureté, mais sous le capot d'un véhicule de série, c'est inutile.
Je te dis ça, mais je ne connais aucun collègue qui ait des cornets grillagés sur sa mono ou son proto.

[jean]

Et une monoplace de cote ça roule 12 heures par an et le moteur est entièrement revisé tous les 2 ans.

A toi de voir avec tes cornets grillagés.
Les solutions de Paulo Lesgaz en 1973 ne sont pas forcément issues d'une grosse ingenierie.

[ying-yang]

En mono ou proto, tes carbus sont très exposés : la roue AV d'une mono projette du gravier vers l'AR de l'auto par exemple.
Sur une 205, il n'y a aucune chance pour qu'un débris vienne aux cornets.

[steph78]

EDIT modo : c'est une annonce ça ?? [/quote]

bah ouais... j'annonce que je cherche des conseils ça te va ça comme réponse ?
des fois il faut juste rappeler aux gens qui, comme moi qui font pas toujours très attention, qu'ils ne sont pas dans la bonne section... pas la peine de mettre du rouge et tout et tout... j'ai l'impression de m’être fait engueuler comme un gosse

aux autres, merci...

Steph

[tony205-106]

Quand je vois le nombres d’ancienes qui roulent en cornets grillagé (ou non) sans boites à air spécifique avec des moteurs bien plus gros que les nôtres , je pense particulièrement au 10 ou 12 cylindres et que les proprios ce posent beaucoup moins de questions que nous , je me dis que le risque est quand même minime , même si ils ce servent généralement moins de leurs autos que nous des nôtres

[steph78]

cet aprem j'ai fait une centaine de bornes avec la rallye sans sa boite a air et juste avec les cornets d'origine. le bruit est juste magnifique , mais j’aurai pas imaginé que le niveau sonore allait monter a ce point.
je vais donc opter pour une sorte de compromis en montant un filtre itg... je pense que le moulin me remerciera de pas lui faire manger des guepes
de fait, je fait quoi de la durite qui vient du reniflar

Steph

[CLAUDE40]

Quand je l'ai achetée, la mienne était équipée comme ça, avec des cornets grillagés, et c'est vrai que le bruit était bien mieux que maintenant qu'elle est avec sa boite à air d'origine !!!

[ying-yang]

Hé hé... quand on y a goûté, dur de revenir en arrière !
Et en plus, plus besoin d'avoir une ligne d'échappement qui réveille le quartier pour se faire plaisir au volant !
L'admission libérée fait surtout du son de la musique dans l'habitacle.

[Pierro19]

cet aprem j'ai fait une centaine de bornes avec la rallye sans sa boite a air et juste avec les cornets d'origine. le bruit est juste magnifique , mais j’aurai pas imaginé que le niveau sonore allait monter a ce point.
je vais donc opter pour une sorte de compromis en montant un filtre itg... je pense que le moulin me remerciera de pas lui faire manger des guepes
de fait, je fait quoi de la durite qui vient du reniflar

Steph

Plaque ITG made in ch'nord, regarde le post de balouba, pas sur qu'il en reste..

[jean]

Ma durite de reniflard va dans une gourde détournée en bâche à huile

ITG power !
Et j’ai viré l’isolant de tablier

[Ti guiom]

mais j’aurai pas imaginé que le niveau sonore allait monter a ce point.
je vais donc opter pour une sorte de compromis en montant un filtre itg...

L'Itg n'est pas un compromis sonore, je te préviens
Avec ou sans, ça fait le même bruit.
La mousse de l' Itg est loin d'être une isolation acoustique (crois moi, je sais de quoi je parle )

[Ti guiom]

Et j’ai viré l’isolant de tablier

Ça oui par contre

[tony205-106]

Hé hé... quand on y a goûté, dur de revenir en arrière !
Et en plus, plus besoin d'avoir une ligne d'échappement qui réveille le quartier pour se faire plaisir au volant !
L'admission libérée fait surtout du son de la musique dans l'habitacle.

Sur circuit j’etais en cornets grillagé
Ma dernière sortie circuit je suis passé 2 fois aux sonomètre, j’ai été pris à 107db en ligne droite
Alors qu’aux sonomètres j’etais en dessous des 90db autorisé, ils avaient jamais compris que le bruit venait de devant

[ying-yang]

Hé hé... quand on y a goûté, dur de revenir en arrière !
Et en plus, plus besoin d'avoir une ligne d'échappement qui réveille le quartier pour se faire plaisir au volant !
L'admission libérée fait surtout du son de la musique dans l'habitacle.

Sur circuit j’etais en cornets grillagé
Ma dernière sortie circuit je suis passé 2 fois aux sonomètre, j’ai été pris à 107db en ligne droite
Alors qu’aux sonomètres j’etais en dessous des 90db autorisé, ils avaient jamais compris que le bruit venait de devant

Trop fort !