Réglage Koni

[Greg60]

Comment peux t on régler des amortisseurs koni?

Ma rallye en est équipé (plus ressort eibach) mais je ne me suis pas encore préoccupé de ça.

[BComp]

Pour les régler, faut les démonter et les mettre à la poubelle, y'a que là qu'ils seront bien tarés....

Bref, c'est de la merde..... ... désolé...

[damien]

si c'est des reglables (car les 2 modeles sont identiques extérieurement) !

: devant : tu a au centre de l'ecrou qui tient la coupelle l'embout d'une tige qui depasse, tu doit avoir la molette qui va avec pour tourner cet "embout" d'un coté ou de l'autre pour jouer sur le tarage (enfin c'est un grand mot... c'est plutot pour qu'ils soit encore plus tape cul a 15 km/h mais aussi ineficaces sur les gros appuis)

derriere : il faut les deposer, mais avant releve le cache noir au dessus de la cartouche et tu doit avoir un "bouton" couleur gris que tu peu enfoncer au doigt.

si oui, le reglage s'effectue en tournant la tige apres avoir appuyé sur le bouton, 4 positions possibles, ca fait 4 crans lorssque tu deplace la tige.

voila.

[Greg60]

OK merci

[Hyamstarz!]

si oui, le reglage s'effectue en tournant la tige apres avoir appuyé sur le bouton, 4 positions possibles, ca fait 4 crans lorssque tu deplace la tige.

3 crans
je crois 15%, 30%, 45% plus durs en extension pas en compression si je me trompe pas..
a droite pour augmenter et gauche pour diminuer (mais ca je me rapelle pas bien)

moi je les ai a l'arriere.. pourquoi vous ditez que c pas bon comme matos?

[Piedplanche]

moi je les ai a l'arriere.. pourquoi vous ditez que c pas bon comme matos?

tu montes des PTS dans la foulée et tu compares avec les konis les konis c'est raide mais c'est que ça : aucun amortissement

Perso j'avais tout réglé à mi-dureté (AV + AR) pour éviter de trop pomper ou de sauter sur le moindre petit gravillon :wak:

[damien]

exact, si tu compare avec du prs ou pire du bilstein...

tu pleure, et niveau longevité...

[Bastien]

ma 205 est equipé de Koni réglable, mais je n'ai pas de point de comparaison.

Je les trouve tres correcte pour l'utilisation que je fais de la voiture( uniquement petites routes, pas de ville)
C'est clair que c'est tape cul, mais quand je fais le con avec elle accroche quand meme.

[Balet]

perso j en ai et j ai eu des PTS a l avant ... de loin je prefere les koni car les PTS n ont aucun reglage et vu le poid de mon auto ca s est avere bcp trop dur pour etre efficace ... tt ca pour dire que ca doit aussi dependre de la configuration de l auto ... !! c est sur une AX j ai jamais essayé dans une 205 voir ce que ca donnait par contre ... si ca se trouve c est tres different ... :wak:

[Hyamstarz!]

moi je les ai a l'arriere.. pourquoi vous ditez que c pas bon comme matos?

tu montes des PTS dans la foulée et tu compares avec les konis les konis c'est raide mais c'est que ça : aucun amortissement

Perso j'avais tout réglé à mi-dureté (AV + AR) pour éviter de trop pomper ou de sauter sur le moindre petit gravillon :wak:

moi ceux de l'arriere sont a max de duretee.. a l'avant j'ai fait regler mes amortos artisanalment et c vraiment dur... sur les routes avec des bosses tu peut pas tracer sa saute de tout les cotees mais des que la route est belle ou sur circuit c le vrai regal.. perso je me trouve bien comme ca et par rapport au amorto dechargees que j'avais avant a l'arriere les koni c le top ( j'avais pas assez de fric pour du bilstein )

[BComp]

j'ai du me tromper de sujet, je croyais qu'on parlait d'amortisseurs.....

[NunoRallye]

Pourquoi les personnes donnent la fonction des ressorts aux amortisseurs?


Si vous voulez plus dur, remplacez votres ressorts pour des autres avec une tarage plus gros, les amortisseurs sertent pour controler les mouvements de caisse

[Oliive]

du PTS sur une AX?! faut allez chez sitron sport si tu veux des amortos adaptés à ta caisse, un 106 ça fait ... un bon poids

[Hyamstarz!]

Pourquoi les personnes donnent la fonction des ressorts aux amortisseurs?


Si vous voulez plus dur, remplacez votres ressorts pour des autres avec une tarage plus gros, les amortisseurs sertent pour controler les mouvements de caisse 

donc selon toi l'amortisseur sa durcit pas? j'ai pas trop bien compris votre discours la....

[kris en ax mix ten-sport-]

moi je les ai a l'arriere.. pourquoi vous ditez que c pas bon comme matos?

tu montes des PTS dans la foulée et tu compares avec les konis les konis c'est raide mais c'est que ça : aucun amortissement

Perso j'avais tout réglé à mi-dureté (AV + AR) pour éviter de trop pomper ou de sauter sur le moindre petit gravillon :wak:

moi ceux de l'arriere sont a max de duretee.. a l'avant j'ai fait regler mes amortos artisanalment et c vraiment dur... sur les routes avec des bosses tu peut pas tracer sa saute de tout les cotees mais des que la route est belle ou sur circuit c le vrai regal.. perso je me trouve bien comme ca et par rapport au amorto dechargees que j'avais avant a l'arriere les koni c le top ( j'avais pas assez de fric pour du bilstein )

ben en meme temps c normal rien que du fait de remonter des amorto neufs mais tu aurais monter du peugeot origine ca aurait ptet été tout aussi bien que le koni

[Hyamstarz!]

je peut comprendre si quelqu'un est reste a pied en ayant des koni.. alors il peut dire tout ce qu'il veut...
mais bon la on dirait que c arriver a tout le monde ou bien c parceque sa fait cool de dire que koni sa vaut que dalle?

j'ai jamais dis que c t le top non plus... donc voila----