Ceux qui ne sont pas rabaissés,
avez-vous déjà eu ce "problème": quand vous levez l'arrière roues pendantes (pour changer les amortos ou recranter), ben à cause d'amortos arrières trop cours les roues ne descendent que peu, en fait c'est l'amorto qui empêche la descente du bras ; ce qui veut dire que si on veut relever un peu l'arrière pour avoir un peu de plonge, on doit d'abord comprimer la barre de torsion pour fixer l'amortisseur… je sais pas si je me fait comprendre
Souci rencontré avec des Ultra SR, longueur max 32cm (centre des fixations)
Comprimer les barres de torsion pour les mettre ça me semble pas terrible, la course de détente est plus faible si je pige le truc, donc faudrait pas un gros trou et dans les appuis la roue intérieure risque de décoller du sol (j'ai une barre stab plus souple que vous)

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