Aide concernant le remplacement du train arriÃ¨re

Message par **speedcyc1** » 14 sept. 2006, 16:45

Faboulus a écrit :SpeedCyc voit toujours les chose en grand

Un MC de 22 suffit

moi je mets toujours le plus gros que je trouve.....mais il ne pince plus des etriers tous origines

Message par **Lilive** » 14 sept. 2006, 19:46

en 22 ça donne un meilleur dosage de la pédale ?

Message par **Faboulus** » 14 sept. 2006, 19:56

En fait , mon 23.8 était mort , et j'ai trouvé qu'un 22

Mais ça suffit largement

Et on m'a conseillé de mettre un mastervac de 306 plus gros que le notre donc gagner en sensibilité , ce que j'ai fait , et moi je trouve ça parfait

Message par **Lilive** » 14 sept. 2006, 21:18

tu as quoi comme étriers ?

Message par **SUSLAMI** » 15 sept. 2006, 00:01

donc devant tant d'insertitude, je vais pas me lancer.

Cela dit, quelqu'un connait le tarif d'un train tout neuf de Rallye chez peugeot?

Message par **Faboulus** » 15 sept. 2006, 01:26

Lilive a écrit :tu as quoi comme étriers ?

Si la question est pour moi : 206 S16 en 266*22

devant et GTI derrière ...

Message par **Faboulus** » 15 sept. 2006, 01:28

SUSLAMI a écrit :donc devant tant d'insertitude, je vais pas me lancer.

Mais faut tester c'est ça l'esprit du truc , t'essayes ,si ça marche pas , tu changes , tu cherches ...

Message par **speedcyc1** » 15 sept. 2006, 12:04

Lilive a écrit :tu as quoi comme étriers ?

si la question est pour moi psa powwa mias pas de rallye a l avant et citron powwa a l arriere...(tu sais ceux en alus)

et pour rejoindre fab c est la base des modifs...transformer/essayer/modifier/essayer

Message par **SUSLAMI** » 15 sept. 2006, 12:42

essayage, cherchage pour que cela marche, en temps normal j'ai le temps de faire cela mais là, je suis pris par le temps.

J'ai vendu ma 2ème voiture et comme la Rallye roule pas, je suis à patte.
Je rebosse début octobre à 40 bornes de chez moi, il faut donc que je puisse utiliser la 205 car les transports par chez moi c'est pas vraiment au top.

Message par **troll design** » 15 sept. 2006, 15:27

Bah si c'est urgent, trouve toi un trai arrière de 1.9, ça se monte tranquille, tu verras par la suite les modifs à faire pour les "détails".
Prends un 1.9 ce sont des disques comme ça tu te fera moins chier pour verifier tes freins et les changer si besoin est

Message par **rallye77** » 16 sept. 2006, 12:13

j'ai monter les train de 1900 sur une XS pour l'arriere j'ai recuperer les cannalisation avec repartiteur faut demonter le reservoir d'essence pour les changer
le montage du train en lui meme c'est plug & play.
il te faut un maitre cylindre de 1900 en 20.6 ou 605 en 22 pour les 4 sortie
pour le mastervac tu peut garder le tient ou mettre un de 306 meme diamettre et plus assiter
les vis de purge des etrier arriere sont fragile ne pas esiter sur le degripant

Message par **SUSLAMI** » 27 sept. 2006, 16:33

je suis allé voir le train de 1.9 gti, il a du jeu donc j'ai pas pris;

En revanche j'ai trouvé un autre de 1.6.
Il y a des modif a faire dessus pour le monter?

Message par **Faboulus** » 27 sept. 2006, 17:15

1.6 et Rallye , c'est les mêmes

Message par **SUSLAMI** » 27 sept. 2006, 18:41

merci parceque je croyais avoir lu quelque part que les tambours étaient pas les mêmes.

Message par **rallye77** » 27 sept. 2006, 19:16

les tambour de 1600 et de rallye 40mm de large contre 30mm pour les 205 de base

Message par **SUSLAMI** » 27 sept. 2006, 19:19

donc c'est pas la mort si je les laissent en place;

Au pire je peux eventuellement recuperer ceux de la rallye et les échanger, cela ne doit pas être sorcier.

205 Rallye Club de France

Aide concernant le remplacement du train arriÃ¨re

Vous me faites flipper

Re: Vous me faites flipper

Normalement oui,

Pour le train de 1.9 gti, c'est mort

ok