Elle est toute dure...

Message par **Oliive** » 04 nov. 2006, 18:25

D'ou ça vient?
sachant que j'ai mit
- des eibach - 3
- des amortos d'origine
- des butées d'attaque PTS de 106 gr... N ou A

sur le bosselé ça va mais au moindre trou, ça fait mal au c**

j'ai prévu le même montage sur l'AX, ça m'ennuie, elle est déjà pas confortable

Message par **Piedplanche** » 04 nov. 2006, 18:30

Du tandem eibach et caoutchouc grN, ils sont raides de chez raides

Par contre tes amortos d'origine doivent un peu être dépassés dans les grosses compressions pour freiner les ressorts

Message par **boumbo** » 04 nov. 2006, 18:52

c'est raide Eibach hein?

Depuis que j'en ai sur l'ax, le moindre trou ou dos d'âne, bonjour les vertèbres

Mais quel pied en virage...

Message par **Oliive** » 04 nov. 2006, 19:38

Piedplanche a écrit :Du tandem eibach et caoutchouc grN, ils sont raides de chez raides

Par contre tes amortos d'origine doivent un peu être dépassés dans les grosses compressions pour freiner les ressorts

surtout en détente je pense?

bon ben si c'est normal pour les EIbach, on va remettre les même butée sur l'AX

avec les grosses barres dans le train arrière ça va donner

Message par **Lilive** » 04 nov. 2006, 19:56

fallait essayer les amortos de 206 S16

Message par **Oliive** » 04 nov. 2006, 19:58

ça donne quoi? rabaissage en confort?... y'a des kit tuninje pour ça, non?

Message par **Piedplanche** » 04 nov. 2006, 21:54

elle est toute dure...

ça le fait surtout avec les butées d'amortos de la marque Viagra

tu verras dans quelques années, elle va se ramolir

Message par **Oliive** » 04 nov. 2006, 22:19

Pas déjà à ton age quand même

Message par **Chti Rallye** » 04 nov. 2006, 22:27

En voyant le titre, j'attendais le dérapage...
J'ai pas attendu longtemps... 8 posts...

Message par **boumbo** » 04 nov. 2006, 22:57

Ch'ti Rallye a écrit :En voyant le titre, j'attendais le dérapage...
J'ai pas attendu longtemps... 8 posts...

Quand j'ai posté j'ai hésité... mais je me suis dis qu'au 2eme ça faisait vraiment pas sérieux

Message par **jean** » 04 nov. 2006, 22:59

Ch'ti Rallye a écrit :En voyant le titre, j'attendais le dérapage...
J'ai pas attendu longtemps... 8 posts...

Moi je me suis retenu du départ

Je craignais la sanction modo

Maintenant que c'est dit... j'ai bien fait de me retenir !

Message par **Oliive** » 04 nov. 2006, 23:02

c'était un piège à Jean

maintenant que PP à lancé la machine, je craint le pire :park:

Message par **Piedplanche** » 05 nov. 2006, 05:40

Oliive a écrit :maintenant que PP à lancé la machine, je craint le pire

t'en fous, t'as eu la réponse a ta question

Message par **jean** » 05 nov. 2006, 10:51

Oliive a écrit :c'était un piège à Jean

maintenant que PP à lancé la machine, je craint le pire

Ouais (pinaise, réputation faite...) MAIS PAS ETE PRIS

Message par **Lilive** » 05 nov. 2006, 11:42

Oliive a écrit :ça donne quoi? rabaissage en confort?... y'a des kit tuninje pour ça, non?

alors moi je les ai montés avec des ressorts +3cm, comme ça tu gardes une garde au sol proche de l origine (voire la même) mais avec un amortissement plus dur, moins d'affaissement en courbe rapide

le gros avantage par rapport à de l'origine c'est le prix : j'ai du les toucher à une 30taine d'€/pièce l'amorto en peugeot

Message par **rallye77** » 05 nov. 2006, 23:32

ca fait 2 an et 40 000km que je roule en eibach et amorto origine de GTI et sur chaque bosse le vertebre en prennet un coup mais ca donne enormement de stabiliter en courbe

205 Rallye Club de France

Elle est toute dure...

Elle est toute dure...