Tambour ARD qui coince

[Horsroad]

Bonjour à tous!!

Je vous sollicite car petit soucis de freins en ce moment...

Tout à commencé en relachant un jour l'accélerateur sur route sinueuse, le voyant de frein à main s'est allumé tout seul. Depuis c'est plus courant... Bref, j'ai remarqué récement que le tambour arrière D couinait à vitesse très faible. Le phénomène s'est agravé depuis à chaque gros feinages j'ai l'impression que la garniture ne revient pas et reste plaqué sur le tambour => tambour brulant après avoir fait un petit tour... et aujourd'hui je me suis retouvé sans frein pied au plancher à m'arrêter au frein moteur et au frein à main à la fin...
En arrivant à bon port les freins remarchaient j'ai l'impression que ma raloche est maraboutée....

Avec ces données vous pensez à quoi comme problème?

[Samuel]

Salut
C'est pas le voyant du frein a main qui c'est allumer, c'est le voyant du liquide de frein.
pour que ce soit en rapport avec le frein a main il doit être serré, et même si il s'allumer tout seul du a un faux contact ça aurai aucune conséquence sur le freinage.
Regarde ton niveau de liquide de frein et regarde aussi l'intérieur des jantes il ce peut que tu ai un cylindre qui fuit.

[Horsroad]

Je sais, le capteur du frein à main est placé sur le frein à main. Le truc c'est que c'est le même picto qui dit qu'il y a un pb de liquide...

Bon, niveau liquide RAS tout va bien... le tambour ar D est bloqué par contre...

Penses-tu que si la garniture freine en permanence avec la chaleur ça puisse faire dilater un truc qui réduirait la pression ds le circuit?

[Samuel]

la seule chose que je peu dire c'est quand j'avais mon cylindre de roue qui fuyait j'avais une roue arrière qui bloquée

[Horsroad]

Donc jusque là j'ai eu à peu près la même réflexion.... j'ai voulu ouvrir le tambour pour en avoir le coeur net... écrou de 32 pas d'embouille mais après nada pas moyen de sortir le tambour. J'ai essayé avec tournevis d'un coté pti coup de maillet de l'autre en altérnant mais rien y fait je sais que tout ce qui se monte se démonte (clin d'oeil à Manouche ) mais là c'est la loose... on me parle aussi d'appuyer sur le levier de rattrapage automatique pour décoller la garniture du tambour mé je vois rien par les trous de gougeons de 19

Bon, comment t'as fait toi?

[jean]

regarde là http://205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=34&t=26051

[Horsroad]

Je vais essayer de faire un extractor demain.... je vous tiens au jus

Merci à vous 2

[Horsroad]

Ca y est j'ai acheté un extracteur chez FEUVERT (16 euros).

Le tambour est venu et j'ai remarqué qu'à un endroit il avait une tache de rouille.

Voici les méchantes garnitures :

[Horsroad]

J'avais les ressorts qui coinçouillaient... pti nettoyage à la bombe pour freins et à la toile aimerie. Un pti coup de 3 en 1 par où il faut et ça repart!
Ca ne coince plus vraiment comme à gauche quoi...
Par contre mon voyant de "parking" s'allume encore comment je dois interpreter ça?
Besoin d'une purge?

[Samuel]

vérifie toutes les durites remplace ton liquide en faisant une bonne purge

[jean-luc13]

pour toi voyant, si le niveau de loockeed est ok, regardes si les fils des témoins de plaquettes de freins ne touchent pas la masse quelque part

[Samuel]

pour toi voyant, si le niveau de loockeed est ok, regardes si les fils des témoins de plaquettes de freins ne touchent pas la masse quelque part

Si je me plante pas.
C'est pas le même voyant pour le liquide et les plaquettes.
Le voyant pour l'usure des plaquettes ce trouve en haut a gauche (vers la pression d'huile) du compteur de vitesse.

[jean-luc13]

pour toi voyant, si le niveau de loockeed est ok, regardes si les fils des témoins de plaquettes de freins ne touchent pas la masse quelque part

Si je me plante pas.
C'est pas le même voyant pour le liquide et les plaquettes.
Le voyant pour l'usure des plaquettes ce trouve en haut a gauche (vers la pression d'huile) du compteur de vitesse.

tu as raison: c'est le même pour le niveau et le FAM, celui des plaquettes est séparé.

Reste a savoir exactement lequel s'allume

[Samuel]

pour toi voyant, si le niveau de loockeed est ok, regardes si les fils des témoins de plaquettes de freins ne touchent pas la masse quelque part

Si je me plante pas.
C'est pas le même voyant pour le liquide et les plaquettes.
Le voyant pour l'usure des plaquettes ce trouve en haut a gauche (vers la pression d'huile) du compteur de vitesse.

tu as raison: c'est le même pour le niveau et le FAM, celui des plaquettes est séparé.

Reste a savoir exactement lequel s'allume

au pire il débranche le frein a main et il est fixé

[Lilive]

Vu l'état de tes freins AR je t'invite à redéposer les tambours, déposer les garnitures et mettre de la graisse type cuivrée sur tes portées de garniture des flasques, car si c'est sec il y a des risques de grippage comme ce qui vient de t'arriver.
Tu as aussi contrôlé que tu navais pas de fuite aux cylindres en soulevant les soufflets caoutchouc?
Suite à ça tu remontes et tu surveilles si le problème revient, car ça peut aussi être un flexible bouché et qui fait comme clapet: il laisse passer la pression de freinage mais ne la fais pasrepartir, et du coup tu as toujours de la pression qui arrive à ton cylindre.
Pour le soucis de voyant qui s'allume il faut procéder par élimination : comme ont dit les collègues tu débranches le capteur de frein à main, si c'est pareil tu passes à celui de niveau de liquide de freins et tu saras d'ou ça vient

aller au boulot

[Horsroad]

Merci à tous pour les conseils! Maintenant j'ai du pain sur la planche et j'apprends en même temps... Jsuis content dans mon malheur

Allez au boulot jvous tiens au jus!

Encore merci!