quels disques de freins ???

[Mickey]

Je vais pas tarder à changer mes disques et je voulais savoir qu'est ce que vous me conseillez de prendre comme marque, car on écoute un peu de toutes les sauces .
Sachant que c'est pour un usage 100% circuit avec plaquettes DS 2500/3000 et MC de 406, j'hésite: Brembo, Valéo, origine (valéo aussi, non ?), zimmermann, .....
Merci .

[serge76]

moi j ai des omp ventile perce rainure en grn sa fait plus d 1 an t a deja essayer
michael je suis le fils de serge76

[Mickey]

Personne n'a d'autre retour d'expérience

[jean-luc13]

Brembo ou Zimmerman, pas de soucis

Les pseudos groupe N n'ont rien de spécifiques, c'est de l'arnaque

[Mickey]

Oui,je pensais partir sur des Brembo, j'en suis trés content sur mes véhicules que j'utilise au quotidien .
J'ai déjà des Zimmermann percés sur la Rallye, mais ils se sontt détruit assez vite .

[Piedplanche]

J'ai déjà des Zimmermann percés sur la Rallye, mais ils se sontt détruit assez vite .

Faut éviter les machins percé rainuré hyper ventilé super tuninje.

Les origine from peugeot , les miens ont leur 10 sorties dans les ailettes et comme toi, je freine souvent au panneau "pas trop tard mais presque" et ils bougent pas

[Mickey]

j'ai eu plusieurs mauvaises expériences de voilage avec des origines peugeot, c'est pour cela que je suis un peu hésitant

[jean]

Je voilais toujours mes disques jusqu'à ce que je comprenne pourquoi... Mantenant ça voile plus. Je ne gade plus le pied sur le frein à l'arrêt
Mais après une séance de circuit ça doit pas être la même chose Même si les plaquettes touchent pas à mon avis faut déplacer l'auto toutes les 3-5 minutes d'un quart de tour de roue à chaque arrêt de séance.

[sloggies]

Je voilais toujours mes disques jusqu'à ce que je comprenne pourquoi... Mantenant ça voile plus. Je ne gade plus le pied sur le frein à l'arrêt
Mais après une séance de circuit ça doit pas être la même chose Même si les plaquettes touchent pas à mon avis faut déplacer l'auto toutes les 3-5 minutes d'un quart de tour de roue à chaque arrêt de séance.

Il faut faire un tour de refroidissement sinon c'est clair que tu les voiles rapidos et de deplacer la voiture apres arret ça évite aussi de voiler les disques. PP en a fait l'expérience je crois

[Bless_et_Ptitefleur]

J'ai déjà des Zimmermann percés sur la Rallye, mais ils se sontt détruit assez vite .

Faut éviter les machins percé rainuré hyper ventilé super tuninje.

Les origine from peugeot , les miens ont leur 10 sorties dans les ailettes et comme toi, je freine souvent au panneau "pas trop tard mais presque" et ils bougent pas

En origine il faut prendre les valéo, Rallye 83 a eu aussi des soucis de voilage suite a ces sorties circuit, depuis qu'il a les valéo plus de soucis

[Piedplanche]

Il faut faire un tour de refroidissement sinon c'est clair que tu les voiles rapidos et de deplacer la voiture apres arret ça évite aussi de voiler les disques. PP en a fait l'expérience je crois

C'est bien ça, le seul blaireau qui déplace sa voiture dans le padock en la poussant de quelques Cm, c'est moi

La périphérie du disque refroidit alors que la zone entre les plaquettes reste chaude plus longtemps. Ils ont pris 1,5 mm de voile sans prévenir mais je ne pense pas que ce problème n'arrive qu'aux origines

[Robbi]

DS 2500/3000 et MC de 406

Je sais pas si tu en utilise déja, mais les 3000 (les 2500 je ne connais pas) sont pas franchement top

L'idéal reste, pour moi les carbone Lorraine RC6 en revanche, c'est un jeu de disque par jeu de plaquette

[pts 04]

L'idéal reste, pour moi les carbone Lorraine RC6 en revanche, c'est un jeu de disque par jeu de plaquette [/quote]


je confirme