train arriere 309 gti 16 autorisé en grA?

[PECO]

le train arriere de 309 gti 16 est t il homologué en gr A sur la 205 rallye ?
les feuilles d homologations ne sont pas tres explicite

[PECO]

personne

[Jul964rs92]

Essaye de poser ta question dans le forum compétition peut être ?

[PECO]

c est ce que j avais fais , mais elle as été deplacer ici

[Jul964rs92]

Autant pour moi

[PECO]

ca me paraissait plus logique , mais bon

[jean]

ca me paraissait plus logique , mais bon

Il n'y a rien de logique entre le forum compèt' et le forum technique, rassure toi, aucun modo n'est d'accord !

pose ta question par MP à Jean Luc 13, tu auras une réponse

[PECO]

ok merci bien je vais voir ca avec lui
personne n as ce montage en groupe A ? etonnant

[jean-luc13]

ca me paraissait plus logique , mais bon

Il n'y a rien de logique entre le forum compèt' et le forum technique, rassure toi, aucun modo n'est d'accord !

pose ta question par MP à Jean Luc 13, tu auras une réponse

Je n'avais pas vu ce post

Si on part du principe que d'après la réglementation, tout ce qui n'est pas expressément autorisé est interdit, le train de 309 n'est pas conforme (même si certaines autos roulent comme ça).
En tous cas, les groupe A usines conservaient le train d'origine sur lequel était greffé le kit frein a disques (figurant au catalogue PTS) et Ludopilote 83, Bebiss et moi même avons tous le train de 205 sur nos autos (avec des cales pour élargir les voies)

[PECO]

ah merci
donc il faut que je garde ma poutre et mes bras de rallye alors ?
mais alors ou avoir le kit ? il est encore dispo au catalogue pts ? j ai des doutes

[jean-luc13]

ah merci
donc il faut que je garde ma poutre et mes bras de rallye alors ?
mais alors ou avoir le kit ? il est encore dispo au catalogue pts ? j ai des doutes

il existait 2 kits de freins: un avec étriers double pistons de Visa (et des disques av de 205 "normales", et le 2ème qui utilisait des freins d'origine GTI 1900.

Tu peux donc faire comme moi: trouver un train de 1900 ou récuperer les freins d'un train de 309 par ex, ce sont les mêmes

[PECO]

j ai un kit de freins complet qui vient d une 205 rallye gr A.
les etriers avant sont dans le catalogue pts , les arrieres sont a doubles piston donc la 2 eme evolution .
j ai aussi le frein a main hydraulique du catalogue , ainsi que le limiteur de pression qui va avec
de belle pieces d epoque
mais si je garde ma poutre , quelle bras mettre ? peut t on passer des bras de rallye qui sont en tambours a des disque ?

[jean-luc13]

peut t on passer des bras de rallye qui sont en tambours a des disque ?

bien sur, il faut juste changer les fusées, les supports d'étriers se montent sur les mêmes trous que les fixations des flasques des tambours d'origine

[PECO]

j ai les support d etriers
mais les fusées il sont specifiques ? car le train sur lesquel il sont montés ,c est un 309 justement .
si je prend les fusées c est homologué ou pas ?

[jean-luc13]

j ai les support d etriers
mais les fusées il sont specifiques ? car le train sur lesquel il sont montés ,c est un 309 justement .
si je prend les fusées c est homologué ou pas ?

les fusées de 309 sont les mêmes que les GTI 1900 (elles sont juste un peu plus longues que les origines de Rallye), c'est conforme, il n'y a pas de soucis (tu peux même récuperer les bras complets de 309 si c'est plus simple pour toi

[PECO]

ah eh bien c cool tout ca , j ai tout pour faire un bon train arriere
et tout ca conforme en plus
a ton avis , sachant que l auto fait du slalom, que mettrais tu en barre de torsions , barre stabilisatrice ?
et a l avant ? quelle barre serais la mieux ?