Freins AR

[Piedplanche]

Je me demandais si il y avait un problème à remplacer les durites du train Ar par une seule durite tressée inox ?
C'est a dire qu'a partir de la durite souple caoutchouc, je mets une seule durite tressée jusqu'au tambour ?
J'ai possibilté d'en faire réaliser sur mesure
Voir la photo

[crazy.ax]

Il n'y a aucun probleme particulier, certain on d'ailleur lé durites completes qui sont souples sur leurs voitures dde courses. par contre je n'en voit pas vraiment l'avantage...

[Piedplanche]

Autant pour remplacer les durites souples je comprends qu'on mette du tressé . Par contre sur les rigides, je vois pas non plus l'avantage ?? ca fait compét'

[crazy.ax]

ben jvoi po tro non plus.... ca brille ,c'est bô, c'est tuninge!!!
c'est generalement losque l'on fait passer les durits dans l'habitacle que ce systeme est utilisé

[Piedplanche]

C'est un peu plus rassurant d'avoir une durite tressée qu'un morceau de caoutchouc tout craquelé

ca brille ,c'est bô, c'est tuninge

si c'est uniquement pour la brillance, faut pas en mettre : l'inox finit par ternir

[Piedplanche]

dis piedplanche et le copyrigth?????je l'ai pas recu encore

oh tu t'en es aperçu j'pensais que ca passerait inaperçu j'envois le chèque a quel adresse ??

Au fait, tu les as prix où tes durites AR ?

[taxi]

Il n'y a aucun probleme particulier, certain on d'ailleur lé durites completes qui sont souples sur leurs voitures  dde courses. par contre je n'en voit pas vraiment l'avantage...

Avantage du souple par rapport à du rigide c'est la fiabilité: si tu prends une grosse pierre suite à une corde un peu trop coupée , la durite rigide risque de s'écraser et plus de frein sur la roue. Alors qu'avec le souple pas de problèmes (dans la limite du raisonnable bien entendu).

Par contre, question efficacité, c'est pareil.

[Oliive]

bah vi mais si tu les met à l'intérieur...

[Balet]

Je connais des mecs qui se sont fait recaler a cause du circuit aviation a la place des tuyaux rigides car le mec a invoqué comme raison qu il ne peut pas controler l etat du flexible a cause de la tresse ... :wak:

[Oliive]

c'est pas faux, l'inox empèche pas le viellissement de caoutchouc

[taxi]

bah vi mais si tu les met à l'intérieur...

Ben là, piedplanche montre le passage de roue arrière

Pour l'intérieur, tu as moins de risques c'est clair mais c'est quand même plus propre, et je ne te dit pas le bazar pour aller avec un tube rigide du passe cloison au frein à main hydraulique ou au répartiteur de frein.

C'est plus simple avec le circuit d'essence car tu vas direct du passe cloison avant au passe cloison arrière.