portnawak electrique

[looping]

Bon voili mon probleme, je pense que c'est une masse qui se fait quelque part mais ou ?

En gros quand je freine, ca coupe l'autoradio... et quand je lache la pedale il remarche.

D'aucun diront qu'est qu'on en a a fout' de l'autoradio... il y a le bruit des webers...

OK mais il y a quand meme un petit bleme, d'autant plus qu'un des fuse etait grillé, je l'ai changé mais justement ca n'a rien changé...

Si quelqu'un a deja eu le meme genre d'histoire...

On peut aussi voir ca comme une super option :
pour eviter de trifouiller pour eteindre la musique il suffit de freiner...

PS ma rallye a ete bidouillee au niveau des phares AR (passage en 2eme serie) et c'est bien la que j'irai jeter un coup d'oeil en premier...

[Oliive]

t'as essayé les autre pédales?

à mon avis t'as trouvé le problème, une masse dans les feux

[Piedplanche]

Tu as quel modèle de feux AR ? parce que l'idéal est d'essayer avec un faisceau AR "propre" prélevé a la casse

[looping]

t'as essayé les autre pédales?

à mon avis t'as trouvé le problème, une masse dans les feux

Oui mais pourquoi ca n'eteint que la musique ?

Les feux marchent, toutes les loupiotes d'ailleurs

[looping]

Tu as quel modèle de feux AR ? parce que l'idéal est d'essayer avec un faisceau AR "propre" prélevé a la casse 

J'ai les 2eme modeles alors que la caisse est de 88 en plus c'est raccordé avec des faux trucs (les machins tous moches que tu pince sur un fil pour faire une derivation)

Kler que ca doit venir de la je verifie demain... la y fait trop noir

[Piedplanche]

Le faisceau d'autoradio est complétement indépendant du reste , il part du boitier de connexion (là où il y a les fusibles) pour rejoindre l'autoradio.
Tu démontes les habillages sous le volant pour voir le chantier, et là aussi, un faisceau prélevé à la casse devrait t'aider

[GTIlove]

J'ai le même problème, sauf que quand je freine, j'ai le cligno droit qui ne marche plus

Vous avez une idée de l'endroit où ça se passe dans le faisceau arrière ?

[Nolds]

J'ai le même problème, sauf que quand je freine, j'ai le cligno droit qui ne marche plus

Vous avez une idée de l'endroit où ça se passe dans le faisceau arrière ?

Regarde déjà au niveau des connection s'il n'y a pas un soucis de masse quelque part...

[looping]

Vous allez rire, c'est a cause du joint de culasse...

Allez quelqu'un a une idee du pourquoi du comment ?

PS : on est pas le 1er avril je sais...

[Oliive]

parc'quelle est verte? ou parc'que le temoin de p° d'huile court-circuite avec les feux stop :wak:

[looping]

parc'quelle est verte?

exactement...(nan perdu en fait)

ou parc'que le temoin de p° d'huile court-circuite avec les feux stop :wak:

nan nan ca vient du oimj de culasse

[looping]

La soluce :

fuite d'huile au joint de culasse juste au dessus de l'alternateur
ca aime pas trop l'huile

[Piedplanche]

fuite d'huile au joint de culasse juste au dessus de l'alternateur 
ca aime pas trop l'huile

l'huile ça va encore, mais l'essence :wak:

[Oliive]

je crois que l'huile brule aussi bien

donc c'est bien ton joint de cucu qui fuyait

[looping]

je crois que l'huile brule aussi bien

donc c'est bien ton joint de cucu qui fuyait

oui (et merde...)

Au fait je sais pas si c'est lié mais l'altrnateur fait de tps en tps un drole de bruit...
style roulement HS, je pense donc le changer

j'ai vu que pour 205 il y a des 50A et des 70A, c'est koi a l'origine sur la rallye ?

[Oliive]

70.. pour monter la rampe de phare