Doigts d'allumeur.

[emilien59]

Bonjour à tous.
Je viens vers vous pour avoir un conseil.
Voilà j'ai envoyé mon allumeur en reconditionnement malheureusement le doigt à était cassé , après plusieurs recherches je n'arrive pas à en retrouver un.
Donc voici ma question est-il mieux de mettre un 340 qui je pense est le même mais avec rupteur à 6500 ou un modèle 107 compatible avec le 411 mais sans rupteur ?
À savoir que personnellement je ne pousse jamais mon moteur jusqu'à là.
Merci beaucoup pour votre aide.
_emilien.

[Teelck]

Salut Émilien,

Si tu préfères jouer la carte de là sécurité, mets celui avec la coupure à 6500.
Si tu es sur de toi, ˆ doigt simple fera très bien l’affaire.

Dans tous les cas, je t’invite à présenter ton auto dans la zone présentation. Ce sera bien plus facile de discuter de ton auto et d’avoir des conseils sur évolutions que tu souhaite y apporter.

A bientôt.

[fifivroum]

Bonjour
Doigt all. oscaro 132,58€

https://www.oscaro.com/doigt-allumeur-p ... 22054-0-gt#

[Jul964rs92]

Bonjour
Doigt all. oscaro 132,58€

https://www.oscaro.com/doigt-allumeur-p ... 22054-0-gt#

Produit indisponible de toute façon.

J'ai roulé des années avec un doigt "pour AX Sport" sans rupteur, ça s'est bien passé. Quand j'ai refais l'allumage, j'ai eu la chance de trouver la pièce "comme l'origine" avec le rupteur (rétro auto sport de mémoire), mais de plus en plus quand je me laisse emporter, je me rends compte que ça monte vite à plus de 7000 tours en fait, je tape régulièrement le rupteur sans avoir l'impression de forcer , je suis content de l'avoir remis du coup

[fifivroum]

M.... j’avais pas vu ... !!!

[Teelck]

Bonjour
Doigt all. oscaro 132,58€

https://www.oscaro.com/doigt-allumeur-p ... 22054-0-gt#

Produit indisponible de toute façon.

J'ai roulé des années avec un doigt "pour AX Sport" sans rupteur, ça s'est bien passé. Quand j'ai refais l'allumage, j'ai eu la chance de trouver la pièce "comme l'origine" avec le rupteur (rétro auto sport de mémoire), mais de plus en plus quand je me laisse emporter, je me rends compte que ça monte vite à plus de 7000 tours en fait, je tape régulièrement le rupteur sans avoir l'impression de forcer , je suis content de l'avoir remis du coup

C’est une pièce vraiment importante de la rallye.
Et aujourd’hui introuvable. Ceux qui en ont un d’avance ne le lâcherait pour rien au monde !!!
Il existe les mêmes rupteurs en versions 6900 et 6500 en coupure. Mais pas facile à trouver non plus. C’est pour WV il me semble. Cherche de ce côté là.