XS mÃ©chante

Message par **Lilive** » 07 août 2005, 11:14

t'avais prévu quoi comme moulin à la base ?

Message par **ludovic pilote 83** » 07 août 2005, 12:34

sa me dit quelque chose ces belle ailes en poly

Message par **Piedplanche** » 07 août 2005, 13:47

c'est quoi la différence entre le makrolon et le "plexi" comme on peut en trouver dans les mag' de bricolage ?
Le makrolon c'est pas l'appelation commerciale ?

Message par **ludovic pilote 83** » 07 août 2005, 14:06

le plexi casse en pointe et c'est très dandereux que le makrelon ne se casse pas il est fléxible

le nom exact est policarbonate ou lexam

plexi a éviter ou alors pour le hayon mais surtous pas pour les vitres de côtés

Message par **Lilive** » 07 août 2005, 14:31

le makrolon n'a pas de traitement anti UV aussi ??

Message par **HoYeaH** » 07 août 2005, 19:54

Si le makrolon a un traitement anti UV (c'est écrit sur le plastique

)

et sinon pour le moteur j'avais projeté de préparer un turbo CT pour en sortir environ 250 chevaux.
Le problème résidait essentiellement au niveau de la fiabilité qui aurait été douteuse pour une telle puissance, et puis aussi le prix de mise en marche qui aurait été assez conséquent (car je ne fais pas les choses à moitié), ainsi que l'achat d'un autobloquant.

Apres j'ai pensé me diriger vers un moteur de 306 s16 car plus puissant et plus fiable que le mi16, malheureusement ca se touche rarement à moins de 1000€ donc j'ai sauté sur l'occasion quand on m'a annoncé 200€ pour un moteur mi16 complet.

voila voila

Message par **HoYeaH** » 07 août 2005, 19:57

MOA a écrit :hoyeah:
sigle de toit peugeot dispo mercredi

on me propose la déco complète de général lee (donc avec le drapeau sudiste) gratuitement....

combien pour le sigle peugeot ??

Message par **Lilive** » 07 août 2005, 21:16

HoYeaH a écrit :Si le makrolon a un traitement anti UV (c'est écrit sur le plastique )

et sinon pour le moteur j'avais projeté de préparer un turbo CT pour en sortir environ 250 chevaux.
Le problème résidait essentiellement au niveau de la fiabilité qui aurait été douteuse pour une telle puissance, et puis aussi le prix de mise en marche qui aurait été assez conséquent (car je ne fais pas les choses à moitié), ainsi que l'achat d'un autobloquant.

Apres j'ai pensé me diriger vers un moteur de 306 s16 car plus puissant et plus fiable que le mi16, malheureusement ca se touche rarement à moins de 1000€ donc j'ai sauté sur l'occasion quand on m'a annoncé 200€ pour un moteur mi16 complet.

voila voila

c'est vrai que se monter une caisse purement plaisir et y avoir le nez fourré dedans plus souvent que les roues sur la piste c'est moyen

Message par **HoYeaH** » 08 août 2005, 00:47

MOA a écrit :
HoYeaH a écrit :
MOA a écrit :hoyeah:
sigle de toit peugeot dispo mercredi

on me propose la déco complète de général lee (donc avec le drapeau sudiste) gratuitement....

combien pour le sigle peugeot ??

pour le moment aucune idée de prix fixe mais je l'aurais a pas cher (a peu-pres 15 euros je pense)a toi de voir dans tout les cas il y en auras un sur la mienne,ca te permettras de juger par toi meme

j'attend ton prix et de voir la qualité une fois posé sur ta voiture, je te contacterai a mon retour de vacances

Message par **olivF2000** » 08 août 2005, 22:45

Une question:le maitre cylindre en 23,c'est quelle provenance? et quel mastervac utilises tu avec ?

Message par **Faboulus** » 09 août 2005, 00:24

En 23.8 4 trous , tu as le Saxo Cup comme moi par exemple , et tu montes un mastervac de 306 avec

Message par **HoYeaH** » 09 août 2005, 12:23

moi c'est un maitre cylindre de 605 je crois, et je le monte avec mon mastervac d'origine

je peux surement en avoir si ca t'intéresse, mais faudra attendre la rentrée que mon pote soit revenu

Message par **Piedplanche** » 09 août 2005, 12:56

Chtite question : il fait quelle épaisseur ton makrolon ?

Sinon, t'as pas trouvé de schéma élect "light" ? on trouve pour Gti mais pas pour nos chariottes

personne dans l'assemblée n'a ça ?

Message par **HoYeaH** » 09 août 2005, 20:26

Piedplanche a écrit :Chtite question : il fait quelle épaisseur ton makrolon ?

Sinon, t'as pas trouvé de schéma élect "light" ? on trouve pour Gti mais pas pour nos chariottes personne dans l'assemblée n'a ça ?

le makrolon fait 3mm d'épaisseur.

Pour le shéma élec j'ai pas eu le temps de me pencher dessus, de toute facon je vais virer les 3/4 des trucs donc ca sera vraiment du light (genre pas de neiman, pas de ventil, etc..), faut juste que je trouve la motivation pour faire les plans

Message par **olivF2000** » 09 août 2005, 23:55

Faboulus a écrit :En 23.8 4 trous , tu as le Saxo Cup comme moi par exemple , et tu montes un mastervac de 306 avec

quelle modèle de 306 ? ou plutot quel diamètre de mastervac ?

HoYeaH a écrit :moi c'est un maitre cylindre de 605 je crois, et je le monte avec mon mastervac d'origine

je peux surement en avoir si ca t'intéresse, mais faudra attendre la rentrée que mon pote soit revenu

Merci,ca ne presse pas,je suis en train d'étudier divers montages possibles mc/mastervac

mais si tu peut me le confirmer à l'occas'....

Message par **Faboulus** » 10 août 2005, 00:41

[quote=oliv'fast&furious,09/08/2005 à 23:55]
[quote=Faboulus,09/08/2005 à 00:24]En 23.8 4 trous , tu as le Saxo Cup comme moi par exemple , et tu montes un mastervac de 306 avec

[/quote]
quelle modèle de 306 ? ou plutot quel diamètre de mastervac ?
[quote=HoYeaH,09/08/2005 à 12:23]moi c'est un maitre cylindre de 605 je crois, et je le monte avec mon mastervac d'origine

306 je sais pas , le diamètre est idem , mais il a l'air plus "profond" et ressort plus gros .

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