205 rallye A5

Message par **Bébiss** » 07 janv. 2007, 20:07

En effet , certains détails ne trompent pas ...

Par contre , je pense que ta B.A.R est montée à l'envers ... à moins que ça soit un modèle "maison" ...

Message par **ludovic pilote 83** » 07 janv. 2007, 20:07

oui tu pourait la passer en f2000

mais lit bien la règlementation disponible sur le site internet

http://www.ffsa.org rubrique technique

car c'est assez complexe stile fixation de sièges etc

Message par **Vinc42** » 09 janv. 2007, 15:13

salut, alors du nouveau :
j'ai appellé le commissaire technique qui a passé la voiture et il m'a dit que c'était pas grave si la caisse n'était pas celle d'origine pour le groupe A et que c'était courant ce genre de chose tant qu'il n'y a pas modification de la caisse et qu'elle reste d'origine.
sinon les travaux se poursuivent lentement car je dois trouver un semi auto pour souder l'arceau

bientôt des photos...

Message par **ludovic pilote 83** » 09 janv. 2007, 18:49

oui mais la est le problème

il voulais te dire que la caisse d'origine de la voiture ok on a tous changer des caisses suite a sortie ou autre

ton soucis est que par rapport a une caisse de rallye ton support moteur côté distri est un de gti et non celui de la rallye donc sa passe pour une modification de caisse

et je suis sur de ce point fait pas de connerie renseigne toit bien avant

Message par **jean** » 09 janv. 2007, 19:31

Je fais une synthèse de kesskiladi le responsable :

Vinc42 a écrit : ... "c'était pas grave si la caisse n'était pas celle d'origine ... tant ...qu'elle reste d'origine..."

je comprends rien à kesskidi.

kesskicompte ? le moteur et ce qui va autour on s'en fout ou bien la caisse et ce qui va dedans on s'en fout. Ou alors c'est selon la CG...

Kesskeldi la CG ? Soit il faut une caisse de rallye soit un moteur de GTaïe pour être conforme groupe A.

Sinon f2000 direct ! Ca me ferai chier pour toi de rester au parc à l'heure du départ

.

Message par **ludovic pilote 83** » 09 janv. 2007, 19:34

pour le groupe A

moteur
type origine avec modification autorisé par le règlement et la fiche d'homologation

caisse et carte grise sa vas avec d'ailleur

caisse d'origine modèle avec renfort autorisé par la règlementation

Message par **Vinc42** » 10 janv. 2007, 14:35

le support moteur d'origine ne doit pas etre modifié, c'est ce que je veux dire ( style découpé pour etre changer ou déplacé)

après, l'origine de la caisse on s'en fou, cela peut-être une de "junior","xad" ou n'importe qu'elle autre caisse de 205

voilà ce qu'on m'a dit

Message par **jean-luc13** » 10 janv. 2007, 21:42

Vinc42 a écrit :le support moteur d'origine ne doit pas etre modifié, c'est ce que je veux dire ( style découpé pour etre changer ou déplacé)

après, l'origine de la caisse on s'en fou, cela peut-être une de "junior","xad" ou n'importe qu'elle autre caisse de 205

voilà ce qu'on m'a dit

Justement:ton pb est que ton support est considéré comme modifié par rapport à une Rallye de série. (c'est comme si tu avais découpé ton support de Rallye pour mettre un GTI)
Tu as le droit d'utiliser une caisse de GTI a condition de remettre le support d'origine provenant d'une caisse de Rallye.
On n'insiste pas pour critiquer, mais pour que tu ne sois pas mis hors course à ta première épreuve!!

Message par **ludovic pilote 83** » 10 janv. 2007, 21:47

oui comme le dit jean luc sur ce forum on est pas comme dans ceratin forum

on ne se critique pas mais on essaye de s'aider entre nous car on est plusieur a avoir un peut d'expérience et des connaissances

Message par **damien** » 10 janv. 2007, 22:45

le probleme que ce soit en Grn, A ou F2000 c'est que tu sur le passeport c'est indiqué 205 rallye, la caisse doit correspondre a une de rallye, donc le support moteur egalement.

peu importe sa provenance et sa carte grise.

donc meme en F2000 tu ne peu pas monter une 205 rallye avec ce support moteur, tu devrais declarer une 205 Gti sur le passeport.

d'autre part ta patte support moteur doit etre une de TU normale coupée, car elle ne se monte pas sur le support spécifique TU24 a cause de la pipe. combien de vis de fixation a tu ?

Message par **Vinc42** » 11 janv. 2007, 14:37

tout d'abord pour les critiques celà m'aide a avancer donc il a pas de souci

par contre je sais plus qui croire

il est vrai que de nombreuses 205 courrent avec d'autres caisses (peugeot n'en a pas produit tant que ça des "rallyes" par rapport au nombre qui courent et qui se sont crashées puis remontées et ce depuis qu'elle est homologuée)
le gars qui change sa caisse suite à une sortie et qui remonte avec une autre caisse ne déssoude pas le support pour le remplacé par celui d'une rallye car il y aurait une penurie de support de rallye, c'est ce qui me parait logique, non

Message par **TomaC** » 11 janv. 2007, 15:39

Ca dépend, bien souvent il est récupérable sur l'ancienne caisse qui va a la ferraille. Quand j'ai changé ma caisse, c'est ce que j'ai fait. Caisse de GTI et j'ai découpé le support sur l'ancienne caisse afin de le remettre sur la nouvelle.

Message par **jean-luc13** » 11 janv. 2007, 17:45

Vinc42 a écrit :tout d'abord pour les critiques celà m'aide a avancer donc il a pas de souci
par contre je sais plus qui croire

je suis absolument sur de moi à ce sujet, désolé pour toi!!

Message par **Lilive** » 11 janv. 2007, 18:00

de + le support moteur à souder se détaille peut être en PR

Message par **damien** » 11 janv. 2007, 20:42

+1 avec JL je suis absolument sur de ce que j'avance.

perso quand j'ai changé ma caisse de rallye suite sortie, j'ai trouvé une caisse d'XT avec le support moteur rallye, ce dernier n'est pas spécifique a la rallye.

Message par **TomaC** » 11 janv. 2007, 22:32

Il me semble que le support rallye est spécifique, mais ça doit monter sans problème sur tous les supports TU. Car je m'étais renseigné chez peugeot, mais de toute façon

205 Rallye Club de France

205 rallye A5