Petit nouveau avec 205 rallye Groupe A ex-Thiebault et Blanc

[wile740769]

Sympat ce passage. ça fait toujours plaisir de voir sa voiture dans une vie antérieure. Surtout que ça sonne sous le capot.

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Suite de la restau évolution.

Je m'attaque à la boite à air et son conduit d'air.

J'avais déjà montrer l'abaissement du radiateur. Le but est de libérer de la place pour prendre de l'air frais pour mes Webers.

Voici la face avant avec de la mousse polyuréthane taillée qui va me servir de moule pour la réalisation de la pièce en polyester.

Place aux photos :

La partie supérieure va être fixée au capot et donc dégagera la partie mécanique lorsqu'il sera levé.

Vue sur la boite a niveau des Webers. Au sommet, viendra prendre place un filtre a air de saxo super 1600 plat qui évitera capot ouvert, toute intrusion de corps étranger à l'admission.

Il me reste à mastiquer la mousse pour corriger les imperfections dues aux collages de différents morceaux et permettre un beau moulage de mes pièces.

La suite à venir.

A bientôt

Franck

[wile740769]

Je fais un petit UP sur la présentation de la ralloche groupe A qui est en pleine restauration.

Finalement d'une petite restau, je suis parti sur une restauration totale. La voiture n'ayant jamais été vraiment révisée.

De fil en aiguille, les travaux de réfection de la caisse m'ont amené à complètement démonter celle-ci pour la remettre un temps soit peu en état (sans pouvoir la remettre à neuf la faute à différentes sorties). La voiture a quasiment été totalement décapée : planchers intérieurs y compris coffre, compartiment moteur, passages de roues et dessous de la bête. Le travail a été facilité par le postisitionnement sur le troune broche.

J'ai commencé par le rebouchage au MIG des trous dans les planchers. Et il y en avait un certain nombre ! Je pense que tous les propriétaires y ont été de leur coup de perceuse.

Place aux photos :

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La suite :

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La suite sur le tourne broche à la carrosserie

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La caisse est enfin en après

[jean-luc13]

Je me disais justement la semaine dernière qu'on n'avait plus de nouvelles!!

Sacré boulot, ça va lui faire du bien

[wile740769]

Oui elle en a bien besoin. Le souci c'est le temps d'immobilisation chez le carrossier depuis 6 mois.

J'ai complété l'arceau avec la barre Hans avant de l'enlever et de le décaper.

[jean]

Enfin des nouvelles !!!
Ca fait plaisir !

[Bébiss]

Sacré chantier !!! Elle en avait besoin dis donc ...
Bravo !

[wile740769]

Salut

Oui en effet elle en avait bien besoin. Elle aurait presque mérité un changement de caisse. Disons qu'elle va servir de laboratoire pour une version ultérieure. il y a une 305 junior qui attend sa coursification.
Et puis, même si le but n'est pas de se mettre dehors, c'est une éventualité à prendre en considération.

En attendant, le train av a été révisé avec changement des triangles (le triangle gauche porte les stigmates d'une réparation suite à la sortie) et redressage de la barre stab :

[pascal57]

Franck , si tu ne veux pas perdre la main , il y a ma caisse de GTI a finir de décaper

[wile740769]

Pascal, c'était la dernière décapée a la disqueuse. La prochaine sera décapée à l'eau. Ça coûte un peu d'argent mais c'est fais en une journée chez toi

[pascal57]

c est une possibilité effectivement , je ne sais pas si il y a des personnes qui font de l hydrodécapage dans ma région
je ne sais pas si c est mieux que l aérogommage ?

[wile740769]

J'ai vu le travail. C'est nickel. L'avantage c'est que ce traitement n'en lève pas le traitement initial de la tôle. Elle ne rouille pas au bout de 2 jours.

[ying-yang]

J'ai vu une Porsche décapée à l'eau, et je trouve le procédé perfectible : accumulation de paquets de résidus dans les angles et les parties en creux, pas mal d'endroits non décapés à cause de la longueur de la lance qui empêche de la manœuvrer comme il faudrait pour atteindre les recoins.
Par ailleurs, ce décapage n'enlève pas la rouille.

Et ça vaut une blinde (2 400 €) !

Si tu veux venir voir la coque (elle est sur rôtissoire), pas de pb.