205 rallye Neeet !!!!

[stevendesrallye]

du coup j'ai fait les modifs je me retrouve avec 580mm à l’arrière au lieu de 600mm
et 635mm à l'avant et maintenant 570mm
ou 320mm a l'axe de roue pour l’arrière et 310mm pour l'avant
je retrouve bien les -30 avec les pts et les +35 des Bilstein B4
Maintenant a comprendre le pourquoi du comment
et impec l’essieu tout est venu sans problème
En respectant : http://la205rallye.free.fr/rabaisserAR.htm

[stevendesrallye]

Hauteur sol et elargisseur d'aile :
Avant 590
Arrière 580

Merci donc j’étais vraiment à la rue avec les bilstein B4 en ce qui concerne l'avant

[scale33]

du coup j'ai fait les modifs je me retrouve avec 580mm à l’arrière au lieu de 600mm
et 635mm à l'avant et maintenant 570mm
ou 320mm a l'axe de roue pour l’arrière et 310mm pour l'avant
je retrouve bien les -30 avec les pts et les +35 des Bilstein B4
Maintenant a comprendre le pourquoi du comment
et impec l’essieu tout est venu sans problème
En respectant : http://la205rallye.free.fr/rabaisserAR.htm

Ok,....mais c'est quoi les modifs que tu as faites?

[pat44540]

elle est bien belle comme ca

[stevendesrallye]

j'ai tout changé j-luc je suis passé en PTS que j'avais en stock
en attendant de trouver le pourquoi du comment .

C'est surtout que je suis un peu fatigué par les merde sur la rallye,
depuis la rénovation du moteur et du train avant :

1 = L'arbre à cames neuf 20 minute sur l'auto
2 = l'embrayage 2000 km
3 = suspension +3.5cm ????

ça commence à chiffrer tout ça

[scale33]

C'est pour cela que je restez dans le traditionnel de ce que l'on connait.

Les expériences coutent trop cher de nos jours.

Sans parler du temps perdu,....des déceptions,..... et l'envie de balancer tout çà et de s'acheter un cheval...........
Au moins,tu n'auras que du foin à lui acheter......

[jean]

Du coup c'est quoi le soucis de tes B4 ?

[scale33]

Personne ne sait pour le moment.

Peut être une erreur de référence et pas adapté pour la 205 Rallye

[stevendesrallye]

Petite gueule sympa rabaisser et les pts un pure regale
par contre c'est raide

[jean]

Je ne dois pas être loin de la même chose en assiette !

[Pierro19]

Je ne dois pas être loin de la même chose en assiette !

+1 et c'est comme ça que je les aime

[Rodolphe]

Du coup c'est quoi le soucis de tes B4 ?

c'est la version tout-terrain

[lolo 44521]

Petite gueule sympa rabaisser et les pts un pure regale
par contre c'est raide

a bas là!!! sa fait beaucoup mieux

[tony205-106]

Entre les b4 ou du b6 / Pts , pour ne cite que eux , il y a normalement une différence de longueur entre les tiges
Ç est pour sa que les b4 c'est ressorts d origine obligatoire , avec des courts , le ressort peut ce baladé sur de gros appui ou si on lève une roue , Ç est pour sa que je ne suis pas fan , et sa peut certainement joué sur ta hauteur , vu que les ressorts sont moins compresser

En tous cas l assise est visuellement plus agréable a regardé
Peugeot recommande +2 sur l Ar. Par rapport à l avant pour le meilleur compromis , tu es a combiens Steven ?

[tony205-106]

J avais pas vu , tu es a plus 1 sur l Ar. , en comportement , elle doit être top

[stevendesrallye]

Entre les b4 ou du b6 / Pts , pour ne cite que eux , il y a normalement une différence de longueur entre les tiges
Ç est pour sa que les b4 c'est ressorts d origine obligatoire , avec des courts , le ressort peut ce baladé sur de gros appui ou si on lève une roue , Ç est pour sa que je ne suis pas fan , et sa peut certainement joué sur ta hauteur , vu que les ressorts sont moins compresser

En tous cas l assise est visuellement plus agréable a regardé
Peugeot recommande +2 sur l Ar. Par rapport à l avant pour le meilleur compromis , tu es a combiens Steven ?

j’étais à plus 35mm à l'avant en ressort d'origine
avant 635mm
arrière 600mm

Le problème de ressort je le retrouve sur la noir , une fois sur le pont le ressort se barre de amortisseurs
kayaba ultra sr avec ressort court