ma rallye

Message par **jeremy30** » 07 juin 2017, 21:43

Puis autre chose de très surprenant, c'est l'état de la moquette côté passager

C'est bien la première fois que Justine ne pourrie pas une voiture

Message par **laurentweber87** » 07 juin 2017, 21:45

Impeccable, je ne peut pas en dire autant...

La mimi plus Anaïs... La ralloche est pourrite....

Message par **jeremy30** » 07 juin 2017, 21:48

Faudra prévoir le paillasson la prochaine fois

Message par **laurentweber87** » 07 juin 2017, 21:49

Un caillebotis carrément

Message par **jeremy30** » 07 juin 2017, 22:06

Message par **rallye 82** » 07 juin 2017, 22:32

si Anaïs passe par là, tu vas te faire tirer les oreilles Lolo

Achète lui des petits chaussons

Message par **laurentweber87** » 07 juin 2017, 22:34

Tes fou

Message par **jeremy30** » 10 juin 2017, 15:46

En vue des vacances qui approchent et de notre escapade en Bretagne, ce matin j'ai récupéré une boite de saxo 1l4 pour y prélever les pignons de 5eme et les greffer sur la boite de ma rallye. Comme ca nos oreilles, le moteur et le porte monnaie devrait nous en remercier

Message par **laurentweber87** » 10 juin 2017, 15:48

ça c'est carrément une bonne idée...

Message par **jeremy30** » 11 juin 2017, 12:16

Suite de la modif, démontage du carter de 5 et déposé des pignons

Puis montages des pignons de ma5n

Message par **jean-luc13** » 11 juin 2017, 20:11

Intéressant comme modif, je vais regarder si ça vaut le coup de permuter les pignons de 5 avec la MA5N de ma 106 XS

Message par **Herve** » 11 juin 2017, 20:48

Sympa la modife

Pareil pour moi 303000km plus 1500 de la Nationale: ras pour les niveaux

Message par **jeremy30** » 11 juin 2017, 21:17

Du coup, avec le 13/59, à 120km/h je suis pas tout à fait à 4000tr contre 4500 avant. Ca revient quasiment à avoir le 14/60 d'origine

Message par **tmrallye** » 11 juin 2017, 22:09

jeremy30 a écrit :Du coup, avec le 13/59, à 120km/h je suis pas tout à fait à 4000tr contre 4500 avant. Ca revient quasiment à avoir le 14/60 d'origine

Impec, et à 90 km/h, tu saurais dire à quel régime tu roules ?

Message par **jeremy30** » 11 juin 2017, 22:56

3000tr il me semble. Je te confirmerai ça

Message par **tmrallye** » 11 juin 2017, 23:06

jeremy30 a écrit :3000tr il me semble. Je te confirmerai ça

C'est à ce régime là que je pensais....comme avec le 14x60 en somme ! (en 14x60, on est à 3000 tours en 5e à 90 km/h)

Pour ma part (pour comparaison) en 13x59 pignons d'origine, je suis à 90 en 5e à un peu plus de 3000 tours, à 110 je suis à 4000 tours, et 130 à 5000 tours (approximativement)

Donc avec le pignon de 5e provenant d'une boite MA5N, couple 13x59, on se retrouve avec la même démultiplication qu'un pignon de 5e de boite MA5S avec couple 14x60, donc boite de 205 rallye origine. C'est bien ça ?

205 Rallye Club de France

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