ma rallye n°2

[jean]

Elle n'est pas vilaine cette boite !! Il y a encore les patins plastiques sur les fourchettes !

Les 14x60 sont faciles à trouver ici

[jeremy30]

Elle n'est pas vilaine cette boite !! Il y a encore les patins plastiques sur les fourchettes !

Les 14x60 sont faciles à trouver ici

J'espère!

[jeremy30]

suite du démontage:

dépose du pignon de marche arrière...

et de sa fourchette

Ensuite, pour démonter la goupille du sélecteur, j'ai trop galéré.
Dans le sujet de révision de la boite MA du site, il est écrit que la goupille sort du coté opposé a la pignonnerie, j'ai eu beau m'acharné dessus, impossible de taper bien dans l'axe donc elle a pas bouger
Dans la RTA, y a une photo où on voit gars la chasser dans l'autre sens alors j'ai fait comme ça, meme si la téte de la goupille me sembler un peu écraser.
Du coup ca a fait des traçes; j'espère que j'ai pas fait une connerie

On voit les traces...

[Piedplanche]

Dans le sujet de révision de la boite MA du site, il est écrit que la goupille sort du coté opposé a la pignonnerie, j'ai eu beau m'acharné dessus, impossible de taper bien dans l'axe donc elle a pas bouger

l'auteur du sujet sort toutes les goupilles dans le sens indiqué dans l'article. Il faut avoir un petit chasse de qualité du genre Comfa donc
Alors c'est sur qu'il faut bien orienter la commande pour glisser le chasse...
Bon courage pour la suite

[jean]

Elle n'est pas vilaine cette boite !! Il y a encore les patins plastiques sur les fourchettes !

Les 14x60 sont faciles à trouver ici

J'espère!

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 14&t=25476

Ben je vois que tu as vu !

[jeremy30]

l'auteur du sujet sort toutes les goupilles dans le sens indiqué dans l'article. Il faut avoir un petit chasse de qualité du genre Comfa donc
Alors c'est sur qu'il faut bien orienter la commande pour glisser le chasse...
Bon courage pour la suite

C'est pourtant des chasses comme ca que j'ai, ce qu'il me manque, c'estde la patience

Elle n'est pas vilaine cette boite !! Il y a encore les patins plastiques sur les fourchettes !

Les 14x60 sont faciles à trouver ici

J'espère!

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 14&t=25476

Ben je vois que tu as vu !

Toujours pas de nouvelles du vendeur!
J'attend d'avoir fini de tout démonter pour mettre une annonce de recherche!

[jeremy30]

suite et fin du démontage:

dépose de l'ensemble de la pignonnerie et des fourchettes

bizarre cette marque!?!

Trop la galère à démonter cette plaque...

... mais j'y suis arrivé sans rien abimer! :)

[jeremy30]

controle des pignons:

celui de seconde est pas mal abimé, les dents sont ébréchées a la pointe

celui de 3ème, correct...

et celui de 4ème, pas trop mal non plus

J'ai retrouvé dans un tas de piéces que j'avais acheter un arbre secondaire (17 dents) monté avec une pignonnerie identique a celui de la rallye, dons démontage des 2 et récupération des pignons en meilleur état:

celui de seconde abimé,

celui de récup, qui est en bien meilleur état malgré les traces de rouille!

Reste plus qu'à nettoyer toute les piéces et trouver un couple 14*60

[jeremy30]

ca y est, j'ai eu mon nouveau couple

l'arbre, avec le montage du roulement récupéré sur l'ancien couple...

le diff, avec ses roulements tout neuf!

montages des patins neufs sur les fourchettes ( avec de la colle)

nettoyage des carters:

ensuite opération la plus compliquée :

mise en place du diff dans le carter!!!

Pour la suite du remontage, secret professionnel oblige, plus de photo mais bon, montage de roulements, goupilles, vis, circlips, guide de butée neufs.
remplacement de la boite sur la voiture.
Passage des vitesses a l'arret
demarrage du moteur:arrow: pas de bruit
passage de la première et en avant, ca marche, passage des 5 vitesses + Mar, nickel ca roule.
Puis, je tend l'oreille:
y a un bruit quand je roule , un petit cloc cloc!
je remet la voiture sur cales, je fait tourné une roue a la main (au point mort) et tous les deux tours de roue (exactement!) un point dur
Là, je sais plus quoi faire, je redémonte, je roule un peut pour voir si ca s'arrete? En plus j'ai aucune idée d'ou ca peut venir

[jeremy30]

Aprés le redémontage de la boite, tout le monde a put voir dans le forum technique d'ou venais ce point dur:

Donc, remplacement de la couronne:

démontage de la "mauvaise" couronne

et remontage d'une nouvelle couronne avec quelques points de soudure!

On remet le tout dans la boite, avec au passage le remplacement du levier/doigt/goupille du selecteur, qui avais un peut souffert

Au passage on peut voir que la nouvelle goupille n'est plus pleine et qu'il y a une sorte de "protubérence" sur le doigt (juste au dessus a gauche de la goupille)
Ensuite remontage de la boite sur la voiture, et .............................................................................ca marche enfin!
Quel bonheur de retrouver une vrai rallye
Jai enfin put m'amuser un peut avec et quel pied!!Au niveau du comportement ca n'a rien a voir avec ma ralloche de 300000Km qui aurais besoin d'une bonne cure de jouvance

[jeremy30]

Des news:

Et comme une nouvelle n'arrive jamais seule: je pars l'essayer, tout se passe bien, , puis je me gare en ville pour prendre ma copine.
Au moment de repartir, je passe la marche arrière mais le levier de vitesse est aller comme si je passé en 4ème et là, impossible de le ramener au point mort .
Allez, c'est parti pour une séance de mécanique en plein centre ville, je démonte le carter de 5ème et je me rend compte qu'en fait je suis en 3ème
Je dit a ma copine de tirer sur le levier de vitesse au maximum (il allé plus loin que le frein a main!!) pendant que je tire sur l'axe de la fourchette de 3/4ème.
Tout en tenant l'axe de fourchette tirer, je lui fait ramener le levier d'un grand coup sec vers le point mort.
Aprés de nombreux essaies et une longue et dure séance de tirage et de coup sec , miracle, tout reviens a sa place et toute les vitesses passe bien
Ca me rend fou, je vois pas d'ou ca peut venir et je vais etre bon pour un 3ème redémontage de boite

[jean]

Ouah alors là !

[CRIS667]

Une histoire de goupille ou de selecteur pas en place!!!

[jeremy30]

Peut-etre, mais il faut savoir que quand j'ai refait la boite, j'ai mis l'ensemle axe/doigt/goupille du selecteur en neuf et la goupille montée a la loctite "bloc presse". J'ai fait a peut prés 2000Km avec, sans aucun pb si ce n'est une Mar un peu dure a passer...
Je pense que le doigt du selecteur est passer entre 2 commandes de fourchettes mais je vois pas trop comment c'est possible et surtout, que faire pour ne plus que ca arrive
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=27883

[doc de 205]

encore une petite mission qui va bien G en tous cas si tu as besoin

[jeremy30]

encore une petite mission qui va bien G en tous cas si tu as besoin

Merci, je pense que je démonterai aprés le déménagement, je serais plus a l'aise pour travailler
Et toi, baisse pas les bras pour ta rallye , rien n'est insurmontable...