Mon Ax Sport série 2 rouge furio pack vip

Message par **Balet** » 06 janv. 2006, 13:17

bien voila une preuve qui fera taire ce qui dise qu un collecteur et une ligne ne serve a rien ...

!! en tout cas tres bon resultat

Message par **TONO GT** » 07 janv. 2006, 00:02

ouais, ya pas meilleur preuve....

En tout cas, tu dois etre sacrement heureux!

!!j'aimerais bien passer la mienne quand j'aurais fini mais, ya pas de banc par chez moi....que des banc pour reglage moteur ou le passage coute un saladier...

Si quelqu'un connait une adresse en haute savoie ou dans les environs, je prends

!!!

Message par **dd_** » 07 janv. 2006, 13:14

Pareil que tono gt, je serai curieux de voir combien elle délivre.

Boumbo> tu as une idée du prix que ca a couté le passage au banc ?

Message par **Romain** » 07 janv. 2006, 13:39

Pour un passage aux banc de puissance gratuit, tu peux aller dans un lycée auto qui a un banc de puissance, tu signes juste une décharge au cas où ton moulin pête et c'est bon.

Message par **TONO GT** » 07 janv. 2006, 13:44

Ah, bon tuyau, je vais me renseigner alors
Merci!

Message par **boumbo** » 07 janv. 2006, 15:22

Le passage a couté env 40€...

Sinon c'est clair que je suis content, j'esperais un bon résultat car je sentais qu'elle marchait pas mal... il a pris 206km/h a 7300tr/min le saligo sur le banc quand meme

(le rupteur est allé voir ailleurs si il y était)
le barouf du truc... j'ai cru que ça allait exploser!!!

Rien qu'avant que je l'enmene à la porte rouge elle tournait bien, alors qu'un des 4 corps de carbu n'était pas assez riche en essence...
La grande question est donc : mais combien j'avais en configuration d'origine???

Pour moi, l'apport du collecteur est incontestable (ya qu'à voir rien que la courbe de couple). La voiture est beaucoup plus souple, et les reprises ont été nettement améliorés.
J'avais lu justement dans les archives que beaucoup pensait que cela ne servait à rien. A La Porte Rouge ils m'ont affirmé qu'au contraire ça les libérait, et quand on voit la tronche de celui d'origine, c'est vrai qu'il ne ressemble pas à grand chose

Après le truc, c'est qu'apparement le gain dépend de la marque du collecteur, de + ou moins bonne qualité.
Iresa et SuperSprint sont parait-il les mieux finis...

Maintenant je cherche l'explication du fait que ma Pmax soit à 6010 tr/min au lieu des 6800 d'origine...
Est-ce le 4/2/1, ou est ce à cause de la capsule de dépression qui est HS et qui "freine" la monté en régime (toujours pas remplacé

), ou est ce que je tourne trop pauvre en essence... si vous avez des avis ça m'interesse, et lundi je contacterai La Porte Rouge pour avoir le leur...
Peut etre que les futurs cornets 30mm vont équilibrer cela, je ne sais pas

Message par **Oliive** » 07 janv. 2006, 16:55

pour le collecteur c'est clair que ça change beaucoup sur lun TU, rien qu'a voir la tête de l'origine, on se demande comment ça peut prendre les tours

le seul problème des bancs c'est la précision, tu peux très bien trouvé 90cv sur un autre.. ou 120

l'avantage c'est que c'est assez régulier donc après modif, t'y retourne

pour la pmax, chépo, pareil... je met ça sur le dos de l'usure qui influ plus a haut régime

Message par **boumbo** » 07 janv. 2006, 23:43

Fermé??? Depuis quand? Pourquoi? Comment????

moi je suis vraiment pas convaincu que le collecteur + ligne apporte tant que ca pour la simple raison que j'ai monté les 2 et bof
ptet que ca change tout avec un 4/2/1?

Message par **boumbo** » 23 janv. 2006, 21:06

Cette fois-ci, elle a eu le droit à la totale :
Lavage, passage du polytrol, polish...

Le résultat est éclatant. Déjà qu'avant avec la GrN on se retournait pour la regarder, mais là quand je l'ai sorti pour aller faire un petit tour c'était la folie

Au printemps, promis, je m'occupe des jantes alu à passer au belgom et à monter

En attendant, photos...

Message par **TONO GT** » 23 janv. 2006, 21:43

elle est superbe

, peut etre que la mienne ressemblera a ca un jour...pour l'instant elle est loin, tres loin de briller

Message par **Balet** » 23 janv. 2006, 22:46

elle me rappelle ma premiere Sport

elle etait qd meme moins d origine deja , la tienne est quasi stock nan ?

Message par **tchoupi13** » 23 janv. 2006, 23:03

Message par **boumbo** » 23 janv. 2006, 23:38

Merci pour vos compliments, ça fait plaisir!

Pour Balet => la mienne est complètement stock, j'ai juste mis des clignotants et des feux arr d'ax ph2. Rien d'irreversible

Allez, comme vous avez été sage, l'interieur

Message par **cécé_sport** » 24 janv. 2006, 14:17

De bien belles photos... qui rejoignent mon collection!

Message par **weeb** » 24 janv. 2006, 14:27

tu veux des phtos d'AX je dois en avoir de la mienne si tu veux...je les avais faites pour la vente

205 Rallye Club de France

Mon Ax Sport série 2 rouge furio pack vip