205 Rallye - 1988
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bob_063
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
pouha, le boulot de merde
Modifié en dernier par bob_063 le 01 févr. 2016, 19:59, modifié 1 fois.
205 Rallye 1988 - La Bleue, Réplique de GrA PTS 
205 Rallye 1989 - La Jaune et Noir, Ex GrN
205 Rallye 1988 - La Blanche, pour enfin rouler en famille
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bab59
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
grrrrrr 
c'est vraiment pénible de payer pour une prestation qui ne correspond pas à ta demande
te connaissant tu as bien expliqué ce que tu attendais
mais le résultat n'est pas au rendez vous
au final tu n'as pas ce que tu souhaitais
et la pas de geste du baraquin bricoleu 
t’inquiète pas t’inquiète pas...
c'est vraiment pénible de payer pour une prestation qui ne correspond pas à ta demandete connaissant tu as bien expliqué ce que tu attendais
mais le résultat n'est pas au rendez vousau final tu n'as pas ce que tu souhaitais
et la pas de geste du baraquin bricoleu t’inquiète pas t’inquiète pas...
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gicleur28
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
Salut tonio
A merde je vois qu il ta fait un boulot non satisfaisant dommage ma pièce est partie en fabrication je t ferais une photo
A merde je vois qu il ta fait un boulot non satisfaisant dommage ma pièce est partie en fabrication je t ferais une photo
Collectionneur de voiturette JDM
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guil59
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
Y'a que ceux qui ne font rien qui n'ont jamais d'emmerdes grand 
Le son doit etre
Le son doit etre
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tonio59
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
un peu de niouses ici, opération à coeur ouvert pour la rallye...
le but est de récupérer les coupelles et ressorts Catcams sur mon moteur de secours, qui ne servent pas à grand chose sur le banc de touche...
avec l'aide de balouba qui a l'expérience et les outils qui vont bien, c'est parti pour le démontage d'un coté et remontage de l'autre...
on voit bien la différence entre les 2 là...
tout est remonté sur le bon moteur
remontage des culbuteurs et réglages
les réglages culbuteurs sont fait, cache culbu remonté, durites diverses aussi
reste le boitier avec la pompe à essence, allumeur + calage et craaaac! au 1/4 de tour
une synchro la dessus pour finir la séance méca mais y'en avait pas vraiment besoin
bonne matinée de boulot, en 3h c'était plié, tranquillou... merci balouba pour ton coup de main
le but est de récupérer les coupelles et ressorts Catcams sur mon moteur de secours, qui ne servent pas à grand chose sur le banc de touche...
avec l'aide de balouba qui a l'expérience et les outils qui vont bien, c'est parti pour le démontage d'un coté et remontage de l'autre...
on voit bien la différence entre les 2 là...
tout est remonté sur le bon moteur
remontage des culbuteurs et réglages
les réglages culbuteurs sont fait, cache culbu remonté, durites diverses aussi
reste le boitier avec la pompe à essence, allumeur + calage et craaaac! au 1/4 de tour
une synchro la dessus pour finir la séance méca mais y'en avait pas vraiment besoin
bonne matinée de boulot, en 3h c'était plié, tranquillou... merci balouba pour ton coup de main
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cherokee83
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AUR80
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
Une bonne idée, ca t'évitera de casser une coupelle, surtout si tu les avaient
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Antoine 59
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jean
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
Bon boulot !
Et l'outil magique, tip top !
Et l'outil magique, tip top !
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
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scale33
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
Nickel tout çà.........tu seras aussi plus tranquille.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil
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tonio59
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Re: 205 Rallye N°2 - 1988
je viens de trouver un mastervac neuf sur LBC pour 50 balles
j'ai juste racheté un maitre cylindre neuf et je vais pouvoir monter tout ça sur la rallye pour remplacer l'ancien qui a bien vécu...
j'ai juste racheté un maitre cylindre neuf et je vais pouvoir monter tout ça sur la rallye pour remplacer l'ancien qui a bien vécu...