je vous presente ma racing

[CLAUDE40]

Belle auto quand même !!!!

[AUR80]

pour le sol, moi j'ai mis de l’antidérapant de skateboard, ça fait propre et ça colle bien.

En plus on en trouve a decat pour pas trop cher
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... start=1264

[XALLOS90]

Et voilà, on part 2 semaines, et qu'apprends je ???
Notre Gourou vient de prendre une bête à dresser !!!

C'est que le dompteur est fin près alors.

Belle acquisition

Comme d'hab tu vas passer par la case réfection ou tu la laisse dans son jus ?

Niveau moteur tu restes dans la config actuelle ou tu évolues un peu ??

[naas olivier]

salut ami Belfortain

non je vais la laisser tel quel je pense.....déjà au niveau carrosserie, pour petit à petit je ferai évoluer la mécanique déjà je vais bien la fiabilisée et la dresser un peu mieux

merci Aurélien pour ton tuyau pour le sol......

[jeremy30]

Vraiment sympa cette rallye
par contre, elle a deja un passeport ffsa? Sinon ca risque d'etre galere pour l'obtenir a cause de la reglementation sur les arceaux

[naas olivier]

Oui, oui, j ai un passport ffsa avec l auto

Samedi, avec mon apprenti, on as ôté les plaques en alu au sol, les sièges et il m a tout bien nettoyé nickel a l intérieur. ?.elle est comme neuve dedans et moi du coup, j ai nettoyé tous les gicleurs des carbus... puiqu elle tournait pas surces 4 pattes...

Problème résolu. ?. Elle tourne sur 4 pattes non mais......


Les photos viendront plus tard promis

[solexius]

Salut Olivier.
bel achat que tu as fait, elle a l'air propre et daine cette Rallye ! au plaisir de discuter un de ces 4 .
on se verra probablement au retrorencard un des ces 4, je verrais avec Bruno pour qu'on y aille ensemble .
@+ Didier

[naas olivier]

Salut oui Didier avec plaisir et en plus si tu emmène Bruno

[naas olivier]

je vous met enfin les dernières phots de la semaine dernière avec mon apprenti mécano ( Adrien) qui m'a accompagné dans la journée de samedi

encore un grand merci à lui il m'a bien aidé et le gamin est au top
je lui est montré comment on resserre une culasse d'un moteur.. il l'a d'ailleurs fait lui même photo à l'appui

sinon, j'ai lavé les harnais qui en avaient bien besoin et j'ai déhoussé les sièges pour les passer à la machine.. pas les sièges.. les housses

j'ai fait donc, coté mécanique, un resserrage de la culasse... à la fin, il manquaient sur quasi toutes les vis 120° soit presqu'un demi tour de vis

puis réglages des soupapes démonté tous les gicleurs nettoyé et remonté
et du coup elle marche encore mieux

[naas olivier]

[bob_063]

Sympa les photos Elle a l'air vraiment propre cette auto T'as de la chance d'avoir appelé le vendeur avant moi....

[Pierro19]

Pour le resserrage de la culasse, à quoi vois tu qu'il manque 120 degré?

[jean]

Comment peut-il manquer 120° ?
Tu teste au couple ? Parce que le serrage recommandé sort entre 8 et 9 daNm (ce qui est peut en réalité).

[scale33]

Pour le resserrage de la culasse, à quoi vois tu qu'il manque 120 degré?

Tu reprends les valeurs effectives de serrage de la RTA et tu compares en refaisant les mêmes opérations sur ta culasse.

Serrage initial + serrage angulaire.

Si tu n'arrives pas au même résultat,...c'est qu'il y a eu une erreur quelque part Pierrot

[Pierro19]

Pour le resserrage de la culasse, à quoi vois tu qu'il manque 120 degré?

Tu reprends les valeurs effectives de serrage de la RTA et tu compares en refaisant les mêmes opérations sur ta culasse.

Serrage initial + serrage angulaire.

Si tu n'arrives pas au même résultat,...c'est qu'il y a eu une erreur quelque part Pierrot

Vérifier un couple, avec une clé dynamo je veux bien, tu règle au couple prescrit et tu vois si ça déclenche en serrant, ou s'il faut resserrer pour que ça déclenche...et je ne suis pas sur de la fiabilité de la méthode (Et si c'est trop serré ben...).

Mais avec un serrage qui justement mélange un serrage au couple, plus un angulaire par la suite, tu ne peux plus vérifier le couple, puisque le serrage angulaire l'a augmenté.
D'ou ma question, comment on fait????

Je ne vois qu'une solution, repérer la position de la vis, désserrer complètement et repartir de zéro les serrages (couple + angulaire). Ensuite comparer la position de la vis obtenue avec celle de départ. Mais cette méthode n'est à mon avis pas bonne non plus, car la vis à du être déformée lors du premier serrage, dans le meilleur des cas la lecture de la position finale est faussée, dans le pire des cas la vis pète dans le bloc (Qui dit que le précédant proprio n'avait pas réutilisé les vis lors d'un déculassage, elles en seraient alors à leur 3e (minimum) serrage couple+angle )

Bref, je suis curieux de connaître la méthode de notre Gourou, qui doit surement avoir l'astuce qui va bien, et que nous pauvres mécanos du dimanche n'avons pas

[Jul964rs92]

Certain disent que le gourou met son doit dans le pot d'échappement et la bête lui raconte tout sur sa vie.