VINCOU et ma première 205 Rallye .

[ledouze]

tu vas changer une courroie qui est neuve ?...la mienne , je l' a changé à 30 000 Kms et 11 ans ...elle était comme neuve ...

[jean-luc13]

tu vas changer une courroie qui est neuve ?...la mienne , je l' a changé à 30 000 Kms et 11 ans ...elle était comme neuve ...

Pareil pour la mienne changée (avec le galet) juste avant la concentr' par acquis de conscience ...

[2zero5]

C'est vrai que les garages entretiennent une psychose sur le sujet des courroies de distribution, la mienne a 9 ans et 10000 km et j'ai l'impression de faire du sur- entretien en la changeant?!?
Pour info Audi pour un q2 1,4 tfsi 150 ch préconise 210000 km !
Après si la voiture n'a pas roulé depuis longtemps je pense que la courroie devient cassante un peu comme une chaussure restée dans un placard

[da-maye]

On a tous entendu parlé de courroie courroie cassée, ou vu ça dans des annonces auto ; la question c'est n'est-ce pas plutôt un blocage moteur qui a entraîné la casse de ladite courroie …je crois qu'on ne saura jamais si c'est la cause ou conséquence…

J'ai déjà roulé avec une courroie un peu entaillée à la meuleuse:

courroie distri.jpg (36.73 Kio) Vu 2807 fois

C'est pas que du caoutchouc, il y a des fibres métalliques au coeur ^^ ; je suis d'avis que c'est costaud, mais perso je ne prendrai pas le risque de rouler avec une agée de 20ans ou 150Mkm… Je pense que c'est les km qui les "usent" (je ne pense pas que les fibres métalliques puissent rouiller quand enrobé de caoutchouc ) ; je dirai que comme les flexibles de frein, quand le caoutchouc craquelle, il est temps de la changer..

[vincou]

Je la changerais dans l année , c est pas à la minute , courroie + pompe à eau , 100€ et je suis tranquille .

[vincou]

Salut ,
hier j ai pris la Rallye , en tout j ai du faire 50kms , j ai eu le voyant batterie qui c est allumé au bout de 10kms et qui ne s est jamais éteint .
J ai pris des bouchons et j ai fais une pause , au redémarrage elle était plus capricieuse , au ralenti et en roulant .
Les derniers kms , le compteur de tr/min c est affolé ( bougeant sans raison entre 0 et 6000 tr/min ) , j ai perdu les réglages de la radio et je n avais plus que les veilleuses en position phare .

Je pense que soit la batterie ( elle a 2.5 ans ) est faible soit elle est cuite , non ???

[ledouze]

C'est pas plutôt ton alternateur qui est cuit?

[jean-luc13]

Ta courroie est toujours en place ?

[vincou]

On peut tester l alternateur ??
Je pense que la courroie est en place .

je vérifierais ça dimanche ou lundi .

[jean-luc13]

Sans Metrix, tu peux démarrer ta voiture, allumer les phares et d'autres équipements électriques (dégivrage par exemple) et tu accélères. Si l'intensité des phares augmentent, c'est que ton alternateur charge

[vincou]

je viens de démonter ma batterie et elle a l air faible !
branchée sur le chargeur j ai vu 11.2V et 1 barre sur 4 .
je la charge cette nuit et je verrai demain une fois rebranchée .

[jean-luc13]

Si ton alternateur ne charge pas, c'est normal que ta batterie soit vide

[vincou]

Sans Metrix, tu peux démarrer ta voiture, allumer les phares et d'autres équipements électriques (dégivrage par exemple) et tu accélères. Si l'intensité des phares augmentent, c'est que ton alternateur charge

On m a donné un autre test peut être plus simple , je démarre et j enlève le + de la batterie , si elle cale pas c est que l alternateur est bon .
C est un bon test ou pas ?

[jean-luc13]

Tu peux en effet commencer par là
(Tu as vérifié la courroie ? )

[vincou]

Tu peux en effet commencer par là
(Tu as vérifié la courroie ? )

J ai démarré , enlevé la cosse + et a calée , j ai ensuite regardé la courroie et là ...... il n y en avait plus .
Donc j ai trouvé mon problème .

[jean-luc13]

et bien voilà !!