Et de deux!...

[sloggies]

avec le compressiomètre, tu ne vois pas à 100% les soucis d'étcanhéité des cylindres.........

je me battais tous les jours avec les tech quand je bossais à l'assistance pour ca


le pieux pour contrôler "l'étachéitée" haut et bas moteur et de prendre un fuitomètre (mano mon té sur fausse bougie pour balancer de l'air comprimée) mais bon courage pour trouver car y a peu de garages qui en sont équipé


mais je t'assure qu'au compressiomètre tu verras rien.......


je vais reprendre ton cas pour voir ce que je peux te proposer

Suffit de tourner une pièce et de mettre le moteur sous pression.
Mais le problème c'est qu'elles sont les valeurs de references (puisqu'un moteur n'est pas étanche à l'air à 100%)?

Sinon retourne toi vers un plombier, ils utilisent ce genre de matos pour verifier l'etancheité des conduites de gaz

[ptinico]

entre 5 et 10% de fuite c'est toléré..........


entre 15 et 20 rodage


au delas c'est plus critique

[sloggies]

entre 5 et 10% de fuite c'est toléré..........


entre 15 et 20 rodage


au delas c'est plus critique

sans referentiel temps ?
Bizarre tes données

[ptinico]

c'est de l'instantané car le mano est graduié en poucentage en fait.........


je parle d'appareil FACOM et/ou BEM muller, les autres je sais pas, j'ai pas la métode......

[Pierrot]

Ton "fuitometre", c'est "un mano pour gonlé les roues" que tu brenche sur une fausse bougie? Parce que si c'est se principe, c'est pas dure a fabriquer! Sinon, un compressiometre, c'est fait comment?

[sloggies]

Ton "fuitometre", c'est "un mano pour gonlé les roues" que tu brenche sur une fausse bougie? Parce que si c'est se principe, c'est pas dure a fabriquer!

Voilà la seul chose c'est que sans valeur...
Tu pourras comparer entre les differents cylindres

[ptinico]

ouais mais la pour avoir une idée du taux de fuite ca va pas etre simple.....


par contre, tu sauras d'ou vient ta fuite......

je m'expique:

sifflement a l'échappement= soupape d'echappement
sifflement admission = soupape d'admissio
et soucis de segmentation tu dois avoir des bulles ou un bruit par le cache culbu......


tout ca au PMH sur le cylindre a contrôler biensur.....


Mais laisses moi le temps de lire ton soucis car j'ai pas encor eu le temps......

[Pierrot]

Tu pourras comparer entre les differents cylindres

Et aussi voir si la pression chute d'un coup ou tout doucement!

[ptinico]

fais moi un beau résumé par mp stp car pas le temps de fouiller dans ton post.....


merci.....

[Pierrot]

MP envoyé Ptinico!

[ptinico]

ok

[Lilive]

Tu pourras comparer entre les differents cylindres

Et aussi voir si la pression chute d'un coup ou tout doucement!

voila déjà ça peut te donner une idée ensuite vu ton cas si il y a perte de compression c'est par une soupape, donc en enlevant la boite a air, voire la rampe tu entendras l'air passer, de + en prenant tes compressions et en comparant tous les cylindres tu verras bien si celui ci donne moins car là de toutes façons c'est pas un soucis d'étanchéité de la segmentation

tes câbles de bougies sont bons ? les bougies aussi ?

[Pierrot]

Bougies neuves mais pas a plusieurs électrodes, faisseau d'allumage neuf, tete neuve, rotor neuf, capsule d'avance bonne.
Avance: repère avant de démonté, puis remis sur le repère, j'ais pas de lampe strombo!
le moteur est un 1360 qui avait 75000 km et j'ais mis la culasse de la rallye dessus. Avant, j'ai fait une pochette rodage, les 8 souppapes, les guides et les ressorts. La remise en état de la culasse a été fait par un pros! moi je l'ais juste mise sur le bloc. C'est le moteur de ma 1ère rallye!

Je crois que je vais remettre l'autre, j'y ais jeté un peil cet aprem, les conduits d'admission sont nikel, les souppapes sans calamines même brillantes, pas de trace d'huile, je pense qu'il a du etre refait car elle affiche 210000km! Mais par contre, je lui met m'AAC et le 4en 1 qui sont sur l'autre moulin!
A ce propos, peut-on demonter l'AAC sans déculassé?

[Pierrot]

Est-ce que ça pourais pas venir de l'allumeur?

[weber66]

salut;ta voiture ne tourne pas rond et tes doutes ce poses sur le cylindre 1 cote boite c'est ca?

[jean-luc13]

salut;ta voiture ne tourne pas rond et tes doutes ce poses sur le cylindre 1 cote boite c'est ca?

+1: durite du Master Vac HS!