elle tourne enfin avec son 1294 cm3

Message par **bencitrouille** » 13 oct. 2012, 13:53

bien sur je vais repeindre le master vac

Message par **bencitrouille** » 13 oct. 2012, 22:40

voila essai validé 20 km et aucun souçi quel bonheur ces weber

seul souçi un trou a bas regime

j espere que le reglage corrigera ça sinon au niveau train le top normal tout est neuf par contre je pense que le 15 pouces c est pas le top je vais essayer de trouver des jantes en 14 sinon je remettrai les jantes d origine
voila je vais pouvoir monter a la finale des rallye a gap avec titine

Message par **jean-luc13** » 13 oct. 2012, 22:42

je pense que c'es surtout tes amortos Ultimate qui sont pas top

surtout avec des pneus très bas qui font travailler davantage la suspension!

Message par **bastoon** » 13 oct. 2012, 22:43

Le 15" c est lourd aussi !

Message par **bencitrouille** » 13 oct. 2012, 22:51

pour les amortos c est prevu de les changer par des bibi mais la tout de suite, le budget n y etait pas car j ai un autre projet, en fait j ai l impression qu elle met du temp a prendre les tours ou alors j ai trop l habitude des gti et sinon ça tire un poil long

Message par **jean-luc13** » 13 oct. 2012, 22:53

ta capsule d'allumeur fonctionne?

Message par **bencitrouille** » 13 oct. 2012, 22:55

comment la verifier ?

Message par **laurentweber87** » 13 oct. 2012, 23:25

bencitrouille a écrit :comment la verifier ?

En soufflant dans son tuyau!

Message par **bencitrouille** » 13 oct. 2012, 23:31

merci je viens de voir ça dans le forum technique

Message par **laurentweber87** » 13 oct. 2012, 23:39

bencitrouille a écrit :merci je viens de voir ça dans le forum technique

De rien

ce n'est pas rare qu'elle se perce avec le temps

Message par **ben13nrv** » 14 oct. 2012, 08:00

SI du 15 ! Mais des belles pts en 15 !

Message par **zergo** » 14 oct. 2012, 14:37

laurentweber87 a écrit :
bencitrouille a écrit :comment la verifier ?
En soufflant dans son tuyau!

moi je dirais plus de chance , tu retire le tuyau a l extréme gauche face voiture de depression allumeur et moteur allumé tu aspire si le moteur accélere , ta capsule est bonne

(bye francky007)

Message par **laurentweber87** » 14 oct. 2012, 14:59

zergonia a écrit :
laurentweber87 a écrit :
bencitrouille a écrit :comment la verifier ?
En soufflant dans son tuyau!

moi je dirais plus de chance , tu retire le tuyau a l extréme gauche face voiture de depression allumeur et moteur allumé tu aspire si le moteur accélere , ta capsule est bonne (bye francky007)

Ah oui effectivement, j'apprend quelque chose

Faudras que j'essaye

Message par **bencitrouille** » 14 oct. 2012, 20:36

c est bon capsule testé et c est ok

du coup je suis allé rouler cet aprés midi pour analyser en fait quand la voiture est a l arret moteur au ralenti je met pied plancher elle s etouffe puis prend les tours, en roulant je part d un rond point si j accelere progressivement aucun souçi par contre si je fait un depart pied au plancher elle s etouffe (trou a l acceleration puis prend les tours), en roulant en sous regime a 3000 tr/min j accelere d un coup pareil elle s etouffe a chaque fois ça ne dure pas longtemp mais il y a un trou a l acceleration par contre si je fait une acceleration progressive aucun trou a mon avis il y a un bon reglage carbu a faire je vais voir ça avec le sorcier

sinon un regal rien a voir avec une gti c est encore different mais les 2 sont bien par contre les pneus qu il y a, sous la pluie c est une patinoire

et les amortos n en parlont pas il va falloir vite y remedier

Message par **bencitrouille** » 14 oct. 2012, 20:39

sinon petite photo de ce qu il reste de mes anciens roulement de train arriere, ainsi que des bras, les bagues bronzes et les bras neufs ça n a rien avoir

Message par **zergo** » 14 oct. 2012, 21:39

a mon avis une bonne syncro et vérification de prise d air

205 Rallye Club de France

elle tourne enfin avec son 1294 cm3

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