205 Rallye en Savoie

[marcus73]

Salut a tous !!!

Je me présente Germain, j'habite en Savoie membre du 205 GTI club de France depuis 3 ans avec ma 1600 105ch, en 2006 j'ai eu la possiblité de récupérer 2 rallye d'origines pour pas trop chère, vu qu'elles se complètaient j'en ai fait une seule ! ça fait un an qu'elle est finie, manque juste mon intérieur qui est chez le sellier.
je suis parti avec ça :

la première




La deuxième




J'ai pris la caisse de la première et tout le reste de la deuxième et après 4000e environ ! je vous promet c'est mieux !

[Marc]

Bienvenu à toi,
J'ai lu ton aventure cette semaine sur le site de la GTi et je peux dire qu'elle sera TOP une fois la sellerie terminé
Que penses-tu de la différence entre la GTi 105 que tu possèdes et la rallye (hormis le bruit des carbus )
Niveau perf je parle.....

[marcus73]

alors mon avis : une rallye ça marche super pour un 1294 cc la boite est top ! peut etre manque une vitesse entre la une et la deux mais bon ! il faut vraiment pas etre loin de rupteur pour que ça ronfle et même comme ça la GTI 105 est devant, plus de reprise, moins l'impression de "trou", lors des passages rapides la GTI marque le pas. Sur du tracé sinueux, lent ça peut encore aller ! Mais dans l'ensemble il n'y a vraiment pas beaucoup d'écart même avec une 130 ! j'aurai pas pensé, eux non plus Avec la rallye on a vraiment l'impression de conduire autre chose ! deux plaisirs différents

[marcus73]

Pour compléter un peu la présentation de ma rallye ce qu'il a été fait dessus :

En carrosserie :
- peinture complètes int/ext
- traitement corps creux
- passage anti- gravillonnage Peugeot sur tout le dessous de la caisse + passages de roue
- un kit autocollant
- 4 jantes 13' neuves + 4 Yoko A539
- un Kit agraphes de caisse pour les durites ess/ frein

En mécanique :
- Moteur de 155000km d'origine ( on change pas une équipe qui gagne )
- démareur neuf
- kit joints carbu
- réfection des brides
- kit frein AV / AR
- Kit distri/ pompe a eau
- touts les joints moteurs :spy de AAC, Vilo, cache culbu, cater d'huile, allumeur .....
- tout le supports moteurs
- les 2 radiateurs eaux
- le train av, silent bloc, barre stab ....
- toutes les sondes
- les fluides, les filtres..
- toutes les durites ess / flexibles freins
- collecteurs neuf + ligne

Et j'en passe !!!! La caisse a été entièrement démonté a nu ! je vais bien mettre quelques photos

[jean]

bienvenue !!

[Bless_et_Ptitefleur]

bienvenue ici

[marcus73]

Merci a tous !!

Je vous remets quelques étapes de la resto :

[naas olivier]

salut marcu!!
et bienvenue parmi nous félicitation pour ta restau', elle me rappelle la mienne,bouhouhouhouhou!!


au fait, tu doit pas être boucher ou charcutier de metier toi!!!!

[marcus73]

Bien vu Olivier ! je ne suis pas boucher ou charcutier !mais électricien et passionné de 205

Je sais que vous appréciez les photos




et au jour d'aujourd'hui :




Il me reste mon intérieur et a voir cette ligne échappement qui pourrie en rien de temps, je voudrai de l'inox mais pas un boucand d'enfer, va falloir bidouillé !

[jean]

Magnifique !!

On fait pas ma de trucs en Rhone alpes, si ça te dit

[marcus73]

Dès que l'occasion se présentera ! sans problème

[Miragtif1]

MAGNIFIQUE

[marcus73]

merci merci Dit moi j'arrive plus a trouver les Yokohama A539 en 185/60/13 ! ils se font plus ? il commence a plus rien y avoir en 13'

[Bless_et_Ptitefleur]

merci merci Dit moi j'arrive plus a trouver les Yokohama A539 en 185/60/13 ! ils se font plus ? il commence a plus rien y avoir en 13'

non ils ne se font plus effectivement en 13 ya plus rien, moi j'ai pris des TOYO CF1, mais faut pas trop trop attaquer, sinon il reste du Falken mais je sais pas ce que ca vaut. Après il y a du racin homologué route type A048

[marcus73]

ok merci du renseignement, plus rien du tout en 13' déja que les A539 étaient limite je trouve. J'ai fait un peu le tour en pneus racing homologués bien sur, 3 choix Yokohama A048, Toyo R888 et Hankook Ventus en 185/60/13, je pense essayer 2 toyo pour commencer et ensuite 2 A048. on verra bien