rallye gr.A et boite be3/6

[wile740769]

Michel ENJOLRAS m a évoqué des problèmes de fiabilité au niveau des carters qui cassaient. Ils avaient solutionné le problème en rajoutant une tôle.

Pour ma part, je pense que si si peu de 205 ont été montées avec cette boîte, c'est que le prix devait être prohibitif d'une part et que elle n'était pas au catalogue PTS.

Car finalement, il y a une grosse différence entre les pieces de la fiche d'homologation et le catalogue.

[gserafino]

Je viens d'avoir Marcel au téléphone ,
La MA6 n'a jamais existé chez peugeot !
C'est une BE3/6 !

[wile740769]

Michel dit que c'est une MA.

Que doit on penser ??

[jean]

C'est le carter d'une MA pourtant non ?

[Bébiss]

Ce que veux dire Gio , c'est que la MA6 n'aurait pas été monté chez Peugeot !
Par contre chez Citroën , j'ai des souvenirs de Loubet qui testait sur je ne sais plus quelle épreuve du Chpt de France 92 , une Bv6 sur l'AX GTI Gr.A ...

[gserafino]

A m'en donner si même les frères "concepteur" aussi ne s'entendent pas comment on va pouvoir savoir nous !

[wile740769]

En même temps, pourquoi se prendre la tête puisqu'il n'y en a pas à vendre d'occasion des MA ?

Une be 3/6 avec les bons rapports est conformé dans l'esprit. C'est bien ce qu'il faut retenir.

Il y en a beaucoup qui ne sont pas conformes sur bien d'autres aspects.

Bien des groupe a qui vont descendre en vhc, risquent de n'a pas etre conformes au niveau de l'alesage. Le 75,5 n'est apparu que tardivement. Quand les constructeurs se sont mis à sortir des 1360 au lieu des 1300.

Mais jusqu'à l'annexe j de 1990, la classe c'était 1300.

Enfin, moi je dis ca je dis rien.

[jean]

Je pense aussi que les 1397 et 1399, maxi A5, homologués au début de leur vie à 1300 devront redescendre pour le VHC... Jusqu'à l'arrivée des 1400 en VHC...

Que fera t-on quand les 3cyl turbo 1000cc actuels seront en VHC ?
(on bouffera les pissenlits par la racine)

[gserafino]

Et Marcel ma dit également que pour la crabot 6 c'etait bien la BE qui a était monté par rapport à la fiabilité qui n'a rien avoir avec la MA !

[jean]

Question fiabilité on est tous d'accord.

[gserafino]

Salut,
Je viens d'avoir Pascal et Michel
Il m'ont confirmer la boîte c'est une be3 / 6 avec cloche soudé pour tu !
(Pas le même modèl modèl sur les 106)
Voilà tout on est fixé !

[YANN 62120]

ca été dit plus haut , c'est sur la fiche....

[gwen205gtac]

Je pense aussi que les 1397 et 1399, maxi A5, homologués au début de leur vie à 1300 devront redescendre pour le VHC... Jusqu'à l'arrivée des 1400 en VHC...

Que fera t-on quand les 3cyl turbo 1000cc actuels seront en VHC ?
(on bouffera les pissenlits par la racine)

Sur la fiche , c est noté cylindrée maxi 1299 et alésage maxi 75,16, soit la côte réparation 3.

[jean-luc13]

Je pense aussi que les 1397 et 1399, maxi A5, homologués au début de leur vie à 1300 devront redescendre pour le VHC... Jusqu'à l'arrivée des 1400 en VHC...

Que fera t-on quand les 3cyl turbo 1000cc actuels seront en VHC ?
(on bouffera les pissenlits par la racine)

Il n'y a jamais eu de 1397 ou 1399 homologués en grA.
On a droit à 6 dixièmes supplémentaires sur l'alésage, c'est tout (et idem en VHC)

[jean]

Je pense aussi que les 1397 et 1399, maxi A5, homologués au début de leur vie à 1300 devront redescendre pour le VHC... Jusqu'à l'arrivée des 1400 en VHC...

Que fera t-on quand les 3cyl turbo 1000cc actuels seront en VHC ?
(on bouffera les pissenlits par la racine)

Il n'y a jamais eu de 1397 ou 1399 homologués en grA.
On a droit à 6 dixièmes supplémentaires sur l'alésage, c'est tout (et idem en VHC)

Au temps pour moi.
Je mélange avec le F2000 et les 1360cc GrA (AXGti, saucisses et saxo)

[olivF2000]

Je pense aussi que les 1397 et 1399, maxi A5, homologués au début de leur vie à 1300 devront redescendre pour le VHC... Jusqu'à l'arrivée des 1400 en VHC...

Que fera t-on quand les 3cyl turbo 1000cc actuels seront en VHC ?
(on bouffera les pissenlits par la racine)

Il n'y a jamais eu de 1397 ou 1399 homologués en grA.
On a droit à 6 dixièmes supplémentaires sur l'alésage, c'est tout (et idem en VHC)

Au temps pour moi.
Je mélange avec le F2000 et les 1360cc GrA (AXGti, saucisses et saxo)

mais tais toi donc si tu n'y connais rien