l avance , gagne t on comme un x.u??

Message par **fab309** » 20 mars 2005, 12:18

slt dite moi si on rajoute de l avance a l oreille en tournant un peut l allumeur est ce que ca marchera mieux ou pas?? car je sais que sur un x.u c est radicale mais sur un t.u je sais pas??

merci

Message par **Oliive** » 20 mars 2005, 12:41

ça marche pas mieux avec trop d'avance qu'avec pas assez... c''était la réposne con du jour

Message par **bob_063** » 20 mars 2005, 13:09

fab309 a écrit :slt dite moi si on rajoute de l avance a l oreille en tournant un peut l allumeur est ce que ca marchera mieux ou pas?? car je sais que sur un x.u c est radicale mais sur un t.u je sais pas?? merci

J'sais pas comment vous faites pour caller un allumage a l'oreille

Sans lampe strobo, ça doit pas etre facile

Sinon, si tu as un AAC d'origine, il faut caller ton allumeur comme préconisé dans la RTA : à 8° (a + ou - 1°) à 900 tr/min

Message par **fab309** » 20 mars 2005, 13:14

ok merci

Message par **ALPINE V6** » 27 mars 2005, 00:21

Ca marche mieux (plein gaz) si ta capsule de dépression est naze.
Mais dans ce cas, mieux vaut la changer.

Quand j'ai acheté ma Rallye, la capsule de dépression était HS et l'allumeur pas d'origine.
J'ai rachté une capsule pour l'allumeur que j'avais (n°.. 603).

J'ai racheté un allumeur d'origine (N°...605) la capsule était HS aussi.

J'ai monté la capsule de dépression neuve de l'allumeur ... 603 (TU3 je pense) sur l'allumeur ... 605 (TU24) => ça marche du tonnerre.
*J'ai enfin retrouver de la pèche jusqu'à plus de 7000 tr/mn

Message par **DouBleCorpS** » 09 mai 2005, 15:03

Moi aussi je doit régler mon avance, cause changement de moteur.

Mais ou aller ? Chez Pigeot ?

Pour info le prix d'une lampe strobo Facom, on m'a dit 600 €.

Message par **Oliive** » 09 mai 2005, 15:07

tu va voir n'importe quel petit mecano, s'il te fait payer 5€ pour ça, c'est qu't'as pas une bonne tête

Message par **PTS** » 09 mai 2005, 15:12

faut pas regler n'importe comment l'allumage, ça peut entrainer d'importantes degradations pour le moteur

Message par **Chti Rallye** » 09 mai 2005, 15:22

Message par **DouBleCorpS** » 09 mai 2005, 16:15

PTS a écrit :faut pas regler n'importe comment l'allumage, ça peut entrainer d'importantes degradations pour le moteur

En effet, mon père me le rabache depuis plus 2 semaines !!! (plus de 30 ans de meca donc je l'écoute et je fait régler au plus vite)

Il m'a dit qu'avant il y avait juste besoin d'un lampe témoins pour le faire mais mainteant fo la lampe strobo obligatoirement.

Il y a un garage qui me le fait à 20€, et en plus se sont des préparateurs à Montmorency.

Message par **Piedplanche** » 09 mai 2005, 16:24

Pour ce prix, ils doivent te faire la totale : controle à 900 tr avec capsule débranchée et dans les tours

Message par **Faboulus** » 09 mai 2005, 18:44

Tu me fileras l'adresse après

Je vais en avoir besoin , mais je pense que c'est la Porte Rouge .....

Message par **DouBleCorpS** » 10 mai 2005, 17:06

MOA a écrit :
Faboulus a écrit :Tu me fileras l'adresse après
Je vais en avoir besoin , mais je pense que c'est la Porte Rouge .....

je pense aussi a porte rouge...............;

En effet c la porte rouge !!

205 Rallye Club de France

l avance , gagne t on comme un x.u??