Avant que je me plonge dans le bouquins en me creusant la tête, si y en a des personnes bien intentionné qu'arrive à me dire ça clairement ça serait bien aimable.
si il ya qq astuce en prime je suis preneur.
tierçage des segments
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ron
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Bon j'i des petits doute pour remettre mes segment, au niveau du tierçage, il y en a 2 en opposé dans l'axe du piston je crois et le troisième entre les 2 sûrement.
Avant que je me plonge dans le bouquins en me creusant la tête, si y en a des personnes bien intentionné qu'arrive à me dire ça clairement ça serait bien aimable.
si il ya qq astuce en prime je suis preneur.
Avant que je me plonge dans le bouquins en me creusant la tête, si y en a des personnes bien intentionné qu'arrive à me dire ça clairement ça serait bien aimable.
si il ya qq astuce en prime je suis preneur.
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jaderacingteam
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attends, je me replonge dans les bouquins...Ron a écrit :Bon j'i des petits doute pour remettre mes segment, au niveau du tierçage, il y en a 2 en opposé dans l'axe du piston je crois et le troisième entre les 2 sûrement.
Avant que je me plonge dans le bouquins en me creusant la tête, si y en a des personnes bien intentionné qu'arrive à me dire ça clairement ça serait bien aimable.
si il ya qq astuce en prime je suis preneur.
là, j'ai un trou de mémoire !
Modifié en dernier par jaderacingteam le 25 juil. 2005, 14:19, modifié 1 fois.
Team a écrit :moi je les est mis en tiers
je ^pense que 180° d ecart entre les 2 c bien car le racleur ne fait pas grosse étanchéité......certain le patrique en compèt.....et ne pas mettre la rainure là ou le piston travail sur la chemise...
moi je met le racleur au point le moin chaud opposé de la soupape d'echapement ou alors dans le cas d'un moteur a plat mettre vers le haut a dapter suivant le moteur pour ne bouffer d'huile (rallye pas de pb moteur bien debout).
ensuite le deux autre segment a 180 ° l'un de l'autre ou tu veux mais surtout pas au dessus de l'axe du piston. (attention au sens du par feu c'est tt si y'en a un suivant modele)
bon remontage.