"TOC-TOC"...!

Message par **Oliive** » 21 août 2005, 20:42

je sais plus qui j'ai vu l'autre jour

mais avec les entretoise alu, aucun soucis :wak:

mais si c'est un problème d'empreinte pourquoi ne pas plutôt la refaire sur les alu?

Et sinon pour les fuite, ça viens plus souvent d'un couvre culbu "ecrasé"

qu'autre chose

Message par **tchoupi13** » 21 août 2005, 21:06

Merci, merci...je m'en vais regarder tout ça, je pense même enlever la tôle voir si le problème vient de là...

Message par **Lilive** » 21 août 2005, 21:10

Oliive a écrit :je sais plus qui j'ai vu l'autre jour mais avec les entretoise alu, aucun soucis :wak:

mais si c'est un problème d'empreinte pourquoi ne pas plutôt la refaire sur les alu?

Et sinon pour les fuite, ça viens plus souvent d'un couvre culbu "ecrasé" qu'autre chose

non non oliive j'ai déjà vu des caches culbus fuir à cause des entretoises non rabotées

Message par **Balet** » 21 août 2005, 22:12

tchoupi13 a écrit :Merci, merci...je m'en vais regarder tout ça, je pense même enlever la tôle voir si le problème vient de là...

il ne faut srtt pas enlever cette plaque pour ne pas degrader la pression ds le haut moteur et la lubrification

Message par **Bébiss** » 21 août 2005, 23:49

Lilive a écrit :
Oliive a écrit :je sais plus qui j'ai vu l'autre jour mais avec les entretoise alu, aucun soucis :wak:

mais si c'est un problème d'empreinte pourquoi ne pas plutôt la refaire sur les alu?

Et sinon pour les fuite, ça viens plus souvent d'un couvre culbu "ecrasé" qu'autre chose

non non oliive j'ai déjà vu des caches culbus fuir à cause des entretoises non rabotées

Oui je témoigne , au remontage ( avec les entretoises alu non travaillées ) , j'avais essayé de souffler par le tuyau du reniflard pour voir si c'était étanche , le verdict est tombé : grosse prise d'air !!!

Message par **Oliive** » 22 août 2005, 10:04

moi j'sais pô j'ai pas essayé, mais celle que j'ai ne vu fuit pas

Message par **tchoupi13** » 22 août 2005, 19:37

J'ai pas de fuite au joint de cache culbu...donc pas de prise d'air, non?....

, sinon il faut les limer de combien les entretoises?, mais ça va pas éloigner ma plaque des culbuteurs de toute façon...

enfin j'ai essayé en desserant un peu le cache culbu (là petite fuite), ça change rien au problème...

Si vous pouvez me réexpliquer calmement, parce que j'ai pas bien compris le coup des entretoises.... :wak:

Message par **dd_** » 22 août 2005, 19:48

tchoupi13 a écrit :J'ai pas de fuite au joint de cache culbu...donc pas de prise d'air, non?.... , sinon il faut les limer de combien les entretoises?, mais ça va pas éloigner ma plaque des culbuteurs de toute façon... enfin j'ai essayé en desserant un peu le cache culbu (là petite fuite), ça change rien au problème...

Si vous pouvez me réexpliquer calmement, parce que j'ai pas bien compris le coup des entretoises.... :wak:

sans indiscretion tu les as u chez qui est a combien les entretoises ?

Message par **tchoupi13** » 22 août 2005, 19:54

Je les ai eues chez Citroën, et pour le prix je peux pas te dire...mais c'est pas grand chose...

Message par **dd_** » 22 août 2005, 20:23

tchoupi13 a écrit :Je les ai eues chez Citroën, et pour le prix je peux pas te dire...mais c'est pas grand chose...

ok merci j'irai demain

Message par **Oliive** » 22 août 2005, 20:36

t'aurait pas remis la plaque a l'envers?

sinon, tu as eu mon mp en réposne aux tiens? la où je suis sceptique sur le 50mm

j'ai pas eu de réponse

Message par **tchoupi13** » 22 août 2005, 20:44

Non, la plaque est à l'endroit...pour les 50mm, j'avais pas compris que tu étais sceptique!!!, je vais à nouveau regarder, on parle bien du bord inférieur de la plaque des carbus!

Message par **Oliive** » 22 août 2005, 20:48

oui, oui, le plus près possible de la direction

Message par **tchoupi13** » 22 août 2005, 20:49

C'est pas facile/facile, parce que la mienne est toute remontée...

, mais je confirme les 45/50mm...j'ai pas compris ce que tu voulais faire?

J'ai pris la mesure au bord du carbu droit (quand on regarde le moteur), le mètre passe à ras de l'agraffe est arrive sur le boîtier de jonction des biellettes...

Message par **Oliive** » 22 août 2005, 20:51

... moi non plus

je t'explique demain en image, ou au moins en français

Message par **tchoupi13** » 22 août 2005, 21:13

Pas de problème Oliive...

En ce qui concerne mon bruit quelques précisions:
-Ca ne vient pas de la plaque, ni des entretoises...j'ai pas résisté à l'envie d'essayer sans...

et le bruit est toujours là!
-Il apparaît quand l'auto est à T° normal de fonctionnement et s'amplifie avec la châleur...

(c'est bien une histoire de dilatation, et de friction je pense...)
-Je ne me souviens plus comment fonctionne les paliers d'arbre à câme..., il n'y a pas de quelconque roulement?

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