Décrantage train arriére

[Bastien]

Voila étant donné que je vais conserver la ralloche,
je souhaite la baisser de l'arriere, et je voulais savoir en moyenne de combien vous la décranter, et les inconvénients

Sur mon autre 205 je suis a - 3cm et super tape cul(je ne voudrais pas retrouver cela sur la rallye)


A savoir que j'ai des ressorts court a l'avant,et amortos Koni avant arriére, et que c'est pour un aspect purement esthétique.

Je laisse d'origine ou je décrante ?

Vos avis m'intéressent

Merci

[kris en ax mix ten-sport-]

certains vont dire que je retourne ma veste mais pour avoir une caisse rabaissée je te conseille de pas faire ce que j'ai fait lol
en fait tu limites les possibilités d'utilisation de la bagnole (trottoir, mauvais chemin etc...)
à cet effet je suis actuellement la démarche inverse (je vais la remonter à sa hauteur d'origine)
j'ai un post dans le forum train roulant sur les ressorts à pas progressifs ou j'hésite sur les ressorts que je dois mettre

apres, si c'est juste pour l'esthétique et que tu as une utilisation limitée de ta rallye pourquoi pas je dis!

[Bastien]

Purement esthétique je te confirme, je roule peu avec

Sinon les aléas des trotoirs dos.d'ane, je connais avec mon autres 205 -3cm ca ma couté un silencieux arriére .

C'est surtout pour savoir si ca vaut le coup de rabaisser une rallynette

[damien]

la mienne est legerement rabaissée et je dis oui

la hauteur de caisse d'origine laisse les passages de roues trop grands a mon gout.

2 cm c'est parfait, tu passe partout et en 13 pouces esthetiquement c'est bien plus joli

avis perso.

si tu veux pas qu'elle soit trop tape cul, vire ces konis, tu poura la rabaisser et elle sera plus confortable et plus efficace : pts perfo poowwwaa

[Bastien]

la mienne est legerement rabaissée et je dis oui   

la hauteur de caisse d'origine laisse les passages de roues trop grands a mon gout.

2 cm c'est parfait, tu passe partout et en 13 pouces esthetiquement c'est bien plus joli 

avis perso.

si tu veux pas qu'elle soit trop tape cul, vire ces konis, tu poura la rabaisser et elle sera plus confortable et plus efficace : pts perfo poowwwaa   

Oui je pensais -2 ou -3cms, clair que cela doit etre plus jolie.

Pour mes konis je vais pas les changer maintenant ils sont encore bons.
Par contre aprés Blistein ou Pts comme j'au pu lire dans différent post

[bob_063]

Je suis rabaissé de l'avant et de l'AR
Avant : Kyb kayaba ultra SR + ressorts Eibach -30
AR : Kyb Kayaba ultra SR + decrantage -30

Ce qu'il te faut pour faire quelque chose de propre, c'est un faux amortisseur reglable (tu utilise un vieil amorto et a la place du piston, du adapte une tige fileté pour permettre de reglé la longueur de ton faux amorto) ça permet d'etre sur d'avoir la bonne hauteur des 2 cotés sans se prendre la tete avec le nombre de dents
Si tu veux des photos de mon outil, je t'en ferais

[ptinico]

la mienne est legerement rabaissée et je dis oui   

la hauteur de caisse d'origine laisse les passages de roues trop grands a mon gout.

2 cm c'est parfait, tu passe partout et en 13 pouces esthetiquement c'est bien plus joli 

avis perso.

si tu veux pas qu'elle soit trop tape cul, vire ces konis, tu poura la rabaisser et elle sera plus confortable et plus efficace : pts perfo poowwwaa   

Oui je pensais -2 ou -3cms, clair que cela doit etre plus jolie.

Pour mes konis je vais pas les changer maintenant ils sont encore bons.
Par contre aprés Blistein ou Pts comme j'au pu lire dans différent post

Pour commencer, je te conseil de monter tes amortos avant avec les ressorts court et voir ce que ça donne car avec l'age et le kilométrage, nos 205 se tassent du cul.
Pour ma part, j'ai mis également 4 kayaba ultra SR et juste desz ressorts courts à l'avant, je n'ai pas touché au train AR et ça tombe pas trop mal.
C'est tellement rouillé souvent que tu te prends grave la tête à décranter.

@+ Nico.

[bob_063]

C'est tellement rouillé souvent que tu te prends grave la tête à décranter.

Moi, je prends le chalumeau et un arrache a inertie !! Je te promet que ça sort meme quand c'est rouillé Et j'en ai decranté plus d'une 10zaine de fois des 205

[olivF2000]

pas de rabaissement ou alors très léger....

[Bastien]

J'ai déja des ressorts courts a l'avant qui était monté quand je l'ai acheté (je ne connais pas la marque mais je pense -2 cm-3cm ), en fait c'est juste pour la tasser du c.l que je souhaite la décranter

Sinon ce n'est pas moi qui fait me faire ch.ier a le faire mais un pote (juste du bon dégrippant et de la patience).

Je pense plus - 2 car j'ai peur que - 3 soit un peu bas

BoB ca m'intérresse une photo de ton outils ca peut toujours servir merci

Sinon -3cm c'est pas trops tape cul (surtout avec du 13 pouces)

[bob_063]

Franchement, decranter le train arriere, c'est carrement estetique mais je trouve que c'est aussi bien efficace Enfin, faut dire que j'avais vraiment le cul en l'air a l'origine Serieux, faudrait regarder des photos de ma rallye a la concentr'04, j'était la seul rallye qui avait le cul aussi haut

Sinon, pour l'outil, tu coupe l'amorto en 2, tu sort le piston, tu soude un ecrou sur une rondelle, la rondelle en bou d'amorto avec l'ecrou dans l'amorto et t'as plus qu'a souder le bou d'amorto qui etait sur le piston au bou d'une tige filetée. Tu visse avec un contre ecrou pour maintenir le reglage et t'as plus qu'a decranter
J'ai peur de dire une boulette mais je crois que -1cm sur la tige fileté enleve 2cm sur la hauteur de caisse Je ne suis pas tres sur parce que je le deregle jamais, il est a -3cm et c'est nickel

le voici :

[Bastien]

Ca a pas l'air simple a fabriquer

Merci pour la tofs je l'ai enregister quand meme

Je crois que je vais faire craquer - 3cm, c'st vrai que c'est jolie decranter

[damien]

pas besoin de se faire ch.. a fabriquer un appareil de la mort.

tu prends un bete cric rouleur.

auto sur chanbelles sol plat, tu mesure tes hauteurs de bras d'un point de la caisse/centre de moyeu

tu sors tes barres, met le cric sous le tambour, tu calcule la hauteur que tu veux par rapport a la mesure que tu vient de faire, et tu regle ta hauteur de bras avec le cric.

renfile les 2 barres sans remettre les leviers de barre stab si les amortos, tu descend l'auto et tu controle ta hauteur.

si ok tu remonte.

suand les barres sont debloquées il faut moins d'une demi heure pour faire le tout.

[Bastien]

Merci
On va faire au mieux et au plus simple l'essentiel c'est que les 2 cotés soit a la meme hauteur
On l'avait fait pour l'autre mais on avait pas mal galerer quand meme

[charles57]

Moi je pense qu'un leger rabaissememnt ne fera pas de mal, sur la mienne ce sera fait apres la concentre.

[taxi]

Quels ressorts abaissent de -2 cm???