This is the end...

Message par **Balet** » 09 nov. 2005, 13:00

t as changé les silent blocs de train arriere ou po ? car ceux des AX sont en diametre 14 alors que ceux de sax sont en 16 , et crois moi le jeu tu les sens pas mal , srtt avec des pneus a flancs durs

!! ca decroche assez brutalement et srtt a haute vitesse ca flotte un peu trop

Message par **Oliive** » 09 nov. 2005, 13:27

bah euh... j'ai foutu le train de l'AX parterre, mit celui là dessous et hop, en 15min c'était reglé après j'ai ouie dire que les le vis étaient pls ugrosse sur les 106... boulet que j'suis j'ai rien vu

sinon, les silent sont les même en diam. ext? c'est pas plus simple de passer les trou de la caisse en 16?

Balet a écrit :
kris en ax mix ten-sport-gt! a écrit :
Balet a écrit :nan le montage de la barre stab de la XSi n est pas possible sur les AX phase 1 et meme sur les premieres phase 2 !! les encrages de la barre stab sur le chassis n existent pas sur ces versions !! ayant la chance d avoir les deux montages , je preferent celui avec la barre stab sur les triangles car la direction est bcp moins lourde ds le serré ... par contre a haute vitesse le montage de saxo c est un vrai rail c est abusé

ben l'ax gti l'a bien ce montage! donc c'est possible sur une ax quitte a ressouder des écrous sur le chassis!

meme si tu ressoudes l ecrou , tu ne pourras qd meme pas monter la barre stab de GTI c est carrement tt le renfort de la corne qu il faut changer car il ne dispose pas de la pate de maintien de la barre stab en plus de l ecrou !! ze pourrais te faire une tof des deux montages si tu veux pour comparer

ah merde moi qui était tenté de remonter un train av de gti ou xsi vu que maintenant j'ai le tr ar de xsi sur la mienne et je suis decu je m'attendais a voir la voiture plus survireuse comme le sont les ax gti...
donc je me suis dit normal faut changer le train avant aussi mais si y'a pas moyen...

sinon oui je veux bien des photos du montage ax gti sur l'avant!

Message par **Balet** » 09 nov. 2005, 22:56

heu franchement le survirage avec le train avant de 16S et le train arriere de Rallye , c est un rail ca bouge pas du petard ... et qd ca part c est gentillement des 4 roues

Balet a écrit :heu franchement le survirage avec le train avant de 16S et le train arriere de Rallye , c est un rail ca bouge pas du petard ... et qd ca part c est gentillement des 4 roues

mais je viens d'y penser, il me semble que sebastien ceugnet qui court en ax gti avait remontée celle-ci sur une ax diesel apres l'avoir crashée donc il est certainement possible d'une manière ou d'une autre d'adapter le train de xsi?

Message par **Oliive** » 14 nov. 2005, 20:20

les fixation des barre stab type XSi date de 89 je crois

et là tu as le choix de montage

Oliive a écrit :les fixation des barre stab type XSi date de 89 je crois et là tu as le choix de montage

geeeehh j'suis tombé sur les bonnes années alors!

fin du HS

Message par **Balet** » 14 nov. 2005, 21:07

vi va voir mon post sur la titinne ze t ai pris des tofs

Message par **Nolds** » 15 nov. 2005, 09:32

Oliive a écrit :bah euh... j'ai foutu le train de l'AX parterre, mit celui là dessous et hop, en 15min c'était reglé après j'ai ouie dire que les le vis étaient pls ugrosse sur les 106... boulet que j'suis j'ai rien vu
sinon, les silent sont les même en diam. ext? c'est pas plus simple de passer les trou de la caisse en 16?

Salut Oliive.

Tu as mis combien de temps pour changer de train arrière ?
Il faut quel outillage ?
C'est complique ?

Mon train AR est raide mort sur ma juju

Message par **Oliive** » 15 nov. 2005, 09:41

pas longtemps, vu que j'ai pas remis les frein aussitôt et ça se fait tranquille

=> <a href='http://la205rallye.free.fr/trainAR.htm' target='_blank'>http://la205rallye.free.fr/trainAR.htm</a>

Message par **Nolds** » 15 nov. 2005, 09:47

Oliive a écrit :pas longtemps, vu que j'ai pas remis les frein aussitôt et ça se fait tranquille
=> <a href='http://la205rallye.free.fr/trainAR.htm' target='_blank'>http://la205rallye.free.fr/trainAR.htm</a>

Nickel ce lien !

Comme d'hab ma juju va servir de beta test pour ce que j'aurais eventuellement à faire un jour sur ma Rallye...

J'ai fait déjà une photo des deux moteurs côte à côte esthétiquement c'est la copie conforme presque... TU powwaaaaaaaaaaaaaaaa !

Petit compliment au passage, le site "la 205 Rallye" (sa partie méca en particulier) est une véritable mine d'or pour qui vient d'acheter une rallynette, merci aux auteurs

Bon je cesse le HS.

Message par **Oliive** » 26 nov. 2005, 17:08

AXTERRE a écrit :
Oliive a écrit :
Hyamstars a écrit :salut Oliive,,, je vais me lancer dans t'a meme modif je voulais savoir 2 ou 3 trucs stp

on peut mettre 1 seul MC sans utiliser le pedal box?
tu a construit une patte derrirere pour fixer le mc?
dans la conduite de tout les jours le servofreins te manque pas? on si abitue?

merci
oui 1 mc ça fonctionne par contre faut du très gros ou alros les molets qui vont avec

j'ia pas rouler avec deux marche arr/avant histoire de la deplacer mais pour rouler tout les jour.... ce que tu peux faire, c'est bouger la durite de depression, ça doit revenir au même

pour une utilisation routière... il faut fuire le feu, stop embouteillage, enfin tout ce qui oblige à garder le pied sur la pédale
Bon courage pour a prépa.
Si ta besoin de conseil je connais bien c titine et j y é deja testé pas mal de montage dessu

Y'a juste au niveau des silent moteur que je bloc.. c'est une phI

Message par **Hyamstarz!** » 01 déc. 2005, 15:12

Merci Oliive

Par contre on viens de me dire un truc... Il y a des AX.. premiere serie.. Qui n'ont pas de servo frein... Va falloir que je controlle ca..

Ciao

Message par **Balet** » 01 déc. 2005, 22:34

j ai aussi entendu parler de ce montage sans mastervac !! mon pere qui etait mecano chez citron a cette epoque me l avait deja dit mais il ne m a pas confirmé , depuis le temps il doute

Message par **Hyamstarz!** » 03 déc. 2005, 13:33

Je vais voir ca dans la semaine..

Message par **Lilive** » 03 déc. 2005, 14:07

il y a le même genre de montage sur les 104

205 Rallye Club de France

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