Circuit de vapeur d'huile

Message par **anthony.rallye** » 07 mars 2006, 08:53

J'ai une deuxième question,

j'aimerais savoir où vient se connecter une durite de vapeur d'huile,
Voîlà, sur la boule verte au dessus du cache culbu, il y a la durite qui arrive du cache culbu, une durite qui va à la boite à air et j'ai une durite qui semble vouloir aller se connecter au premier carburateur mais je ne trouve pas où, doit-elle resté à l'air libre ou bien doit elle être branché quelque part?
Merci de vos réponse

Message par **ledouze** » 07 mars 2006, 10:37

elle se connecte sur le corps n°2 du premier carbu a droite de la vis de synchro sur la tige verticale couleur bronze , dans l' alignement ,a peu prés , du papillon .

Message par **anthony.rallye** » 07 mars 2006, 11:05

Mais j'ai pas vu d'orifice, je n'ai que des vis, aurais-tu une photo agrandi de son emplacement?

Message par **Bébiss** » 07 mars 2006, 11:44

Justement , tu enlève la vis , et tu emmanches la durite dessus ...

Voilà une toph ...

Message par **anthony.rallye** » 07 mars 2006, 11:57

OK merci et les 2 petites durites d'air qui va sur le deuxième carbu, j'ai bien celle connecté à gauche sur ta photos et l'autre moi elle n'est pas connectée, il faut aussi retirer une vis pour la connecter?

Message par **barauto** » 07 mars 2006, 12:14

est elle utile cette durite de vapeur d'huile? elle doit fausser la combustion dans ce corp par rapport aux autres

Message par **anthony.rallye** » 07 mars 2006, 13:18

en effet, qu'elle est son utilité? ainsi que la petite durite d'air?

Message par **iriesnoop** » 07 mars 2006, 19:57

+1

Si quelqu'un peu expliquer a quoi sert tout les repiquages sur les carbus ainsi que les consequences si tel durit ou tel durit n'est pas branché sur les repiquages ca serais bien urbain!

Message par **couillon** » 07 mars 2006, 21:12

Il est beau le moulin sur la photo

Message par **Bébiss** » 07 mars 2006, 22:35

Les 2 autres durites correspondent au dispositif de correction d'avance à froid ...

Message par **lulu39** » 07 mars 2006, 22:40

tres joli moteur ........ dommage que l on en voit qu un petite partie ....

Message par **Bébiss** » 07 mars 2006, 23:19

Bon je vois que certain sont intéressé par ce moulin ...

... je vous redonne donc l'adresse du site qui est le genèse de ce forum , et plus particulièrement de cette page où vous trouverez plus amples informations ...

Message par **anthony.rallye** » 08 mars 2006, 08:38

Oui mais à quoi servent alors les 2 repiquages sur les carbu pour la dépression, et si il ne sont pas raccordés, qu'elles sont les conséquences?

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