train arr 205gti

Message par **fenoullet** » 10 juin 2006, 12:33

voila question toute simple, qu'elle est l'avantage d'installer un train arr de gti?

Message par **airone.k100** » 10 juin 2006, 12:42

L'avantage, c'est d'avoir des freins a disque...autrement je ne connais pas exactement les differences s'il y en a...

Message par **jean-luc13** » 10 juin 2006, 13:16

Le GTI1600 est a tambours:c'est exactement le même que la Rallye

Le GTI1900 est à disque, mais il est identique en suspension (barres etc) que le 1600, par contre, il est un poil plus large.
Pas de réel gain au freinage (si ce n'est un dosage + facile sur le mouillé), mais il coute moins cher à l'entretien (plaquettes ar moins chères que les machoires)

Message par **fenoullet** » 10 juin 2006, 15:22

oki pour les disques j'étais au courrant, je me demandais si il y avait d'autres avantages mais apparemment pas des masses, je vais donc rester en origine..merci

Message par **Lilive** » 10 juin 2006, 15:58

et si tu es adepte des épingles au câble c'est moins efficace avec des disques àl'AR, à moins de passer en FAM hydraulique mais là c'est plus le même budget

Message par **olivF2000** » 21 juin 2006, 11:45

jean-luc13 a écrit :Le GTI1600 est a tambours:c'est exactement le même que la Rallye

Le GTI1900 est à disque, mais il est identique en suspension (barres etc) que le 1600, par contre, il est un poil plus large.
Pas de réel gain au freinage (si ce n'est un dosage + facile sur le mouillé), mais il coute moins cher à l'entretien (plaquettes ar moins chères que les machoires)

je suis pas sur pour la largeur....il me semble que le train de 1900 est moins large...

Message par **cécé_sport** » 21 juin 2006, 13:37

oliv'fast&furious a écrit : je suis pas sur pour la largeur....il me semble que le train de 1900 est moins large...

Ouais... mais le train avant !

205 Rallye Club de France

train arr 205gti

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