alternateur

Message par **marco02** » 11 déc. 2006, 22:15

slt a tous!

voila je croi que l' alternateur de ma 205 est HS

celui de la rallye est bien spécifique?
ou alors je peu en récuperer un sur un moteur TU d'une autre 205?
merci de vos réponse

Message par **ptinico** » 11 déc. 2006, 22:17

no soucis, prends un 55a et pas de soucis

Message par **damien** » 11 déc. 2006, 22:17

si tu met une rampe, retrouve un 70 a

Message par **ptinico** » 11 déc. 2006, 22:17

par contre dis moi ce qu'il se passe sur ton auto pour etre sur que le soucis vienne bien de l'alterno et non d'autre chose.......

Message par **marco02** » 11 déc. 2006, 22:32

ok merci les gars!

nan jai pas de rampe!

ba la battrie se décharge rapidement
et taleur en rentrant du taf j'avais tt mais éclairages qui baissé a vu d'oeil
j'ai fini sans phare et sans essui glace pour rentré chez moi

Message par **ptinico** » 11 déc. 2006, 22:35

tu as quoi comme tension a vide sur la batterie?

car ca peut aussi etre un élément de la batterie en CC........

Message par **marco02** » 11 déc. 2006, 22:38

ptinico a écrit :tu as quoi comme tension a vide sur la batterie?

car ca peut aussi etre un élément de la batterie en CC........

faut avoir cmb comme tension?

ce soir jai pa eu le temp et il faisai noir + la pluie

je verrai ca demain

Message par **ptinico** » 11 déc. 2006, 22:41

il te faut de paires

12 la batterie a des chances d'etre OK
10 aussi mais trop faible a vide donc a charger

etc etc

par contre, 11, 9 etc etc et tu es sur qu'elle est morte.......

car il y a 2 volts ar elements et il y en a 6 par batterie

Message par **marco02** » 12 déc. 2006, 12:39

ok ca marche j'aurai apris un truc

Message par **ptinico** » 12 déc. 2006, 13:21

tu me diras combien tu as stp

Message par **marco02** » 14 déc. 2006, 19:17

bon j'ai regardé

et j'ai 13,4 V

en voyant ca j'essai de démarrer ca lance un peu pi faibli tres vite

je reteste et je trouve 13V

vraiment bizare

Message par **ptinico** » 15 déc. 2006, 07:57

sous demarreur, ca chute a combien?

Message par **marco02** » 15 déc. 2006, 12:41

ah j'ai pa pu essaiyé

Message par **marco02** » 17 déc. 2006, 16:40

j'ai recharger la battrie
l'auto a redémarrer nikel

ensuite j'ai voulu tester voir si cela venai de l'alternateur en débranchant le + moteur tournant
elle cale de suite

donc alternateur HS

Message par **TopheAX13** » 17 déc. 2006, 22:39

non ça veux rien dire pour tester l'alternateur il suffit de prendre la tension de la batterie moteur en route (2000 trs env.) la tension doit etre entre 13v et maxi 15v.

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 17 déc. 2006, 22:44

Sur la RTA c'est expliqué sinon ....

205 Rallye Club de France

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