Ma 205 Rallye 1,9L

Message par **Piedplanche** » 11 févr. 2007, 18:48

C'est bien joli ces photos Scale, montres nous plutot les weber

Message par **jean-luc13** » 11 févr. 2007, 18:50

Piedplanche a écrit :C'est bien joli ces photos Scale, montres nous plutot les weber

tu as remarqué toi aussi? Il n'a pas osé ouvrir le capot pour nous les montrer le bougre!!

Message par **scale33** » 11 févr. 2007, 18:52

jean-luc13 a écrit : Elle a l'air bien propre cette Rallgti!

Belle aquisition une fois de plus!

Salut Jean Luc,
Ecoutes,c'est plus pour en avoir une et l'opportunité de l'avoir payée un prix correct,qu'un caprice

Je vais la remettre parfaite dans le temps et la stocker,mais dimanche je vais l'essayer en Andorre vu qu'en plus elle est équipée de pneus Boue et neige.
Par contre,je n'investirais pas dans une anglaise version XS relookée

Message par **scale33** » 11 févr. 2007, 18:54

jean-luc13 a écrit :
Piedplanche a écrit :C'est bien joli ces photos Scale, montres nous plutot les weber

tu as remarqué toi aussi? Il n'a pas osé ouvrir le capot pour nous les montrer le bougre!!

J'ai po trouvé ou ca s'ouvre pour les regarder

Mais bon Dieu,ou est cette manette.Ah ces autos venant de l'étranger.

Message par **scale33** » 11 févr. 2007, 18:56

Par contre au niveau régime moteur voilà ce que ça donne:

Au fait,j'ai le mano de pression d'huile qui ne fonctionne pas.J'espère que c'est un problème de fil ou bien la sonde qui est OFF.Je ne sais pas si comme la Rallye,elle est prise sur le bloc,à vérifier.

Message par **jean-luc13** » 11 févr. 2007, 18:57

scale33 a écrit : J'ai po trouvé ou ca s'ouvre pour les regarder
Mais bon Dieu,ou est cette manette.Ah ces autos venant de l'étranger.

Ca marche pas ton truc, c'est sur les Ralloches anglaises que l'ouverture de capot est côté droit!!

Message par **scale33** » 11 févr. 2007, 19:00

Bon je vais mieux regarder alors,connais po bien ces autos......

Message par **sloggies** » 11 févr. 2007, 19:03

Il faut attendre que ça soit un peu plus chaud pour lui faire prendre des tours

.

Le compteur c'est pas le bon la zone rouge est à 6250

Message par **jean-luc13** » 11 févr. 2007, 19:03

Pour ta sonde de pression, il y a 2 sondes cote à cote sur les XU:
1 pour l'alerte (idem TU) et une pour le mano.
Regardes si les fils ne sont pas inversés sinon, j'ai un transmetteur de XU si tu as besoin!

Enfin si tu arrives à ouvrir le capot!

Message par **scale33** » 11 févr. 2007, 19:06

Je regarderais demain et si j'ai besoin,je te le dis.Merci JL

Message par **ptinico** » 11 févr. 2007, 19:34

trop belle

Message par **Lilive** » 11 févr. 2007, 20:18

pas mal ça change

tu as un garage toi scale? car un W c'est pas commun comme immat'

Message par **micka** » 11 févr. 2007, 20:24

jolie auto

Message par **meije1294** » 11 févr. 2007, 22:47

Belle acquisition peu commune sous nos latitudes, Bravo

Message par **scale33** » 12 févr. 2007, 08:23

Lilive a écrit :pas mal ça change tu as un garage toi scale? car un W c'est pas commun comme immat'

Obligé Lilive,sinon je redescendais de Lille sans immat,çà l'aurait vraiment pas fait au niveau de la légalité.
Maintenant,je vais m'embêter pour le dossier d'immatriculation

car je ne sais pas trop comment on fait.....

Message par **Chti Rallye** » 12 févr. 2007, 11:20

scale33 a écrit :
Lilive a écrit :pas mal ça change tu as un garage toi scale? car un W c'est pas commun comme immat'
Obligé Lilive,sinon je redescendais de Lille sans immat,çà l'aurait vraiment pas fait au niveau de la légalité.
Maintenant,je vais m'embêter pour le dossier d'immatriculation
car je ne sais pas trop comment on fait.....

Carte grise barrée, certif' de conform', certif' de cession, demande d'immat', ct et roule ma poule

Tu peux même le faire par courrier maintenant

205 Rallye Club de France

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