2 cylindres, probleme carbu ou allumage?

Message par **jean-luc13** » 05 mai 2007, 11:43

Rallye83 a écrit :
Euh il y a vraiment un sens pour les banjos??

et oui, comme le dit François celui du carbu côté distri a un trou calibré a positionner côté durite de retour au réservoir

Message par **Lilive** » 05 mai 2007, 11:45

Euh il y a vraiment un sens pour les banjos??

oui, il y en a une des 2 qui a un étranglement, afin de garantir une pression constante pour les 2 carbus

Message par **Rallye 83** » 05 mai 2007, 12:02

et c'est le banjo qui est sur le dcom 11? avec le plus gros diametre coté carbu

Message par **Lilive** » 05 mai 2007, 12:05

le 11 c'est le gauche ? le + gros diamètre est côté carbus en effet

Message par **Rallye 83** » 05 mai 2007, 12:28

Oui le gauche, enfin le banjo du coté retour réservoir.

Message par **Lilive** » 05 mai 2007, 12:29

donc il est bien placé

de toutes façons si il ne l'est pas ça marche beaucoup moins bien

Message par **le cevenol** » 06 mai 2007, 18:47

j'ai monté d'auter carbu et la j'ai recupere 1 cylindre et a pleine charge elle est sur 4, on penche sur une prise d'air sur la bride, merci pour toute vos reponces

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