resto de ma 205 rallye de 1988

Message par **naas olivier** » 11 mai 2007, 22:03

est-ce que c'est beaucoup de boulot et comment procèder pour démonter un reservoir d'essence?? je croit que la mienne va y passée aussi car je pense qu'il doit y avoir des tonnes de sable dedans.......

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 22:27

non c'est pas trop dur ! faut enlever les cables de f rein a main ,l'echappement,la patte anti arrachement du train arriere,puis apres t'as 2 vis de 13 et le colier sur la goulotte de remplissage,et tu peux basculer le reservoir,t'enleve toutes les durits de degazage et d'alimentation et il est en bas!

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 22:28

si tu veux un coup de main a l'occase tu le dis car si il reste de l'essence dedans vaut mieu etre a deux sinon douche assurée

Message par **naas olivier** » 11 mai 2007, 22:32

uxa67 a écrit :si tu veux un coup de main a l'occase tu le dis car si il reste de l'essence dedans vaut mieu etre a deux sinon douche assurée

non,justement, ilest presque vide le reservoir donc, je pense en profiter pour le tomber...............

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 22:55

ben si jamais tu veux que je passe t'hesite pas

Message par **Marc** » 11 mai 2007, 23:05

Avis à tous ceux qui descendent le réservoir: petite astuce pour le vider du plus gros en essence, prenez un moteur de lave-glace, mettez deux vieilles durites dessus (surtout si vous les changer...) plonger le moteur entièrement dans le réservoir , en ayant pris soin de brancher un + et un - sur le 12 V et diriger la sortie du moteur vers un décipient pouvant accueuillir le reste de carburant...le seul hic c'est qu'il faut jouer avec le moteur à l'intérieur du réservoir pour qu'il puisse constamment aspiré le carburant et il ne vous restera plus grand chose dedans ! Testé et approuvé en personne et pas de risque d'étincelle vue que les charbons sont mouillés . J'avais récupéré ainsi 12 litres de carburant de ssp95....
Le réservoir sera beaucoup plus léger...

J'avais oublié de te le dire UXA 67 pour le tiens, Olivier pourra tester pour toi

Message par **jean** » 11 mai 2007, 23:15

Moi j'ai syphoné par la durite d'arrivée au pied du tablier

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 23:16

oui mais moi je savais pas qu'il restais presque 20l dans le mien j'ai jamais pu mettre le contact depuis que je l'ai! donc c'etait la surprise ca fera l'affaire pour la tondeuse

Message par **Marc** » 11 mai 2007, 23:17

Donc ne pas plonger le moteur mais le relier à ce niveau, trop cool et encore plus fastoche!!!

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 23:19

prochain coup je me ferais plus avoir!

Message par **Marc** » 11 mai 2007, 23:22

Seulement si tu prévois de faire une autre caisse?

Message par **uxa67** » 11 mai 2007, 23:26

non si sur n'importe quel voiture je dois descendre le reservoir! je saurais quoi faire

Message par **uxa67** » 15 mai 2007, 20:26

voila ma derniere acquisition pour mon train arriere

que j'ai racheté a un copain ils sont neufs et on a peine quelques kms...

Message par **Marc** » 21 mai 2007, 18:44

Salut, j'ai vu le garage d'UXA67 et vous pouvez l'encourager dans sa restauration car il a très peu de place pour stocker ses pièces et je me demande encore comment il fait , à par ça il est à mon stade il y a presque 22 mois allez bon courage et merci pour ton coup de main ce Week-end, (ma femme ne me repproche plus de passer le dimanche sans elle , vue que tu vient avec Mel;!!)

Message par **dom** » 21 mai 2007, 18:52

uxa67 a écrit :voila ma derniere acquisition pour mon train arriere

et pour tes vertébres tu vas prendre quoi

je suis comme Marc pas beaucoup de plaçe aussi

plus je range et plus je déplaçe

Message par **uxa67** » 21 mai 2007, 19:52

alors pour mes vertebres j'ai ma femme qui me fait des massages!

et vives les petits garages!

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