Boba Fett en F2000/12

[boba fett]

Salut Boba Fett et bravo pour ton travail,

j'aurais juste une petite question pour savoir où tu avais acheté la burette avec son pied pour mesurer le rapport volumétrique ?

Tu ne fais que du rallye ou un peu de montagne également ?

de quel coin es tu ?

salut dadar

merci pour tes compliment c'est sympas

pour ce qui est de la burette je l'ai acheter à mon boulot, je travaille dans un Labo , si tu cherche en avoir une tu doit pouvoir en trouver, il en vente pour les particuliers.

pour le socle une blaque en acier conviens tres bien tu la perce à 7 ou 6,5 et tu tareaude pour un filetage de 8, ensuite ou une tige filté de 8 ou une tige alu de 10 que tu tareaude pour un filtage de 8 a sont pied et un contre ecrou pour fixé le touts, tu as pluqu'a bricolé une fixation pour la burette ou acheter une pice speciale comme moi par contre attention en la manipulant c'est tres fragile

avec la N1 je vaisais essentiellement de la montagne et un rallye en fin d'année pour cloturé la saison , mais avec la F2000 mis a part les premieres epreuves pour ma la mettre en mains, cela devrais plutot etre du rallye environ 4 par saisons, pour cela il me faudra un copilote pour une saison entiere.

sinon je suis du sud de Marseille pendant 26 ans, apres avoir habité à Cuge les pins puis Aubagne se suis actuellement à La Ciotat avant de partir dans quelque mois a Brignole dans le 83 je bouge un peu tu voie..

voili voilou si tu as d'autres question no-problemo

A+

[GTIlove]

Le sud de marseille? C'est où?

[boba fett]

oui j'ai oublier la virgule

[TomaC]

Super boulot Boba! Je jette un oeil de temps en temps sur ta prépa et vraiment je te tire mon chapeau! Tout est fait dans les règles de l'art.

Bonne continuation!

[axfn1]

Super boulot Boba! Je jette un oeil de temps en temps sur ta prépa et vraiment je te tire mon chapeau! Tout est fait dans les règles de l'art.

Bonne continuation!

Salut Thomas, j'ai récemment visionné ta video du mont d'Ores et je dois dire que tu roule fort, bravo!! ça serait sympa que tu nous présente ta nouvelle monture, ........Même si ce n'est pas une 205, je pense que les forumistes 205 seront très intérressés.
Au plaisir de te revoir .........http://www.dailymotion.com/axfn5/video/ ... havot_auto
Robert
http://axfn1.skyrock.com/

[romain205]

Bonjour,
Je viens de voire le post et je suis surpris de trouver page 24 une photo d'un moteur que je connais bien! Bébiss quand tu dis que tu reconnais le moteur je pense que tu dois faire erreur cependant tu as bien vu pour le carter
Sinon félicitation pour post et la préparation

[boba fett]

Super boulot Boba! Je jette un oeil de temps en temps sur ta prépa et vraiment je te tire mon chapeau! Tout est fait dans les règles de l'art.

Bonne continuation!

merci toma disons que je m'aplique du mieux que je peut

A+

[axfn1]

UN JOYEUX NOEL A TOUTE LA FAMILLE CASTELIN

Bises Les Roro's

[royalcola]

Salut Fred

Bonnes fêtes de fin d'année à toi et ta famille ...
ainsi qu'à tous ceux qui font vivre ce post

bye bye

[boba fett]

Salut à tous

merci et a vous aussi meme si c'est trops tard pour Noel, je vous souhaite alors de bonne fête de fin d'année

quelques photos dans quelques instants

[boba fett]

Voici

Apres quelques fuite la 1er fois voici les volumes des chambre brise comme il se doit elles sont toutes equivalente à 0,05ml pres



ensuite prise du volume de depassement du piston, pour cela je positione mon piston à 1cm du bord fait une marque au feutre et en dessous de celle si je met de la graisse remonte mon piston jusqu'a la marque et verifie au pied a coulisse la bonne position du piston à 1cm du bord
comme ceci


desolé plus de pile pour le reste des explication
je vais donc calculé le volume d'un cylindre de 76mm de diametre et de 10mm de haut soit Pi*3.8*3.8*1= 45.341ml voici donc le volume theorique
je position a nouveau ma plaque de plexi assure l'etancheité avec un peu de graisse et fait la prise de volume de façon identique que pour la culasse
le volume trouvé est ensuite deduit du volume theorique et la difference correspond au volume de depassement du piston.
ensuite le volume du joint de culasse ce trouve simplement par calcul de volume et le RV peut ce trouvé maintenant et calculé l'epaisseur a rectifier pour atteindre la RV desiré

debut aussi du decapage du couvre culasse avant sa future couleur


mise en place du galer anti couple


et debut du masticage des puit d'injecteur pour parfaire encore plus l'etancheité


a aussi j'oubliait en faisant mes volume je me suite rendu compte de la mauvaise etanchéité de la soupape d'admission numero 3 donc re-rodage puis test d'etancheité.

c'est OK maintenant

et enfin j'ai reçus ma PIPE d'ADMISSION CHADIL que voici




voila, la suite dans peut...

[boba fett]

salut me voici de retour

autre petite pieces reçus des cornet pour mes beber voici les tof


par contre je vais reprendre l'interieur qui est pas mal et faire un polissage dans les regle de l'art pour parfaire le glissement de l'air



maintenant malgré la reception de la pipe chadil je vais partir et adapter celle de 205 rallye sur la culasse, en effet je vais garder la chadil pour une future evolution du moteur
donc operation numero une petit rognage afin d'eliminé les petit bossages et faire des conduits bien rond voici des photos en cours de modif




ensuite il faut modifier la sortie de la pipe pour l'adapter au nouveau conduit
donc j'utilise la meme technique que precedament celle de la peinture
ou ça porte il y a de la peinture et le reste est a modifier pour plus de precisions je fait le contour au feutre
voici les tofs





autres chantier en cours les culbuteurs
les voici la rampe en cours de modif


et maintenant un qui est terminé et qui attend ces freres pour etres equilibré ensuite



voila pour le moment
a+

[jean-luc13]

[jean]

De l'orfèvrerie ! Ta femme doit être contente !

[YANN 62120]

Superbe boulot
Tu peux donner un prix pour la pipe chadill ?

[ludovic pilote 83]

chadill elle prend 100€ au bois pour la pipe

je suis dehors je connait la route