Radiateur d'huile : vos avis

[Lilive]

Mon montage à moi c'est bloc compteur GTI avec sonde de GTI à la place du bouchon de vidange

tiens en revoyant ce post vé peut être me motiver à monter mon radia ce WE moi

[sloggies]

Y a les GT turbo qui ont un combiné radia d'huile et eau donc l'huile monte plus vite en T° et est régulée par le radia d'eau mais à mon avis c'est pas courant comme montage... et puis là c'est turbo ce qui peut peut être expliquer ce montage

[20cd62]

Je remonte ce topic pour une petite question...

Dans le cas d'un refroidissement par radiateur, y'a t'il un système qui empêche l'huile de circuler dans le radia tant qu'elle n'est pas chaude, comme un calorstat pour l'eau quoi?

Y a les GT turbo qui ont un combiné radia d'huile et eau donc l'huile monte plus vite en T° et est régulée par le radia d'eau mais à mon avis c'est pas courant comme montage... et puis là c'est turbo ce qui peut peut être expliquer ce montage

Exact, ce radia d'eau est très bizarre d'ailleurs, mais assez bien fait (meme si trop petit)!

[Piedplanche]

Dans le cas d'un refroidissement par radiateur, y'a t'il un système qui empêche l'huile de circuler dans le radia tant qu'elle n'est pas chaude, comme un calorstat pour l'eau quoi

une modine thermostatique, tu trouves ça chez les partenaires ci dessus , ici par exemple http://www.gt2i-competition.com/Plaque_ ... 5_180.html#

[20cd62]

Merci bien

Si c'est bien précisé thermostatique, et qu'elle coute ce prix là, j'en déduis que la plupart n'ont pas ce système, et reforidissent en permanence? Celles de 1.9 par exemple?

[Piedplanche]

et reforidissent en permanence? Celles de 1.9 par exemple?

c'est bien ça

Après tu peux jouer sur le refroidissement en faisant varier l'arrivée d'air jusqu'au radiateur, en direct en été, calfeutré en hiver, le tout contrôlé par un mano au tableau de bord

[boul13]

Perso, j'ai monté le mien de cette manière,

les températures d'eau et d'huile sont nickels même après 20 min de circuit, par contre il
est clair que pour la route ce n'est pas bon car il faut pas mal roulé avant que l'aiguille bouge.
Les durites sont mises vers le haut car quand tu fais ton niveau d'huile celle-ci redescend dans
le carter du coup tu as ton niveau toujours au dessus du maxi et ce n'est pas bon au démarrage.
Pour les durites je les ais achetées et faite sertir dans une entreprise qui les fait pour les engins de travaux public.
Cela m'a couté 75 euros avec les raccords et le sertissage.

[Bless_et_Ptitefleur]

Par contre le radiateur Chut

[boul13]

Je sais pas de quoi tu parles ! !