AX sport ph1 et Ax sport deco challenge

[jean]

La méga poisse !! !

Désolé et courage pour remonter ça.

Je me souviens du vissage de mes chapeaux de bielle au couple... Ben c'est pas beaucoup et on se demande comment ça tient. Apparemment ça tient pas toujours

[AUR80]

je vous remercie pour votre soutient, je ne suis pas abbatu car ce n'est pas le fin du monde, je prefere ca que d'avoir pliée la caisse ou pire etre bléssé, la c'est que des bouts d'alu et acier
Mais ca m'embete car ca va avoir un cout et du temps a passer

J'ai regardé, il me faut ca c'est sur un piston bielle classe B, chemise j'en ai une d'avance (un peu oxydée), peut etre un ACC.

PAr contre comment controler si mon Acc et vilo sont tordus (je pense remplacer quand meme le vilo)

[Alex89]

tu me les envois, je te les passe en 3D ou sur un banc de comparateur et je te les revois (c'est mon métier depuis presque 10 ans maintenant), le tout gratuis sauf pour les fdp.

[Nicolas]

C'est sympa alex de le proposer à Aurélien !

[fonce58]

tu me les envois, je te les passe en 3D ou sur un banc de comparateur et je te les revois (c'est mon métier depuis presque 10 ans maintenant), le tout gratuis sauf pour les fdp.

+1 toi t'es un gard bien ,

Tu parles d'un tour de c.., sa crain. .Garde courrage et faut relativiser.Sinon petage de plond assuré

[AUR80]

super sympa ALEX, par contre j'ai peur que les fdp pour le vilo soient exorbitant, je reflechie a ton offre
il n'y a pas une methode pour controler avec un comparateur ou autre?

[Alex89]

il te faut minimum 2 vé avec un marbre et un support de comparateur + comparateur. Sinon sur un tour en entre pointe avec un comparateur.

[jean]

super sympa ALEX, par contre j'ai peur que les fdp pour le vilo soient exorbitant, je reflechie a ton offre
il n'y a pas une methode pour controler avec un comparateur ou autre?

Je ne pense pas
Pour 10kg c'est 20€ avec une assurance de plus 200€

http://www.laposte.fr/IMG/pdf/Depart_de ... articulier


Vérifier un vilo qui n'existe plus en neuf et qui se fait rare, ça vaudrait dans les 40€ C'est pas exorbitant mais si le vilo est mort c'est 40€ dans le vent.

[Raoul]

je ne savais pas qu'il fallait changer les vis, comme on dit j'aurais su.

J'ai refait le moulin de mon GT Turbo et je ne les ai pas changé. Bon c'est vrai que sur un Turbo il y a moins de contrainte car le regime maxi est faible, mais honnêtement je pense que je ne changerais pas les vis si je referai mon moteur de ma rallye....

C'est conseillé dans la RTA, c'est le conseil des spécialistes, et je vois pas pourquoi des fabriquants spécialisés dans la visserie vendent des vis/écrous de bielles spécifiques si ça ne sert à rien.

[sloggies]

je ne savais pas qu'il fallait changer les vis, comme on dit j'aurais su.

J'ai refait le moulin de mon GT Turbo et je ne les ai pas changé. Bon c'est vrai que sur un Turbo il y a moins de contrainte car le regime maxi est faible, mais honnêtement je pense que je ne changerais pas les vis si je referai mon moteur de ma rallye....

C'est conseillé dans la RTA, c'est le conseil des spécialistes, et je vois pas pourquoi des fabriquants spécialisés dans la visserie vendent des vis/écrous de bielles spécifiques si ça ne sert à rien.

Oui c'est conseillé, c'est aussi conseillé de changer tous nylstop que tu démontes, c'est aussi conseillé de manger moins gras moins sucré
Moi je sais pourquoi --> marketing inside
Mais il y a aussi des fausses économies donc pas facile de faire le bon choix.

[kris en ax mix ten-sport-]

Mes condoléances pour ton moteur décidemment t'as pas de bol, quand je pense que j'ai jamais ouvert le mien qui se prend des 7500 régulièrement...
L'essentiel est bien que la caisse n'aie rien après tout...

Pis moi j'aurais une petite idée de TU5 avec culasse TU24 si la même mésaventure m'arrivait
(quoique )

[ledouze]

Désolé pour toi aurélien. Dire que je viens de faire avec un collégue les coussinets de bielles de la GTI 16 , et je n' ai rien changé : Ni vis , Ni écroux .Mais tout serré comme préconisé sur la RTA. Dimanche direction l' église et je vais y mettre un cierge a bruler.

[AUR80]

merci a vous, hier j'ai retiré le carter, et en faite c'est pas une vis qui a cassé, mais un ecrou qui c'est desseré.

Je n'y comprend rien, tout serré au couple, meme verifié, je pense que le filetage de la vis devait etre faible
Et je n'ai rien entendu d'anormal 10km avant, alors est ce que l'ecrou c'est barré dans les 2 seconde de bruit, ou bien la bielle tenait deja sur une vis depuis un bail.

Sinon la bonne news de cette histoire c'est que le moteur sera trés beau, plusieurs pieces seront trés bien nettoyées et d'autre bychromatées (direction nass olivier)

[AUR80]

voila le reste, le piston a bien pris, il est complètement cassé, j'ai 2 soupapes de pliées, par contre je pense que j'avais un problème, car j'ai un coussinet ou il manque de la matière, et un autre ensemble rayé au milieu, sinon j'ai trouvé un beau pignon de distri allégée.

[Raoul]

Yop,

Je te confirme demain mais normalement c'est bon j'ai toutes les pieces que tu cherches, en bon état.

A+

[AUR80]

je viens de terminer le nettoyage du bloc, afin que celui -ci soit le plus propre possible, afin de faire bein avec les elements partis au bychromatage.

j'ai passé un coup de taraud dans chaque filetage, j'ai recu les pieces de Raoul, j'ai pu roder les soupapes, je les remonte demain ainsi qu'un gros nettoyage de la culasse.

Ensuite il faut que je commande les pieces et que j'attente ma visserie pour commencer à remonter


Ca va etre timing serré car il faut qu'elle roule pour le 18 avril