[Robbi] AX Sport F2/12 - Back dans les bac??

[YANN 62120]

Trés beau travail !

[patladoze]

bravo robbi pour le superbe boulot réalisé et bonne chance pour les vignes

[fred01]

Salut robbi tu la trouver ou ta rampe de phare?

[Robbi]

Salut robbi tu la trouver ou ta rampe de phare?

La mienne vient de "Leboncoin"
En revanche, MC Racing en farbrique D'ailleurs, pour les rampes de pare-choc, ça se passe là :

http://www.mcracingsa.com/RAMPESPC.htm

[axfn1]

Ben alors...des nouvelles depuis le 18.......

[olivF2000]

L'ax rouge a bien roulé ce we,des débuts bien encouragents ,je laisserai à Robbi le soin de raconter

[fred01]

TIENT ROBBI JUSTE POUR TOI:

[jean]

TIENT ROBBI JUSTE POUR TOI:

On a tout sali la Robbimobile avec du champagne

[Robbi]

On a tout sali la Robbimobile avec du champagne

Vous êtes de fous je vous dis, des fous D'ailleurs on voit bien que je suis tout ému sur la photo

Pour les autres qui attendent peut-être d'en savoir plus, tout c'est bien passé, l'auto n'a posé aucun soucis, l'équipage non plus... les sensations furent fortes et les copains furent là

Plus de détails ici même dans la semaine

[jean]

D'ailleurs on voit bien que je suis tout ému sur la photo

On le sait, d'ailleurs tu voulais nous faire croire que tu en avais pris dans l'oeil quand tu les frottaient...

[Robbi]

On le sait, d'ailleurs tu voulais nous faire croire que tu en avais pris dans l'oeil quand tu les frottaient...

ça commence

[jean]

On le sait, d'ailleurs tu voulais nous faire croire que tu en avais pris dans l'oeil quand tu les frottaient...

ça commence

Au fait, ça n'a pas laissé de traces au moins ?

[Robbi]

Au fait, ça n'a pas laissé de traces au moins ?

Apparemment non Et puis même si... pas de soucis

[MCIfab.]

Sa risque juste de faire coller les insectes dans les prochaines spéciales..................................... Ok

[LD GTI 16S]

Bravo mister Robbi et vivement le résumé!!!
@++++

[Robbi]

Rallye des vignes de Regnié, 21 mars 2009

Vendredi 20 mars, 19H30, je decharge la voiture à proximité du parc fermé de Régnié-Durette Cela dit, la pression est bien montée ces derniers jours car j'ai terminé l'auto seulement 1 heure avant le départ après 35 heures sans dormir

Quoi qu'il en soit, nous y sommes dans les temps et plusieurs membres du forum sont présents pour me porter main forte, Gilles ne pouvant me rejoindre que le lendemain matin On decharge, un petit pipi et on part en direction du parc



Passage au verif administrative... il ne manque rien ouf

Ensuite collage des mes premiers numéros de course ; Ce sera le 154 Note pour plus tard, ne pas garer l'auto près d'un fossé quant on veut coller des numéros sur les portières





Ensuite, direction les verifs techniques qui seront effectuées en 5 min chrono et obtention du precieux sésame





Au passage, les copains me font remarquer plus que judicieusement que j'ai un peu inversé des roues Je me retrouve donc avec 2 gommes tendres d'un coté et 2 dures de l'autre... Problème a résoudre dès la première assistance de choc le lendemain matin.

Enfin, on peut aller ce coucher nous sans avoir gouté au préalable "les bolos" de Jean et la bonne humeur des copains autour de la table. Le sommeil me tombe dessu vers 1h du mat' et je m'endore sans mal surement bien aidé par mes 41 heures sans sommeil

Samedi 21 mars 8h30, réveil avec la banane comme jamais Gilles vient d'arriver et semble plus détendu que ce à quoi je m'attendais
Puis petit déj' qui va bien avant départ pour le parc d'assistance ou nous partagerons nos moyens avec ceux d'Olivfastandfurious et de Damien





Retour au parc et on attend l'heure du départ... 11h55 Passage par le parc d'assistance ou les fous furieux qui nous attendent échangent les roues à une vitesse folle, nettoyent le pare-brise et soutiennent l'équipage sous pression Puis liaison avant...

ES1

Pointage impecable pour Gilles puis on se prépare à se lancer sur notre première spéciale
Le décompte arrive 5, 4, 3, 2, 1... Départ! J'avais juste oublié de faire monter le moteur en régime Même pas mal, c'est parti.
Les premières sensations sont que l'auto manque cruellement de puissance, que les pneus courses sont impressionnnats de grip, que nous avons sous-noté aux recos (ce qui tombe bien puisque fait exprès), que Gilles est dans le rythme... et que je me traine grave le c...l avec le pied rivé sur les freins.
Mais arrive rapidement le fin de spéciale... on s'est déjà fait plaisir et plus du 5 spéciales et le contrat sera rempli


Merci à http://www.objectifrallyes.com/ pour la photo

ES2

Départ bien meilleur puisque dans les temps et rassuré par les pneux et le comportement de l'auto dans l'ES1, je décide de rouler un poil plus, sachant que cette nouvelle spéciale à la déjà la réputation d'être piègeuse
Spéciale sans soucis majeur, je m'applique pour être un poil plus dans le rythme et au finale, on à déjà plus l'impression d'être dans une auto de course


Merci à http://www.passion-rallyes.com/


Merci à http://www.digital-impact.fr/

ES3
Après être repassé par le parc fermé et reclassé, nous repartons vers 16h45 pour les deux derniers tours.
Après calculs, on décide de ne pas monter la rampe de phare tout de suite car on ne devait pas rencontrer de nuit mais si on subissait un arret de course de 30 à 40 min
A l'arrivée de l'ES3... arret de course. Environ 15 minutes et on prend le départ.
Bien meilleur passage qu'au premier tour, des plus gros appuis, moins le pieds sur les freins et quasi 10 secondes de gagnées


Merci http://www.objectifrallyes.com/

ES4
De nouveau arrêt de course sauf que celui-ci fera plus de 40 min On partira donc de nuit, sans rampe et qu'avec lesfeux de croisement puisque d'AX n'a plus que ça
Départ, gilles m'annonce "gauche 120 - pour droite 110 - " auquel je répond "je vois même pas le 120" Mais pas grave, suffit de lever le pied, on est pas là pour le scratch. Cela dit, je décide de faire totalement confiance aux notes "pour voir" et bonne surprise, tout me convient! Bon à savoir

ES5
Passage au parc d'assistance et montage de la rampe


Puis départ, sans soucis, je me fie au note, et ne me retrouve pas trop géné (a priori) par la nuit Cela dit, le verdict du chrono me rappel à la realité... on en laisse pas mal mais raisonnablement pour une première de nuit "équipés"

ES6
Le seul et unique objectif de cette dernière et de ramener l'auto pour faire la fête avé les copains
Ce qui ne nous empechera pas de rouler "rythmé" et d'enfin passer le changement de route au cable de manière serieuse
Puis c'est le retour au parc où tous nous attendent tous ce avec qui ce fut un plaisir de passé la journée et la soirée puis le jour qui suivront




Pour finir, je vous passe les détails de la soirée dont le baptème de l'auto au champage mais je n'y ajouterai juste

Merci à ce qui, se reconnaissant, savent comme j'ai pu aimé partager ces premiers moment de sport automobile avec eux