Ma 7ème 205, 124,6cv, 783kg.

[scale33]

J'ai un doute sur le fait que ce soit une vraie Golf 16S,le kit en partie oui!!!,.................mais c'est tout.

Et celui là,il s'en est aperçu qu'il perdait le pot,et que la jupe risquait d'avoir un peu chaud?

[Alex89]

Salut,
Sympa tes vidéos,par contre ce qui est flagrant avec l'autre Rallye,c'est ce qu'il te mets en vitesse pure en ligne droite
et oui, lui tout seul(petit gabarit) et moi + passager 150kg à tirer mais je freinait trop tard ce qui fait que je n'avais plus de vitesse en sortie de virage
Pour tes 1ères bougies,ta carburation n'est pas mal mais à mon avis déséquilibrée ce qui t'entraine cette différence au niveau de la couleur des bougies.
Si elle ratatouille au ralenti et ce n'est pas qu'une impression,c'est tout simplement un corps de carbu qui n'envoie pas de benzine,donc la bougie est intacte. on est d'accord
Si le carbu donnait,elle serait toute noire voir noyée. on est d'accord aussi, impression renforcée car elle est bien séche
Donc orientes toi vers le gicleur de ralenti qui peut être seulement bouché et comme il t'alimente jusqu'à 3500/4000 trs,ensuite c'est le gicleur principal qui prend le relais et apparement çà fonctionne. je vais regardé ça, j'en était arrivé à la même conclusion

merci

[Alex89]

J'ai un doute sur le fait que ce soit une vraie Golf 16S,le kit en partie oui!!!,.................mais c'est tout.

Et celui là,il s'en est aperçu qu'il perdait le pot,et que la jupe risquait d'avoir un peu chaud?

j'ai jamais dit que c'était une 16s, c'est une 8s toute simple avec le kit, par contre son proprio a une vrai mk1 oettinger

pour le pot du fait qu'il avait une grosse ligne, et qu'on était limité en décibel ( pas plus de 90db), il avait tout simplement remis un silencieux d'origine, mais si il le mettait dans sa bonne position sa touchait la traverse donc il la laissé comme ça, rien de bien génant, juste esthétique, mais sur un circuit....

[dudu]

superbes tofs!!!!

ça doit etre vachement chouette de passer une journée comme ça!!!!!!!!!

[Alex89]

oui c'était top, la prochaine est prévu le 04/004 mais bon faut qu'elle roule.

[Alex89]

réouverture des hostilités! je ne la lache pas !!!!!

le moulin


les brides rigides, les joints en vitons, les bagues en téflon avec les joints toriques pour absorber un minimum les vibrations


démontage et j'en ai profité pour nettoyer complétement les deux carbus de fond en comble (j'ai rien trouvé), souflette passage de goupillon dans les orifices, souflette dans les gicleurs, puis remontage.



les brides montées sur les carbus

à noter que je trouve pas l'alignement super top, les anneaux souples sont d'un diamètre un brin plus grand que les carbus et les brides qui eux s'ajustent trés bien ensemble.



et voila où j'en suis ce soir, je suis arrété car mes goujons pour tenir l'ensemble sont trop court pour maintenir la patte de retenue du cable d'accélérateur, donc en stand-by pour ce soir, il faut que je fauche des goujons ou des vis demain au taf

et si ça prout pas comme je veux demain, bah il doit me rester une grenade dans le fond d'un placard....

[Alex89]

ça y est!

j'ai enfin réussi à faire craqué ce cylindre qui ne voulais pas balancer son jus, j'ai enfin retrouvé toute la pêche de ma 205! et ça fait plaisir!!!

j'y avais mis du diluant à peinture auto puis souflette puis rinçage à l'essence puis re-soufllette, remontage de l'ensemble. J'ai été un peu en galère pour le support de cable d'accélérateur, car il touchait sur les anneau souple, je l'ai donc taillé et maintenant c'est bon.

J'ai fait le réglage, syncro papillon-dépression-richesse-ralenti et tout va bien maintenant, ralenti stable, pas de cafouillage, un peu de pétarade car j'ai ma ligne qui a un trou ainsi que le collecteur fissuré, mis à part ça, c'est nickel.

il me reste plus qu'à installé mon mini-récupérateur d'huile(un peu plus d'1/4 de litre) de fabrication maison, et un systême correct d'arrivé d'air frais et ce sera tout pour le moulin. il me restera que cette maudite boite de vitesse.

[jean]

Yes !!

Ca rentre dans l'ordre doucement, les choses les unes après les autres

[Alex89]

le rtatouillage est revenu , je me résou à le redémonter pour tout nettoyer au bain à ultrason, programme long 3x 15min! si aprés ça il reste de la daube dedans , je comprends pas!

de plus mon voyant STOP au tableau de bord s'allume dans les virages à droite, alors que j'ai pas mon capteur de pression de branché, il n'y a pas quelque chose d'autre que peut le faire alllumer?

[cot-1]

la sonde d eniveau d'huile peu faire allumé le stop dans les virage
bien que je sois pas sur qu'il y ai sa dans une rally

mais sur GTI un pote avais eu le cout
la tirette de niveau d'huile était cassé et quand il attaquait dans certain virage le stop s'allumait
depuis il a changer la tirette d'huile c'est aperçu que son niveau était un peu bas (mais au dessus du mini quand même)
il a remis de l'huile et son voiyant c'est plus jamais allumé

maintenant se que j'ai dit est valable pour une GTI
et je ne sais pas si c'ets pareil sur rally

[Alex89]

la sonde d eniveau d'huile peu faire allumé le stop dans les virage
bien que je sois pas sur qu'il y ai sa dans une rally

mais sur GTI un pote avais eu le cout
la tirette de niveau d'huile était cassé et quand il attaquait dans certain virage le stop s'allumait
depuis il a changer la tirette d'huile c'est aperçu que son niveau était un peu bas (mais au dessus du mini quand même)
il a remis de l'huile et son voiyant c'est plus jamais allumé

maintenant se que j'ai dit est valable pour une GTI
et je ne sais pas si c'ets pareil sur rally

le truc c'est que je se sais pas si il y en a une aussi mais j'ai pas l'impression, j'ai rien vu sur le carter d'huile quand j'avais fait ma vidange. Et la seule sonde d'huie est débranché. Par contre ma jauge est neuve et pas cassée et j'ai le niveau au maxi.

est-ce que je peux monter une sonde de pression d'huile à la place du capteur de pression? pour y mettre un mano.

[Alex89]

bon aller je me suis fait une petite heure de mécanique aujourd'hui (d'habitude c'est deux ) j'ai vaporisé... à mort du nettoyant pour carburateur Bardhall, soufflettage, vaporisation, soufflettage, vaporisation, le tout partout partout et encore partout dans les orifices de gicleurs, etc... et ça fonctionne (jusqu'à quand?), j'ai re-retrouvé mon 4ème cylindre!

J'ai aussi mis des gicleurs de 150 (j'ai des 155 aussi pour tester sans boite à air)


et mon petit récupérateur d'huile qui me reste à raccorder

ça prend forme.

[Alex89]

mes nouvelles gommes pour le circuit

d'occase mais pas trop usés et comme je fais que du circuit loisir ça me conviens trés bien

mes "nouvelles" jantes de 306 qui vont partir se faire une petite beauté en blanc meige cette semaine.

puis nouveaux achats: avec des cornets (il m'en manquait un), une nouveau thermostat car celui que j'avais mis en novembre à laché au retour de fay (alors qu'il était neuf!) et joint de couvre culbu car le miens est plus qu' HS.


comme on dit y a plus qu'à!

[Alex89]

Ressoudure du silencieux Devil cône car certaines soudées à l'arc n'avait pas tenu, là on a soudé et rebouché certaint trou au MIG, et vu la taille du cordons ça devrait tenir (en tout cas il n'ya pas de trous ni de fissures)
pas trés beau comme réducteur mais c'est le seul bout de tube que j'avais, en plus j'avais fait mettre ne collerette au cul alors qu'en fait j'ai un montage par emmanchement, alors j'ai décidé de souder les deux comme ça je n'aurais aucun risque de fuite.

trou rebouché (par la suite j'ai viré le restant de patte à coté)

ponçage intégrale puis peinture haute température (650°C)

en place, mais je le trouve trop bas, je vais aller me chercher des silent-bloc d'échappement avec un entraxe plus petit (chez renault ils ont ça je crois)


changement du joint de couvre culbuteur

nouveau en place

ça le fait tout de suite mieux

changement du thermostat par un neuf, l'ancien était resté bloqué sur le retour de fay de bretagne et il a fallu lui faire une tête au carré avec les moyen du bord (tournevis et clé à molette) pour pouvoir rentrer

en place

remise en place de mon cornet manquant

et finiton de mon récupérateur d'huile


j'ai aussi repeind 3 jantes sur 4, car la 4ème n'est pas la même que les 3 autres, elle en 5" de large elss autres sont en 5.5" , alors que je pensais que les 4 étaient en 5", le mec à la casse me les a vendu comme du 5" et comme elles étaient crade j'avais pas vérifié, c'est en les nettoyant que j'ai vu que c'était les mêmes que les Rallye, ce qui est trrés bien et ça me fait un 3ème jeu de 4 jantes pour ma Rallye!, donc je vais juste repeindre ma jante de secours pour compléter le jeu et pouvoir y mettre mes slicks.

[jean]

le LR bleu j'avais jamais vu !!

Par contre évite l'huile au niveau max. Le TU n'aime pas trop. Mets-en moitié de jauge

Et comme dit par ailleurs, ton récupérateur d'huile est petit... Mais si ton moulin est nickel... pas d'objection.

[Alex89]

Par contre évite l'huile au niveau max. Le TU n'aime pas trop. Mets-en moitié de jauge

pourquoi? en plus je fais du circuit alors je veux pas déjauger tu comprend, la c'est un poil en dessous du max.


pour le liquide tu vas rire mais comme il n'y avait plus d'étiquette sur les bidons , je crois que j'ai mis du lave glace... (il sentait mauvais alors...),je dois vidanger le tout et nettoyer le circuit de toute façon, ce sera l'occasion